Dopo Kingfisher, Oneworld guarda di nuovo a China Eastern per unirsi

Il 2010 si trasformerà in un anno trionfale in Asia per Oneworld? Dopo aver mantenuto con successo Japan Airlines all'interno di Oneworld, l'alleanza guidata da American Airlines, British Airways e Cathay Pacific ha annunciato due settimane fa che Kingfisher Airlines ha avviato tutte le procedure per aderirvi. La più grande compagnia aerea nazionale indiana con 10.9 milioni di passeggeri e una rete di circa 60 destinazioni nel subcontinente dovrebbe diventare membro entro la metà del 2011 poiché ci vorranno 18 mesi per completare tutte le varie fasi tecniche dell'integrazione. Ma ora tutti gli occhi sono puntati ancora una volta su China Eastern Airlines, uno dei partner più attraenti per vincere. La compagnia aerea con sede a Shanghai è l'ultimo dei tre giganti aerei cinesi a rimanere fuori da un'alleanza. Con oltre 36 milioni di passeggeri all'anno e 14.5 milioni di posti offerti in media ogni mese, China Eastern è un target molto ambito. Secondo il Dallas Business Journal del 28 febbraio, AMR Corp., società madre dell'American Airlines, ha annunciato che terrà colloqui con la compagnia aerea cinese. Oneworld guarda a China Eastern da almeno tre anni e ha già avviato più volte trattative con la compagnia di Shanghai. Sembra che Oneworld abbia discusso anche dell'adesione ad Hainan Airlines, altro importante vettore cinese.

Nel frattempo, la suspense rimane. Parlando all'agenzia di stampa Reuters il 25 febbraio, un dirigente di China Eastern Airlines ha indicato di essere in trattative con le tre alleanze globali: Oneworld, Skyteam e Star Alliance. Ma l'esecutivo della Cina orientale ha detto che il vettore non aveva finora un partner preferito.

“Attualmente stiamo conducendo discussioni parallele con tutti e tre i gruppi. Speriamo di entrare a far parte di uno di loro alla fine, ma non sappiamo ancora quale ", ha detto l'esecutivo a Reuters. China Eastern ha già un piede in Star Alliance a seguito della sua fusione con Shanghai Airlines, già membro di Star. Ma Shanghai Airlines ha poca influenza all'interno del raggruppamento globale rispetto ad Air China, anche lei membro di Star Alliance. Per Michael Blunt, Vice President Corporate Communications di Oneworld, “China Eastern aderire a Oneworld sarebbe di gran lunga la scelta migliore. E la recente fusione con Shanghai Airlines non influenzerà la decisione della compagnia aerea?

Oneworld non ha attualmente in programma di integrare un vettore nel sud-est asiatico. Per Michael Blunt, "con Cathay Pacific e la sua affiliata Dragonair, pensiamo che entrambe le compagnie aeree battano bene la bandiera Oneworld per noi in quest'area". L'alleanza, tuttavia, è ora sul punto di annunciare l'integrazione di un vettore brasiliano, molto probabilmente GOL.