Airbus A220 sequestrato: volo Air Tanzania impossibilitato a lasciare Johannesburg

Johannesburg t0 Dar Es Salaam East African Style ha avuto una svolta inaspettata. Il volo TC 209 di Air Tanzania stava per decollare per un viaggio di 3 ore e 15 minuti verso la Tanzania, quando le autorità del Sud Africa sono salite a bordo dell'Airbus A220-300 e hanno sequestrato l'aereo lasciando i passeggeri bloccati.

Air Tanzania ha rilasciato la seguente dichiarazione: Gentili clienti, a causa di circostanze imprevedibili, Air Tanzania si rammarica profondamente di informarvi che ci aspettiamo modifiche al programma di volo. Ci scusiamo sinceramente per tutti i disagi che ciò potrebbe causare ai tuoi piani di viaggio.

Risalente all'11 marzo 1977, la Air Tanzania Corporation è stata fondata come compagnia aerea nazionale per questa contea dell'Africa orientale. È successo dopo lo scioglimento della East African Airways Con il suo nuovo governo in atto, il presidente John Magufuli ha promesso di ripristinare la compagnia aerea. Nel maggio 2016, il governo ha annunciato l'intenzione di acquistare due aeromobili nel 2016 e altri due nel 2017. Il 15 settembre 2016 il presidente ha nominato Ladislaus Matindi direttore generale della Air Tanzania Company Limited.

Nel maggio 1991, Air Tanzania iniziò a utilizzare un Boeing 767-200ER che era stato preso in leasing da Ethiopian Airlines, ma questo velivolo si rivelò troppo grande e fu restituito al locatore nel febbraio 1992. La compagnia aerea dichiarò un profitto di 650,000 dollari nel 1994.

South African Airways (SAA) ha acquistato una partecipazione del 49% in Air Tanzania nel dicembre 2002 per 20 milioni di dollari. $ 10 milioni erano il valore delle azioni del governo e i restanti $ 10 milioni erano destinati al conto capitale e formazione per il finanziamento del piano aziendale proposto da Air Tanzania.

In qualità di partner strategico, SAA ha pianificato di creare il suo hub dell'Africa orientale a Dar es Salaam per formare un "triangolo d'oro" tra l'Africa meridionale, orientale e occidentale. Intendeva anche sostituire la flotta di ATCL con Boeing 737-800, 737-200 e 767-300. Prevedeva inoltre di introdurre rotte regionali, comprese rotte verso il Medio Oriente e l'Africa occidentale. Il governo avrebbe dovuto vendere il 10 percento della sua quota del 51 percento a un investitore privato tanzaniano, riducendo così la proprietà del governo a interessi di minoranza in ATCL.

La nuova compagnia aerea Air Tanzania è stata lanciata il 31 marzo 2003, offrendo voli diretti tra Johannesburg e Dar es Salaam, ma anche per Zanzibar e Kilimanjaro.

Air Tanzania ha registrato una perdita ante imposte di quasi 7.3 milioni di dollari USA nel primo anno successivo alla privatizzazione. La perdita è stata attribuita principalmente all'incapacità di espandere la rete così rapidamente ed ampiamente come inizialmente previsto. Si sperava di lanciare servizi per Dubai, India ed Europa, ma questi furono ritardati poiché Air Tanzania aveva solo Boeing 737-200 nella sua flotta. Anche lo sviluppo di Dar es Salaam come hub dell'Africa orientale per l'alleanza SAA non è proceduto rapidamente come previsto.

Dopo che la partnership tra Air Tanzania e South African Airways (SAA) è stata ufficialmente terminata, il governo della Tanzania ha stanziato 13 miliardi di TZS affinché Air Tanzania inizi a utilizzare il proprio stock di biglietti (numero 197) invece dello stock di SAA (numero 083), cambiare i sistemi di entrate e i servizi di rifornimento, preparare i sistemi di biglietteria elettronica e di contabilità, utilizzare un nuovo marchio e cancellare i debiti in sospeso. Il presidente Jakaya Kikwete ha nominato Mustafa Nyang'anyi, un politico veterano e ambasciatore diplomatico, come presidente del consiglio, e l'ex direttore generale del Fondo pensione parastatale David Mattaka come amministratore delegato e amministratore delegato.

Dopo ulteriori fallimenti nel capitalizzare il vettore e una volta che i colloqui con China Sonangol International limited sono falliti, i rapporti della stampa nel luglio 2010 hanno indicato che Air Tanzania era in seria discussione con Air Zimbabwe per stabilire accordi di collaborazione di gestione ampi e sostanziali. È stato riferito che entrambe le compagnie aeree erano alla ricerca di partner strategici per sostenere le loro operazioni, che erano state in declino negli ultimi dieci anni.

Dal 2011 al 2015 la compagnia aerea è stata in un periodo di costante declino, con la compagnia aerea che ha chiuso più volte le operazioni a causa della mancanza di aeromobili. Air Tanzania è stata effettivamente messa a terra nel marzo 2011.

Nel 2016 e con un nuovo governo in atto, il presidente della Tanzania John Magufuli ha promesso di ripristinare la compagnia aerea. Nel maggio 2016, il governo ha annunciato l'intenzione di acquistare due aeromobili nel 2016 e due ulteriori aeromobili nel 2017.^[ Il 15 settembre 2016 il presidente ha nominato Ladislaus Matindi direttore generale della Air Tanzania Company Limited.

L'8 luglio 2018, Air Tanzania ha preso in consegna un Boeing 787 Dreamliner, da impiegare sui voli intercontinentali. Tutti i nuovi aeromobili operati dalla compagnia aerea sono di proprietà dell'Agenzia governativa di volo che poi li affitta alla compagnia aerea.

Air Tanzania ha ricevuto il suo primo Airbus A220-300, registrato come 5H-TCH, nel dicembre 2018. La compagnia aerea è diventata il primo operatore africano di questo tipo di aeromobile e la quinta compagnia aerea a livello mondiale con un aereo della famiglia A220.

Questo Airbus è stato utilizzato ieri per il volo Johannesburg-Dar es Salam ed è stato sequestrato dalle autorità sudafricane. Secondo un rapporto della BBC, i funzionari sudafricani non hanno ancora commentato il motivo per cui l'aereo è stato sequestrato, ma un agricoltore in pensione ha detto che l'aereo è stato sequestrato perché il governo della Tanzania non gli aveva pagato 33 milioni di dollari (28.8 milioni di sterline) che doveva in compensazione.

Secondo un rapporto non confermato, un agricoltore sudafricano in pensione ha affermato che l'aereo è stato sequestrato perché il governo della Tanzania non gli aveva pagato 33 milioni di dollari (28.8 milioni di sterline) che doveva in compensazione.

Anche questa non è la prima volta che Air Tanzania subisce il sequestro di un aereo. Nel 2017, l'impresa di costruzioni canadese Stirling Civil Engineering ha sequestrato il nuovo aereo Bombardier Q400 della compagnia aerea in Canada per una causa da 38 milioni di dollari.

Il Q400 è stato rilasciato nel marzo 2018 dopo che il primo ministro e il procuratore generale della Tanzania ne avevano negoziato il rilascio. Non sono stati forniti dettagli sui termini dell'accordo.

Air Tanzania è interamente di proprietà del governo della Tanzania. Al 30 giugno 2011, il suo capitale sociale era di circa 13.4 miliardi di TZS

Notizie di viaggio in Tanzania: https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/