Oggi è stato presentato all'aeroporto di Francoforte il primo veicolo per il nuovo people mover Sky Line. Questo nuovo sistema di trasporto collegherà il Terminal 3 con i terminal esistenti.
Il primo di un totale di 12 veicoli di questo tipo è stato ora fornito dallo stabilimento Siemens Mobility di Vienna e il presidente del consiglio di amministrazione Dr. Stefan Schulte di Fraport AG presentato oggi al pubblico. Erano presenti anche Albrecht Neumann, CEO di Rolling Stock presso Siemens Mobility, e Stefan Bögl, CEO del gruppo Max Bögl. Nelle prossime settimane, il veicolo sarà preparato per i suoi primi viaggi di prova, che dovrebbero svolgersi nel 2023.
Il Dr. Stefan Schulte, CEO di Fraport AG, ha dichiarato: “Sono molto lieto di presentare parte di Aeroporto di FrancoforteIl futuro di oggi. La nuova Sky Line integrerà il Terminal 3 nell'infrastruttura aeroportuale esistente. E l'arrivo di questo primo veicolo segna un'altra importante pietra miliare nel progetto complessivo. Stiamo implementando tecnologia all'avanguardia e metodi di costruzione intelligenti per implementare la nostra visione di un terminal aeroportuale futuristico. Viaggiatori, ospiti e dipendenti possono aspettarsi percorsi brevi, alte frequenze e livelli eccezionali di comfort e convenienza".
La nuova Sky Line integra il sistema di trasporto esistente che i passeggeri utilizzano da molti anni per spostarsi tra i Terminal 1 e 2.
Il nuovo sistema senza conducente fornirà una capacità sufficiente per trasportare fino a 4,000 persone all'ora in ciascuna direzione da e verso loro e il Terminal 3. Funzionerà in modo completamente automatico 12 ore su 11. Ciascuno dei 2.8 veicoli previsti sarà composto da due auto collegate in modo permanente, ciascuna delle quali è larga 15 metri e XNUMX metri e pesa XNUMX tonnellate. Un'auto per ogni veicolo sarà riservata ai viaggiatori non Schengen.
Siemens sta producendo i veicoli del nuovo people mover Sky Line per soddisfare i requisiti speciali di Fraport AG. Questi includono un gran numero di sedili ribaltabili per garantire che i passeggeri abbiano sempre spazio sufficiente per i loro bagagli, oltre a maniglioni appositamente progettati che consentono una maggiore libertà di movimento. Quando il sistema sarà completato, i veicoli funzioneranno su ruote angolate che circondano un binario di guida montato su una superficie di cemento. Tutte queste misure contribuiranno a garantire un viaggio sicuro.
Albrecht Neumann, CEO di Rolling Stock presso Siemens Mobility, ha spiegato: “La consegna del primo veicolo completamente automatizzato segna un'importante pietra miliare nella costruzione della nuova Sky Line. In futuro, questi mezzi di trasporto trasporteranno i passeggeri in modo efficiente, confortevole e sostenibile da e verso il nuovo terminal. I treni si basano sulla nostra collaudata soluzione Val, che è già in uso in tutto il mondo, compresi gli aeroporti di Bangkok e Parigi”.
I veicoli saranno sottoposti a manutenzione in un nuovo edificio di manutenzione e lavati da un sistema dedicato. Anche questo primo veicolo del nuovo people mover Sky Line sarà provvisoriamente parcheggiato nell'edificio di manutenzione. Nelle prossime settimane sarà preparato per le prime prove. Il gruppo Max Bögl è responsabile della costruzione di gran parte della nuova rotta lunga 5.6 chilometri su cui opererà la nuova Sky Line. Questo lavoro è in corso da luglio 2019 e sta procedendo secondo i tempi previsti.
Stefan Bögl, CEO del gruppo Max Bögl, ha dichiarato: “Siamo onorati di dare un contributo così importante alla costruzione del nuovo people mover Sky Line per l'espansione dell'aeroporto di Francoforte. Gran parte del percorso bidirezionale, compresi gli scambi, poggerà su colonne a un'altezza di 14 metri, con il resto a livello del suolo. Per questo progetto sono state installate in totale 310 sezioni in cemento armato precompresso e armato lunghe fino a 60 metri e con un peso fino a 200 tonnellate. È un fantastico lavoro di squadra basato su una stretta collaborazione tra tutti i giocatori del progetto".
La nuova Sky Line trasporterà i viaggiatori dalle stazioni ferroviarie a lunga percorrenza e regionali dell'aeroporto direttamente all'edificio principale del Terminal 3 in soli otto minuti. I veicoli passeranno ogni due minuti tra il nuovo terminal ei due esistenti, 365 giorni all'anno. Il regolare esercizio del nuovo people mover inizierà proprio in tempo per la prevista inaugurazione del Terminal 3.
