Dopo aver attraversato più blocchi a causa della pandemia COVID-19, sembra che il viaggio stia iniziando a ricominciare.
Sebbene i viaggi transfrontalieri possano essere ancora in futuro, a che punto siamo nel competitivo mercato dei viaggi nazionali?
Qual è la domanda di fondo dell'aviazione da parte dei passeggeri per viaggiare?

Si è unito a Woods per questa discussione sulla competizione aeronautica in Australia Cameron McDonald, il capo della ricerca presso E&P, che ha portato molti anni di esperienza nella ricerca sugli investimenti nel suo arco di E&P, e prima ancora con Deutsche Bank nel settore dei trasporti. Prima di entrare a far parte di quello, Cameron è stato anche presso Hastings Funds Management come direttore e anche presso UTA dove ha servito nel consiglio di amministrazione dell'aeroporto di Perth.

Anna Wilson, che proviene da Frontier Economics, è una microeconomia specializzata da tutto il Pacifico ed un'economista specializzata in trasporti e questioni normative. Attualmente è a capo della pratica dei trasporti e porta esperienza di lavoro con clienti in tutto il settore dell'aviazione in questioni di rete, normative e previsioni di mercato.

Rod Sims, presidente dell'Australian Competition and Consumer Commission (ACCC), è il presidente più longevo nella storia dell'ACCC. In precedenza, è stato presidente del National Competition Council, e prima ancora ha avuto una carriera di grande successo come consulente strategico in più consigli di amministrazione e anche a Canberra come segretario del PMNC. Leggi - o siediti e ascolta - ciò che questo illustre panel ha avuto da dire durante questo CAPA - Center for Aviation evento:

Giorgio Boschi:

Abbiamo tempi molto interessanti davanti a noi. In tempi normali siamo seduti su un mercato dell'aviazione nazionale redditizio, che contiene la quarta coppia di città più trafficata del mondo. Ma il settore si è fermato, è in fase di ricostruzione, sia in termini di settore in cui vediamo il riavvio di VA e Rex o il riavvio di VA e Rex che avvia la loro attività principale. E dove vediamo anche il consumatore che fa ripartire i viaggiatori. Sono passati attraverso più blocchi.

I confini internazionali sono chiusi e penso che la maggior parte delle persone concordi sul fatto che i viaggi internazionali siano molto lontani, ma stiamo iniziando a vedere i germogli verdi in nazionale. Quindi, in termini di conversazione di oggi, ho pensato che potremmo parlare di alcune cose. Potremmo parlare del mercato e di come sta vedendo, e poi entrare in questo ambiente competitivo domestico. Potrei iniziare chiedendo alla giuria dove pensano che siamo nella ripresa. Forse, Cameron, vuoi darci i tuoi pensieri su dove pensi che andrà il mercato dell'aviazione nel prossimo momento?

Cameron McDonald:

Sicuro. Grazie, George, e benvenuto a tutti alla sessione di questo pomeriggio. In termini di dove vedo il mercato in questo momento, copro sia Qantas che l'aeroporto di Sydney come una raccomandazione per gli investimenti finanziari. Consideriamo il mercato molto, molto fragile. Come fai notare, le frontiere internazionali sono rimaste chiuse, sembra che l'internazionale probabilmente rimarrà chiuso per un lungo periodo di tempo. E non è solo la volontà delle compagnie aeree di operare o la capacità di operare. È anche l'ambiente di base della domanda da parte dei passeggeri. Quindi non saranno solo loro disposti a tornare su un aereo, ma a nostro avviso saranno anche cose come l'assicurazione di viaggio, l'assistenza sanitaria, ecc. Nel mercato di destinazione. Quindi pensiamo che spingerà la ripresa nei mercati internazionali per un lungo periodo di tempo.

Nel mercato interno ci sono alcuni germogli verdi. Ancora una volta, è molto, molto volatile e abbiamo visto i première basati sullo stato [1] molto veloci nel bloccare i confini, in alcuni casi entro un'ora dalla notifica. Quindi questo rende la pianificazione delle vacanze e dei viaggi d'affari molto, molto, molto difficile. E probabilmente finisci per fare di più e per essere su Zoom e riunioni virtuali da una prospettiva aziendale. E penso che probabilmente finirai per vedere molte più ferie intrastatali che interstatali a breve termine prima di iniziare a vedere i benefici di un vaccino che viene lanciato. Quindi vediamo certamente alcune sfide estese per il mercato internazionale, ma alcune sfide estese e condizioni volatili nel mercato interno per tutto il resto dell'anno solare.