Ordine record: United Airlines acquista fino a 200 Boeing 787

United Airlines ha annunciato oggi il più grande ordine widebody da parte di un vettore statunitense nella storia dell'aviazione commerciale: 100 Boeing 787 Dreamliner con opzioni per acquistarne altri 100.

Questo storico acquisto è il prossimo capitolo dell'ambizioso piano United Next e rafforzerà il ruolo di leadership della compagnia aerea nei viaggi globali per gli anni a venire.

United Airlines prevede di prendere in consegna i nuovi aerei widebody tra il 2024 e il 2032 e può scegliere tra i modelli 787-8, 9 o 10, fornendo flessibilità per supportare un'ampia gamma di rotte.

Ogni United 787 dispone di quattro prodotti a bordo: United Polaris business class, United Premium Plus, Economy Plus ed economy, fornendo un'esperienza coerente in tutta la flotta widebody internazionale della compagnia aerea.

United ha anche esercitato opzioni per l'acquisto di 44 Boeing 737 MAX per la consegna tra il 2024 e il 2026 – in linea con il piano di capacità United Next 2026 – e ha ordinato altri 56 MAX per la consegna tra il 2027 e il 2028.

La compagnia aerea prevede ora di prendere in consegna circa 700 nuovi velivoli stretti e larghi entro la fine del 2032, di cui una media di più di due a settimana nel 2023 e più di tre a settimana nel 2024.

Inoltre, United continua il suo sforzo senza precedenti per aggiornare gli interni della sua flotta esistente. Oltre il 90% dei widebody internazionali del vettore dispone ora del posto business class United Polaris®, così come dei posti United Premium Plus®: gli aggiornamenti per i restanti aeromobili saranno completati entro l'estate del 2023. United inoltre eseguirà il retrofit del 100% dei suoi linea principale, aerei a fusoliera stretta con i suoi interni distintivi: circa 100 velivoli dovrebbero essere completati nel 2023, mentre i restanti dovrebbero essere completati entro la fine del 2025.

Si prevede che circa 100 velivoli del nuovo ordine widebody sostituiranno i vecchi Boeing 767 e Boeing 777, con tutti i velivoli 767 rimossi dalla flotta United entro il 2030, con una riduzione prevista fino al 25% delle emissioni di carbonio per posto per i nuovi velivoli rispetto agli aerei più vecchi che dovrebbero sostituire.

"United è emersa dalla pandemia come compagnia aerea globale leader a livello mondiale e compagnia di bandiera degli Stati Uniti", ha dichiarato il CEO di United Scott Kirby. "Questo ordine consolida ulteriormente il nostro vantaggio e crea nuove opportunità per i nostri clienti, dipendenti e azionisti, accelerando il nostro piano per connettere più persone in più luoghi in tutto il mondo e offrire la migliore esperienza nel cielo".

“Con questo investimento nella sua futura flotta, il 737 MAX e il 787 aiuteranno United ad accelerare la modernizzazione della flotta e la strategia di crescita globale”, ha affermato Stan Deal, presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes. “Il team Boeing è onorato della fiducia di United nella nostra famiglia di aeroplani per connettere persone e trasportare merci in tutto il mondo per i decenni a venire”.

L'ordine fermo per i velivoli 787 risponde alle attuali esigenze di sostituzione dei velivoli widebody di United per il prossimo decennio: la loro manutenzione notevolmente migliorata e l'economia del consumo di carburante favoriranno gli sforzi di United per migliorare il suo profilo di costo complessivo. In collaborazione con Boeing, questo ordine aiuta anche United a mantenere la flessibilità con i tempi di ritiro degli aeromobili widebody.

Allo stesso tempo, le opzioni 787 consentiranno a United di continuare a far crescere la sua rete globale e aiuterebbero a mantenere i margini leader del settore della compagnia aerea nei voli internazionali tra i vettori statunitensi.

"Questo ordine risolve le nostre attuali esigenze di sostituzione del widebody in modo più efficiente in termini di consumo di carburante e di costi, offrendo allo stesso tempo ai nostri clienti un'esperienza di prim'ordine", ha affermato Gerry Laderman, EVP e Chief Financial Officer di United. "E se il futuro del volo a lungo raggio è brillante come pensiamo, United è in grado di capitalizzare queste opportunità esercitando queste nuove opzioni widebody: non vedo l'ora di vedere il margine incrementale e i guadagni che questi velivoli genereranno".

Le opzioni esercitate per i velivoli MAX sono coerenti con la capacità 2026 e due obiettivi di margine associati al piano United Next. United ha anche iniziato a costruire il portafoglio ordini per il 2027 e oltre con l'ordine fermo per 56 aeromobili MAX aggiuntivi.

