AA prenderà in consegna tutti gli 84 ordini di Boeing 737 fino al 2011

American Airlines ha dichiarato mercoledì di avere i soldi per prendere in consegna tutti gli 84 ordini di Boeing 737 fino al 2011. In precedenza, American aveva dichiarato di avere solo impegni finanziari per coprire gli ordini di 737 nella seconda metà del 2010.

American afferma di aver bisogno dei suoi nuovi Boeing 737-800 perché hanno un "impatto favorevole sull'ambiente" e, cosa più importante per i profitti, sono più efficienti in termini di consumo di carburante. "Il nuovo 737-800 brucia circa il 35% in meno di carburante per posto-miglio rispetto all'MD-80 che sta sostituendo, con un risparmio medio di 800,000 galloni di carburante per aereo all'anno", ha affermato American.

American ha raccolto 520 milioni di dollari di debito pubblico nel secondo trimestre. Quel denaro, combinato con impegni di finanziamento "precedenti", darà ad American la possibilità di acquistare l'aereo fino al 2011, ha spiegato la società.

American ha anche raccolto 66 milioni di dollari in contanti nel secondo trimestre da un'operazione di sale-leaseback che coinvolge alcuni aeromobili di sua proprietà.

"Uno dei momenti salienti del secondo trimestre è stato il dispiegamento della prima ondata di nuovi 737 che riceveremo nei prossimi due anni", ha dichiarato Gerard Arpey, CEO di AMR Corp., la società madre di American Airlines, in una nota ai dipendenti. “Oltre ai nuovi aerei, stiamo continuando a investire prudentemente per rinnovare gli interni dei nostri aerei e le strutture aeroportuali in vari modi”.

La società ha registrato una perdita nel secondo trimestre di 390 milioni di dollari mercoledì.

Escludendo un addebito una tantum di 70 milioni di dollari relativo alla vendita di alcuni aeromobili e alla messa a terra di aeromobili Airbus A300 in leasing prima della scadenza del leasing, American ha riportato una perdita di 319 milioni di dollari, o 1.14 dollari per azione. Gli analisti di Wall Street si aspettavano una perdita di 1.28 dollari per azione.

Di seguito è riportato il promemoria completo di Arpey ai dipendenti:

American Airlines
Gerard J.Arpey
Presidente e Amministratore delegato
Luglio 15, 2009

Caro collega:

Data la recessione globale e il più netto calo dei viaggi aerei dall'indomani dell'9 settembre, sono sicuro che non vi sorprenderà che abbiamo perso denaro nel secondo trimestre del 11. Per essere esatti, nei tre mesi che si sono conclusi Il 2009 giugno abbiamo perso 30 milioni di dollari, a fronte di una perdita di 319 milioni di dollari nello stesso periodo del 298, escluse le voci speciali. Come sapete, un anno fa ci stavamo muovendo in modo aggressivo per affrontare il problema dei costi del carburante alle stelle. All'epoca dissi che l'industria aerea non era costruita per 2008 dollari al barile di petrolio. Questo è ancora vero, ma oggi devo aggiungere che nemmeno l'industria è costruita per l'ambiente odierno di crescita economica globale negativa e mercati dei capitali irregolari.

La recessione globale ha tenuto a casa molti aspiranti viaggiatori nel secondo trimestre, come dimostra il nostro calo del 23% delle entrate dei passeggeri. Sebbene siamo stati in grado di mantenere i nostri aerei ragionevolmente pieni, il panorama competitivo ci ha impedito di essere in grado di addebitare tariffe sufficienti per farci guadagnare. Ad aggravare questo, i viaggi d'affari sono stati particolarmente colpiti dalla debolezza dell'economia. In effetti, il rendimento del secondo trimestre di AA, che rappresenta le tariffe medie, è diminuito del 15% rispetto al 2008. A peggiorare le cose è stato il significativo calo dei ricavi che abbiamo registrato a seguito dell'epidemia di influenza H1N1.

Se qualcuno avesse predetto che i prezzi del petrolio sarebbero stati dimezzati rispetto ai quasi 150 dollari al barile di un anno fa, ma l'industria aerea sarebbe in condizioni peggiori, non molte persone ci avrebbero creduto, ma sembra essere esattamente quello che è successo. E nessun vettore è immune, sia esso a basso costo, legacy o straniero, perché dipendiamo tutti dalla salute delle economie che serviamo.

In questo straordinario contesto economico, è importante che continuiamo a concentrare i nostri sforzi sulle cose che possiamo controllare. Per tutti noi, ciò significa continuare a lavorare quando si tratta di fornire le basi del servizio aereo e dovremmo tutti essere incoraggiati dal fatto che in un'ampia gamma di categorie di servizi abbiamo svolto un buon lavoro negli ultimi mesi.

Rispetto al 2008, il nostro fattore di completamento, la puntualità e le statistiche sulla gestione dei bagagli sono tutti migliorati e, non a caso, lo sono anche i nostri punteggi di soddisfazione del cliente. Con il crollo della domanda di viaggi aerei che rende la concorrenza molto più intensa per ogni cliente, la nostra attenzione al servizio clienti non è mai stata così importante. E tutti noi dobbiamo fare la nostra parte per sostenere e sviluppare il nostro slancio attuale.

Per quanto le cose siano impegnative oggi, il nostro compito sarebbe molto più arduo se non avessimo affrontato così tante sfide a testa alta negli ultimi anni. Inoltre, voglio sottolineare ancora una volta che il nostro obiettivo non è semplicemente sopportare l'ultima crisi. Serve per garantire che la nostra compagnia aerea sia posizionata per competere e vincere nel lungo raggio. Questo è lo scopo del nostro programma di rinnovo della flotta e uno dei momenti salienti del secondo trimestre è stato il dispiegamento della prima ondata di nuovi 737 che riceveremo nei prossimi due anni. Oltre ai nuovi aerei, stiamo continuando a investire prudentemente per rinnovare gli interni dei nostri aerei e le strutture aeroportuali in vari modi.

Senza sminuire l'entità di ciò che noi, insieme a ogni altra compagnia aerea, dobbiamo affrontare oggi, crediamo di fare i passi giusti. Abbiamo una lunga lista di punti di forza competitivi, una comprovata resilienza e, nonostante i formidabili ostacoli, stiamo andando bene su una serie di fronti. Gestiamo una compagnia aerea su cui i nostri clienti possono contare, fornendo i prodotti e i servizi che apprezzano e costruendo una flotta e una rete che serviranno bene i nostri clienti, le nostre persone e la nostra azienda per molti anni a venire.

Voglio concludere, come sempre, ringraziandovi per il vostro duro lavoro e impegno nei confronti di American Airlines.

Sinceramente tuo,
(Gerard Arpey, firma)