Airbus ora possiede una quota di maggioranza del 50.01% in C Series Aircraft Limited Partnership, mentre Bombardier e Investimento Il Québec possiede rispettivamente il 34% e il 16% circa. La sede centrale, la linea di assemblaggio primaria e le relative funzioni di CSALP hanno sede a Mirabel, Québec.
La portata e le dimensioni globali di Airbus si combinano con gli aerei a reazione all'avanguardia di Bombardier nella serie C, ora prodotti in una partnership tra Airbus e Bombardier.
Airbus produce, commercializza e supporta aeromobili della serie C sotto l'egida della partnership Airbus-Bombardier, con i due aerei di linea della serie C di Bombardier introdotti nella gamma di aerei commerciali Airbus.
Questi aeroplani occupano una nicchia importante, coprendo il segmento che tipicamente ospita 100-150 posti a sedere, e rispondendo a un mercato mondiale dell'aviazione per aerei di linea a corridoio singolo più piccoli stimati in circa 6,000 di tali aeromobili nei prossimi 20 anni.
Gli aeromobili di serie sono stati progettati specificamente per il mercato da 100 a 150 posti, con conseguenti efficienze inerenti agli aeromobili costruiti appositamente con una scheda di valutazione ambientale senza pari. Inoltre, il CS100 e il CS300 hanno oltre il 99 percento di parti in comune tra loro, così come la stessa valutazione del tipo di pilota, facilitando l'aggiunta della famiglia alla flotta di una compagnia aerea.
Fino a 5,440 kg più leggeri dei loro concorrenti, i jet della serie C sono stati progettati utilizzando un'aerodinamica computazionale all'avanguardia combinata con la capacità di supercalcolo del 21 ° secolo; il risultato è una famiglia di aeromobili con prestazioni aerodinamiche ottimali e resistenza ridotta. Ad alimentare l'aereo ci sono due motori turbofan Pratt & Whitney PurePower PW1500G progettati specificamente per questa linea di prodotti di aerei di linea. Con un rapporto di bypass di 12: 1 - uno dei più alti di qualsiasi motore turbofan al mondo - i motori presentano un consumo di carburante inferiore del 20% per posto rispetto agli aeromobili della generazione precedente, la metà dell'impronta di rumore e le emissioni ridotte.
Insieme, la serie C rappresenta il velivolo più efficiente nei cieli della loro classe, con un basso costo per viaggio, nonché i livelli di rumore più bassi di qualsiasi jet commerciale in produzione. Ciò rende l'aereo della serie C ideale per le operazioni urbane e gli aeroporti sensibili al rumore
Gli aeromobili della serie C sono progettati per offrire la sensazione di un jet di linea widebody in un aereo a corridoio singolo. La cabina offre spazio dove conta di più, portando a un'esperienza senza precedenti per i passeggeri.
I contenitori sopraelevati, con la più grande capacità di stivaggio della loro classe, sono facilmente accessibili. Le finestre, molto grandi e abbondanti con più di una per ogni fila, sono posizionate in alto sulla parete laterale della cabina per fornire un angolo di visione ottimale e un'abbondanza di luce naturale. I sedili larghi - 18 pollici o più - offrono spazio personale senza compromessi e i motori di nuova concezione contribuiscono all'abitacolo più silenzioso della classe della serie C.