Solo negli ultimi due anni, United ha aggiunto 13 nuove destinazioni internazionali, 40 nuove rotte internazionali e viaggi extra su 10 rotte internazionali esistenti. Questa espansione include il servizio per Londra-Heathrow, dove la compagnia aerea ha aggiunto cinque nuovi voli giornalieri, per un totale di 23 voli giornalieri previsti per l'estate del 2023, inclusa una navetta ogni ora da New York/Newark.

United ora serve destinazioni internazionali a due cifre da ciascuno dei suoi hub statunitensi:

• 78 tramite l'aeroporto internazionale di Newark Liberty (EWR)
• 56 tramite l'aeroporto intercontinentale George Bush (IAH)
• 45 tramite l'aeroporto internazionale di Chicago O'Hare (ORD)
• 41 tramite l'aeroporto internazionale di Washington Dulles (IAD)
• 32 via Aeroporto Internazionale di San Francisco (SFO)
• 18 tramite l'aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX)
• 17 tramite l'aeroporto internazionale di Denver (DEN)

"La nostra flotta widebody sarà rivitalizzata da queste nuove consegne di 787 e rafforzerà ulteriormente ciò che sappiamo fare meglio: connettere le persone e unire il mondo con velivoli moderni, a misura di cliente e a basso consumo di carburante", ha affermato Andrew Nocella, EVP e Chief Commercial Officer di United . “United è in una posizione unica per catturare la domanda di viaggi internazionali grazie alla nostra rete globale, alle dimensioni della flotta e ai gateway hub. Questa combinazione rappresenta un vantaggio significativo per la nostra attività negli anni a venire e un altro motivo per cui i clienti business e leisure scelgono United”.

La scorsa estate United è diventata la più grande compagnia aerea tra gli Stati Uniti e la regione atlantica, composta da Europa, Medio Oriente, India e Africa.

All'inizio di quest'anno, United ha dato il via alla più grande espansione transatlantica della sua storia con il lancio di dieci nuovi voli, tra cui diverse località servite da nessun altro vettore nordamericano come Amman, in Giordania; Tenerife, Isole Canarie; Ponta Delgada, Azzorre e Maiorca, Spagna.

La prossima estate, l'espansione atlantica di United continuerà con un nuovo servizio verso tre città: Malaga, Spagna, Stoccolma, Svezia; e Dubai, Emirati Arabi Uniti, oltre ad altri sei voli verso alcune delle destinazioni più popolari in Europa, tra cui Roma, Parigi, Barcellona, ​​Londra, Berlino e Shannon.

In totale, la prossima estate la United volerà senza scalo verso 37 città in Europa, Africa, India e Medio Oriente, più di tutte le altre compagnie aeree statunitensi messe insieme.

United è anche il più grande vettore dagli Stati Uniti attraverso il Pacifico e servirà 20 rotte transpacifiche all’inizio del 2023, con ulteriori ritorni nel corso dell’anno. Escludendo la Cina continentale e Hong Kong, la capacità di United nel Pacifico supererà i livelli del 2019 l’anno prossimo.

L’espansione più notevole in questa regione si è verificata nel Pacifico meridionale e in Australia in particolare. United è stata l’unica compagnia aerea a operare ininterrottamente tra gli Stati Uniti e l’Australia durante la pandemia, mantenendo un collegamento vitale nella catena di approvvigionamento e aiutando le famiglie a rimanere in contatto. Mentre l’Australia si prepara per la sua prima stagione turistica estiva del sud in quasi tre anni, United avrà più voli che collegano l’Australia e gli Stati Uniti rispetto a qualsiasi altra compagnia aerea.

United offre un totale di sei rotte non-stop che collegano le tre città più grandi dell'Australia – Sydney, Melbourne e Brisbane – con tre importanti centri turistici e commerciali degli Stati Uniti – San Francisco, Los Angeles e Houston. Inoltre, la partnership di codeshare recentemente lanciata con Virgin Australia consente ai viaggiatori di stabilire facili collegamenti con più di 20 altre città in Australia, contribuendo a sostenere la più ampia ripresa economica del paese.

Lo United continua inoltre a ricostruire altri servizi transpacifici. Nel gennaio 2023, la compagnia aerea prevede di volare 48 volte a settimana dagli Stati Uniti continentali al Giappone, compreso il nuovo servizio da Newark/New York a Haneda e il rilancio di San Francisco a Osaka.

Negli ultimi tre anni, United ha aggiunto cinque nuovi voli diretti verso quattro città africane e ora offre rotte non-stop per Città del Capo e Johannesburg da Newark/New York e per Accra, Ghana; Lagos, Nigeria e Città del Capo da Washington DC

Il recente accordo di United con Emirates, che inizia con un nuovo volo diretto tra Newark/New York e Dubai, Emirati Arabi Uniti nel marzo 2023, amplierà in modo significativo la portata della compagnia aerea in Medio Oriente e India, aprendo facili collegamenti con quasi 100 città della regione. Emirates e la sua compagnia aerea gemella flydubai.