- Il 737 MAX è rimasto fermo a livello globale per 20 mesi da marzo 2019 dopo gli incidenti in Indonesia ed Etiopia
- Ad aprile, Boeing è stata costretta a mettere a terra 100 dei suoi 737 MAX a causa di problemi di cablaggio elettrico
- Nel 2019, è stato riferito che strumenti e trucioli di metallo erano stati spesso lasciati all'interno di 787 completati
Il capo della commissione per i trasporti della Camera degli Stati Uniti Peter DeFazio e il suo collega democratico, il rappresentante Rick Larsen, hanno chiesto alla Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti e alla Boeing di consegnare documenti cruciali relativi a problemi di produzione con aerei Boeing 737 MAX e Boeing 787 in difficoltà.
In Aprile, boeing è stata costretta a mettere a terra 100 dei suoi 737 MAX a causa di problemi di cablaggio elettrico, prima che la FAA, l'autorità di regolamentazione dell'aviazione statunitense, approvasse il ritorno in servizio del modello la scorsa settimana.
La battuta d'arresto è stata l'ultima per il jet commerciale della Boeing dopo che due degli aerei si sono schiantati fatalmente entro cinque mesi l'uno dall'altro nel 2018 e nel 2019. Il 737 MAX è rimasto a terra a livello globale per 20 mesi da marzo 2019 dopo che gli incidenti in Indonesia ed Etiopia hanno ucciso tutti i 346 passeggeri e l'equipaggio a bordo dei due voli.
L'altro modello di Boeing sotto esame è il suo fiore all'occhiello 787 Dreamliner, su cui i legislatori statunitensi hanno richiesto informazioni in relazione a problemi elettrici e alla presenza dei cosiddetti "detriti di oggetti estranei" nei nuovi aerei.
I problemi riguardano gli aeromobili di nuova fabbricazione e seguono i resoconti dei media che la FAA ha gestito almeno una dozzina di denunce di informatori su problemi di produzione presso Boeing.
Nel 2019, è stato riferito che strumenti e trucioli metallici erano stati spesso lasciati all'interno di 787 completati, anche vicino a sistemi elettrici, che possono causare incendi.
