TOULOUSE, Francia - Airbus, in collaborazione con Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology e Advanced Manufacturing Research Center dell'Università di Sheffield, stanno sviluppando la maturità di una nuova lega di acciaio inossidabile resistente alla corrosione nota come "CRES" - per un possibile utilizzo in futuri componenti del carrello di atterraggio. Nell'ambito della valutazione collaborativa, nove componenti principali dell'ingranaggio A320 sono stati forgiati nel nuovo acciaio e utilizzati per l'ulteriore sviluppo dei materiali, inclusa la definizione delle proprietà dei materiali come prodotti e la definizione del percorso di industrializzazione ottimale. Inoltre, due componenti vengono prodotti per una "finitura finale". In futuro, il team spera di assemblare un carrello di atterraggio completamente CRES per la valutazione in servizio.
Il nuovo acciaio CRES, che evita la necessità di utilizzare i tradizionali rivestimenti in cadmio e cromato, conferisce una resistenza intrinseca alla corrosione e potrebbe diventare un'alternativa sia agli acciai al carbonio bassolegati esistenti sia alle leghe di titanio per i futuri carrelli di atterraggio degli aerei. La resistenza è paragonabile agli acciai attuali e potrebbe essere disponibile per meno della metà del prezzo delle leghe di titanio. Gli acciai CRES migliorano anche il costo di proprietà grazie alla riduzione della corrosione in servizio. Inoltre, grazie a un notevole miglioramento nella tenacità alla frattura e nella resistenza alla cricca da tensocorrosione, sono molto più robusti dal punto di vista ambientale.
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- The new CRES steel, which avoids the need to use traditional cadmium and chromate coatings, confers intrinsic corrosion resistance and could become an alternative to both existing low-alloy carbon steels and titanium alloys for future aircraft landing gear.
- Airbus, in partnership with Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology and the Advanced Manufacturing Research Centre at the University of Sheffield, are developing the maturity of a new corrosion-resistant stainless steel alloy known as “CRES” – for possible use in future landing gear components.
- As part of the collaborative evaluation, nine A320 main gear components have been forged in the new steel and used for further materials development, including establishing properties of the as-manufactured materials and define the optimum industrialisation route.
