Deutsche Lufthansa AG, la seconda compagnia aerea più grande d'Europa, quest'anno batterà la performance degli utili dei rivali poiché ridimensiona le spese e acquista vettori più piccoli, ha affermato l'amministratore delegato Wolfgang Mayrhuber.
"Ci aspettiamo di essere chiaramente redditizi", ha dichiarato oggi Mayrhuber all'assemblea annuale degli azionisti della società a Colonia, in Germania. "I nostri principali concorrenti prevedono perdite".
L'amministratore delegato ha affermato che i guadagni per l'intero anno di Lufthansa saranno ancora "sostanzialmente inferiori" lo scorso anno, quando il vettore aveva un utile netto di 599 milioni di euro (796 milioni di dollari). L'industria aerea nel suo complesso perderà 4.7 miliardi di dollari nel 2009, secondo le stime dell'International Air Transport Association.
La compagnia tedesca sta acquistando Austrian Airlines AG, controllata dallo stato, e detiene da vicino Brussels Airlines NV, con l'obiettivo di espandere la propria rete di hub intercontinentali in Europa dopo l'acquisizione nel 2007 di Swiss International Air Lines Ltd. I regolatori dell'Unione Europea stanno rivedendo entrambe le transazioni.
"Una volta che avremo superato con successo tutti gli ostacoli, la nostra posizione in - e per - l'Europa sarà più forte", ha affermato Mayrhuber. I vettori austriaci e belgi sono stati "colpiti duramente" dalla recessione e "un ulteriore consolidamento delle compagnie aeree in Europa è un prerequisito per poter avere successo nella competizione globale".
Blocco delle assunzioni
Un blocco delle assunzioni e una riduzione della capacità dei passeggeri verso la fine del 2008 hanno preparato Lufthansa a una domanda debole che potrebbe continuare per il resto del 2009, ha affermato Mayrhuber.
"Il nostro obiettivo è garantire il risultato e continueremo a implementare una rigorosa gestione dei costi in tutti i segmenti di business", ha affermato.
L'unità cargo dell'azienda, che ha avuto un utile operativo di 164 milioni di euro nel 2008, pari al 12% del totale del gruppo, probabilmente perderà denaro quest'anno, ha affermato l'amministratore delegato. La divisione ha delineato i piani a marzo per ridurre le ore dei dipendenti e mettere a terra alcuni dei suoi mercantili, e Mayrhuber ha affermato che il mercato rimarrà a un "livello estremamente basso".
Lufthansa è scesa di 2 centesimi, o 0.2 percento, a 9.62 euro nel commercio di Francoforte, valutando la compagnia aerea a 4.41 miliardi di euro. Il titolo è sceso del 14% quest'anno.
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- The Austrian and Belgian carriers have been “hit hard” by the recession, and “further consolidation of airlines in Europe is a prerequisite in order to be able to succeed in global competition.
- Un blocco delle assunzioni e una riduzione della capacità dei passeggeri verso la fine del 2008 hanno preparato Lufthansa a una domanda debole che potrebbe continuare per il resto del 2009, ha affermato Mayrhuber.
- "Il nostro obiettivo è garantire il risultato e continueremo a implementare una rigorosa gestione dei costi in tutti i segmenti di business", ha affermato.
