COVID-19 è la conversazione numero uno sui viaggi e sul turismo negli Stati Uniti con l'epidemia che distrugge ogni giorno un po 'di più di questo per molte industrie vitali.
Lo stato mormone dello Utah ha notizie fresche provenienti dalla sua capitale Salt Lake City.
È qualcosa che nessun altro aeroporto hub negli Stati Uniti ha realizzato nel secolo in corso.
Dopo un arco di sei anni di costruzione - preceduti da circa due decenni di pianificazione - l'aeroporto internazionale di Salt Lake City sta per aprire martedì il suo nuovissimo aeroporto da 4.1 miliardi di dollari, a partire da un nuovo enorme terminal e dal suo primo atrio.
Salt Lake City è un hub per Delta Airlines e sta già pianificando voli diretti per l'Asia e l'Europa da questo nuovo aeroporto
Entro la fine dell'anno verrà aperto un secondo atrio e il vecchio aeroporto inizierà ad essere raso al suolo per far posto al lato est del Concourse A da costruire proprio sopra di esso.
Per le persone dello Utah e per i viaggiatori di tutto il mondo non è solo un edificio nuovo di zecca e splendente per sostituire una struttura più inefficiente e obsoleta. Per i funzionari aeroportuali qui e a livello nazionale, è molto di più.
Il nuovo aeroporto di Salt Lake City significa che il portale dallo Utah al resto del mondo è appena diventato molto più grande e con molto più spazio per crescere. Significa che lo stato ha consolidato la sua posizione nel settore dei viaggi aerei globali e quindi si è posizionato bene per la futura crescita economica come punto di contatto di viaggio, destinazione e base di partenza per le imprese ora molto più attraente.
Per i leader statali, questo è un enorme passo avanti per le loro ambizioni di etichettare lo Utah non solo come il "crocevia dell'Occidente", ma come il "crocevia del mondo".
A febbraio, l'aeroporto internazionale di Salt Lake City ha registrato un record di 30,000 passeggeri ogni fine settimana. Ma quando la pandemia ha colpito a casa nello Utah e nel resto degli Stati Uniti, quel numero di morti è salito a una spirale a appena 1,500.
Negli ultimi mesi, più viaggiatori hanno iniziato a tornare sugli aeroplani. Il 31 agosto, i viaggi aerei a livello nazionale erano fino a 711,178 passeggeri, secondo la TSA. Ma questo è ancora meno di un terzo della domanda che gli aeroporti statunitensi hanno registrato in questo periodo lo scorso anno.
Peggio dell'9 settembre. Peggio della grande recessione.
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- Entro la fine dell'anno verrà aperto un secondo atrio e il vecchio aeroporto inizierà ad essere raso al suolo per far posto al lato est del Concourse A da costruire proprio sopra di esso.
- It means the state has solidified its foothold in the global air travel industry — and therefore positioned itself well for future economic growth as a now much more appealing travel touchpoint, destination, and home base for businesses.
- To state leaders, that's a huge step for their ambitions to brand Utah as not just the “Crossroads of the West,” but the “Crossroads of the World.
