ORLANDO, FL - Honeywell ha annunciato oggi di aver sviluppato un aggiornamento software per il suo sistema di sensibilizzazione e consulenza sulla pista che avviserà i piloti se il loro approccio a un aeroporto non rientra in una fascia di tolleranza sicura della velocità e del percorso di planata.
Un approccio stabile è quello in cui l'aereo si avvicina alla pista entro una tolleranza sicura della velocità e del percorso di planata ottimali. Avvicinamenti al di fuori di questa tolleranza, solitamente troppo alti o troppo veloci, possono provocare atterraggi duri, superamento della fine della pista o altre anomalie che danneggiano l'aereo, causano lesioni ai passeggeri o addirittura la morte.
"Le escursioni in pista rappresentano il 96% del totale degli incidenti in pista e sono costate all'industria milioni di dollari negli ultimi 10 anni", ha affermato Bob Smith, vicepresidente di Advanced Technology. "Questo aggiornamento della tecnologia di approccio stabilizzato sarà un'installazione rapida e semplice che ridurrà significativamente la probabilità di escursioni in pista ed è una soluzione economica ea breve termine a un problema che molti nel settore vedono come una delle maggiori preoccupazioni per la sicurezza rimanenti: superamenti delle piste e atterraggi duri. "
Progettato per migliorare la consapevolezza della situazione dell'equipaggio di volo, il sistema Honeywell è una funzione software che utilizza la posizione del sistema GPS (Global Positioning System) di un velivolo, la posizione del carrello di atterraggio, la posizione dei flap di atterraggio, la velocità del velivolo, la velocità verticale, il profilo di avvicinamento e le informazioni del database di pista di Honeywell per fornire annunci verbali all'equipaggio di condotta se i criteri di avvicinamento stabile non sono soddisfatti. In condizioni normali di sbarco, non si sentirebbero avvisi.
La tecnologia di approccio stabilizzato di Honeywell sfrutta il database mondiale di piste e terreni Honeywell, che si è dimostrato valido per oltre 800 milioni di ore di volo e sarà disponibile come aggiornamento software a metà 2009. Il sistema è stato sottoposto a simulatore e test di volo e dovrebbe essere certificato dalla FAA e dall'EASA entro la fine del 2008.
Nel 2004, Honeywell ha anche sviluppato il Runway Awareness and Advisory System (RAAS) come aggiornamento software del database mondiale del terreno Honeywell. RAAS fornisce una migliore consapevolezza della situazione per aiutare a spezzare la catena di eventi che possono portare a un'incursione in pista fornendo tempestivi consigli acustici all'equipaggio di volo durante il taxi, il decollo, l'avvicinamento finale, l'atterraggio e il rollout su piste e vie di rullaggio. RAAS è installato su oltre 1,600 aeromobili di aviazione d'affari e da trasporto commerciale.
