Hurtigruten per alimentare le navi da crociera con pesci morti

Gli spaccati della pesca e altri rifiuti organici saranno presto utilizzati per alimentare la flotta di navi da crociera verdi di Hurtigruten.
Con una flotta in crescita di 17 navi, Hurtigruten è la più grande compagnia di crociere di spedizione al mondo. L'azienda ha investito molto in tecnologia verde e soluzioni per batterie ed è considerata la compagnia di crociere più verde del mondo.

Il passo successivo: alimentare le navi da crociera con biogas liquefatto (LBG) - gas rinnovabile privo di fossili prodotto da pesci morti e altri rifiuti organici.

- Quello che altri vedono come un problema, noi vediamo come una risorsa e una soluzione. Introducendo il biogas come carburante per le navi da crociera, Hurtigruten sarà la prima compagnia di crociere ad alimentare le navi con combustibili privi di fossili, afferma Daniel Skjeldam, CEO di Hurtigruten.

Il biogas rinnovabile è una fonte di energia pulita, considerato il combustibile più ecologico attualmente disponibile. Il biogas è già utilizzato come carburante in piccole parti del settore dei trasporti, soprattutto negli autobus. Il Nord Europa e la Norvegia, che hanno grandi settori della pesca e della silvicoltura che producono un volume costante di rifiuti organici, hanno un'opportunità unica per diventare leader mondiale nella produzione di biogas.

Entro il 2021, Hurtigruten prevede di utilizzare almeno 6 delle sue navi con una combinazione di biogas, GNL e grandi pacchi batterie.

- Mentre i concorrenti utilizzano olio combustibile pesante inquinante a basso costo, le nostre navi saranno letteralmente alimentate dalla natura. Il biogas è il carburante più verde nel trasporto marittimo e rappresenterà un enorme vantaggio per l'ambiente. Ci piacerebbe che altre compagnie di crociere seguissero, dice Skjeldam.
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Taglio della plastica - ibrido da costruzione

Dopo aver celebrato il 125 ° anniversario essendo la prima compagnia di crociere a vietare la plastica monouso, il 2019 segnerà due pietre miliari verdi per Hurtigruten:

• Introduzione della prima nave da crociera al mondo alimentata a batteria ibrida, MS Roald Amundsen, costruita su misura per operazioni sostenibili in alcune delle acque più incontaminate del mondo come l'Antartide.

• L'avvio di un progetto di aggiornamento ecologico su larga scala, che sostituisce la tradizionale propulsione diesel con pacchi batteria e motori a gas su diverse navi Hurtigruten.

Oltre al gas naturale liquefatto (LNG), queste navi saranno anche le prime navi da crociera al mondo a funzionare con biogas liquefatto (LBG).

- La decisione di Hurtigruten di utilizzare biogas / LBG da rifiuti organici è il tipo di soluzioni operative a cui miriamo. I rifiuti vengono raffinati in energia fossile libera. Questa soluzione elimina anche le emissioni di zolfo, NOx e particelle, afferma Frederic Hauge, fondatore e direttore generale della ONG Bellona Foundation.

Ci sono più di 300 navi da crociera nel mondo, molte delle quali funzionano con olio combustibile pesante (HFO) a basso costo e inquinante. Le emissioni giornaliere di una singola mega nave da crociera possono, secondo le ONG, essere equivalenti a un milione di auto.

- Hurtigruten è diventato un simbolo di come mettere in atto la responsabilità. Hanno intrapreso diversi passi importanti per migliorare le loro prestazioni climatiche e ambientali. Ora introducono l'uso delle energie rinnovabili nel settore delle crociere e questo ci fa sperare in un cambio di passo nella ricerca di soluzioni sostenibili, afferma Hauge.

Investire 850 milioni di dollari in innovazione e tecnologia verde

Hurtigruten sta attualmente costruendo tre navi da crociera a propulsione ibrida a Kleven Yard in Norvegia. MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen e la terza sorella senza nome saranno consegnati nel 2019, 2020 e 2021.
Hurtigruten prevede di investire oltre 850 milioni di dollari nella costruzione della linea di crociere più verde del mondo.

- Questo è solo l'inizio. Hurtigruten è la più grande compagnia di crociere di spedizione del mondo, che ha una responsabilità. La sostenibilità sarà un fattore chiave per la nuova era del trasporto marittimo e dell'industria dei viaggi. Gli ineguagliabili investimenti di Hurtigruten nella tecnologia verde e nell'innovazione stabiliscono un nuovo standard da seguire per l'intero settore. Il nostro obiettivo finale è far funzionare le nostre navi completamente prive di emissioni, afferma Skjeldam.

Basandosi su 125 anni di patrimonio pionieristico norvegese, Hurtigruten è oggi la più grande compagnia di crociere di spedizione al mondo.

La flotta in rapida crescita di Hurtigruten di navi da spedizione personalizzate porta i viaggiatori avventurosi dei giorni nostri verso le destinazioni più spettacolari del mondo sul nostro pianeta, dall'estremo nord all'Antartide nel sud.

Hurtigruten sta introducendo le prime navi da crociera ibride al mondo alimentate a batteria, la MS Roald Amundsen e la MS Fridtjof Nansen. Una terza nave da spedizione ibrida verrà aggiunta alla flotta nel 2021.