Boeing spinge nuovi mercantili 737-800BCF

 Mentre la domanda globale di navi da carico continua a salire, Boeing [NYSE: BA] ha annunciato oggi l'intenzione di aggiungere tre linee di conversione per il 737-800BCF leader di mercato in Nord America ed Europa. La società ha inoltre firmato un ordine fermo con Icelease per undici dei mercantili come cliente di lancio per una delle nuove linee di conversione.

Nel 2022, la società aprirà una linea di conversione presso lo stabilimento Boeing di London Gatwick Maintenance, Repair & Overhaul (MRO), il suo hangar all'avanguardia nel Regno Unito; e due linee di conversione nel 2023 presso KF Aerospace MRO a Kelowna, British Columbia, Canada.  

"Costruire una rete diversificata e globale di strutture di conversione è fondamentale per supportare la crescita dei nostri clienti e soddisfare la domanda regionale", ha affermato Jens Steinhagen, direttore di Boeing Converted Freighters. "KF Aerospace e i nostri compagni di squadra Boeing a Londra Gatwick hanno l'infrastruttura, le capacità e le competenze necessarie per fornire ai nostri clienti Boeing Converted Freighter leader di mercato". 

"Siamo molto entusiasti di espandere il nostro rapporto con Boeing", ha affermato Gregg Evjen, direttore operativo di KF Aerospace. “Lavoriamo con la linea di prodotti Boeing da più di 30 anni. Con la nostra esperienza nella conversione del carico, la nostra forza lavoro altamente qualificata e tutti i requisiti tecnici già in atto, siamo pronti a metterci al lavoro e aiutare a servire i clienti di Boeing”.  

Per Icelease, che ha recentemente ampliato la sua cooperazione con Corrum Capital attraverso una joint venture chiamata Carolus Cargo Leasing, l'ordine per undici 737-800BCF sarà il primo ordine di cargo convertito con Boeing. Il locatore sarà il cliente di lancio per le conversioni presso la struttura MRO di Boeing a Londra Gatwick.

"Siamo fiduciosi nella qualità e nella comprovata esperienza del cargo convertito 737-800 di Boeing e siamo lieti di essere il cliente di lancio per la loro nuova struttura MRO di Londra", ha affermato Magnus Stephensen, senior partner di Icelease. "Non vediamo l'ora di portare il mercantile nella nostra flotta per servire la nostra crescente base di clienti globale che opera su rotte nazionali e a corto raggio".

All'inizio di quest'anno, Boeing ha annunciato che avrebbe creato un'ulteriore capacità di conversione 737-800BCF in diversi siti, tra cui una terza linea di conversione presso Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) e due linee di conversione nel 2022 con un nuovo fornitore, Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales (COOPESA) in Costa Rica. Una volta che le nuove linee saranno attive, Boeing avrà siti di conversione in Nord America, Asia ed Europa. 

Boeing prevede che saranno necessarie 1,720 conversioni di cargo nei prossimi 20 anni per soddisfare la domanda. Di questi, 1,200 saranno conversioni di carrozzeria standard, con quasi il 20% di tale domanda proveniente da vettori europei e il 30% proveniente da Nord America e America Latina. 

Il 737-800BCF è il leader di mercato delle navi da carico standard con oltre 200 ordini e impegni da parte di 19 clienti. Il 737-800BCF offre maggiore affidabilità, minor consumo di carburante, minori costi operativi per viaggio e supporto tecnico in servizio di livello mondiale rispetto ad altre navi da carico standard. Scopri di più sul 737-800BCF e sull'intera famiglia di cargo Boeing qui.