Lo scorso fine settimana si è assistito al ripetersi della carenza di carburante per il nuovo anno all'aeroporto di Malindi, quando l'aerodromo più trafficato del Kenya, l'aeroporto Wilson, avrebbe esaurito il carburante. Shell e Total, i due principali fornitori di carburante per l'aviazione in Kenya, sono rimasti tranquilli per la carenza, dicendo agli operatori aerei di attendere l'arrivo delle consegne di carburante da Mombasa.
Secondo fonti aeronautiche, diverse centinaia di voli programmati per il fine settimana da operatori privati e commerciali sono rimasti a terra per mancanza di carburante, situazione che, secondo gli ultimi rapporti di Nairobi, si è protratta anche per tutta la settimana. I rappresentanti degli operatori aerei e dell'Aero Club dell'Africa orientale hanno continuato a lamentarsi della situazione, che ha influito sui ricavi e sui costi dei voli, poiché molte delle partenze programmate da Wilson hanno dovuto volare nel principale aeroporto internazionale per il rifornimento, aggiungendo ulteriori atterraggi costo e tempo di volo.
In particolare, e mostrando ancora una volta una mancanza di comprensione e sensibilità, un portavoce di Shell è stato citato dicendo che "c'è abbastanza carburante al JKIA" - non esattamente utile per le decine di operatori aerei e proprietari di aerei privati che operano dall'aeroporto di Wilson.
Non è noto in questo momento se la burocrazia e la burocrazia della Kenya Revenue Authority - il gioco di parole intendeva - fossero in ultima analisi responsabili della mancanza di rifornimenti di carburante, che ha colpito sia JetA1 che AVGAS, o se le società di carburante non hanno fornito riserve sufficienti nei loro negozi principali a Mombasa e aveva lasciato che i serbatoi si esaurissero.
