Qual è la discussione al UNWTO / Conferenza ministeriale dell'ICAO sul turismo e il trasporto aereo?

Oggi è in corso una tavola rotonda ed è previsto un fitto programma per i delegati dell'Isola di Sai, Capo Verde, che parteciperanno al Primo UNWTO/ Conferenza Ministeriale ICAO Turismo e Trasporto Aereo.

Politiche del trasporto aereo e del turismo: convergenza normativa per massimizzare e bilanciare i loro benefici

Il trasporto aereo e il turismo dipendono fortemente l'uno dall'altro e sono motori essenziali del commercio e della crescita economica sia per i paesi sviluppati che per quelli in via di sviluppo.

Nonostante le sinergie, possono esserci conflitti tra l'aviazione e le politiche del turismo a causa delle difficoltà degli Stati nel bilanciare gli interessi delle loro compagnie aeree e lo sviluppo ottimale delle loro industrie turistiche. Politiche settoriali separate determinano uno scollegamento fondamentale, che costituisce un forte deterrente verso lo sviluppo di entrambi i settori. Come possiamo migliorare la coerenza delle politiche tra i due settori, armonizzare i quadri normativi e prevenire politiche settoriali separate? Come possiamo trovare un equilibrio per massimizzare i vantaggi complessivi del turismo e del trasporto aereo nell'economia nazionale?

Qual è lo stato attuale del quadro normativo africano e qual è il suo impatto sul turismo e sul trasporto aereo (la Dichiarazione di Lomé ei relativi piani d'azione sia per il trasporto aereo che per il turismo?

In che modo l'Africa può trarre vantaggio e attuare l'unione UNWTO e la dichiarazione dell'ICAO di Medellín sul turismo e il trasporto aereo per lo sviluppo? In che modo i governi africani possono promuovere la cooperazione e un processo decisionale compatibile tra le autorità dei trasporti e del turismo e altri ministeri responsabili dei relativi portafogli, tra cui finanza, pianificazione economica, energia, ambiente e commercio?

Quali sono le sfide incontrate dalle parti interessate del turismo nel riflettere gli interessi delle imprese turistiche nelle politiche di trasporto aereo nazionali e regionali?

Connettività e viaggi senza interruzioni: migliori pratiche per servire turisti e passeggeri

L'aviazione e il turismo sono un settore economico incentrato sul cliente.

Sebbene non esista un'unica definizione di connettività aerea, può essere vista come la capacità di una rete di spostare i passeggeri che coinvolgono il minimo di punti di transito, il che rende il viaggio il più breve possibile con la soddisfazione ottimale dei passeggeri al prezzo minimo possibile. La realizzazione di viaggi senza interruzioni può migliorare l'esperienza di viaggio complessiva, che a sua volta alimenta la domanda turistica.

Con il recente lancio del mercato unico del trasporto aereo in Africa (SAATM), i cieli aperti sull'Africa potrebbero presto diventare una realtà, creando il quadro normativo necessario per aumentare i viaggi internazionali intra-africani.

Come ottimizziamo il flusso del traffico passeggeri attraverso il sistema di trasporto aereo? Come possiamo generare una domanda sufficiente di servizi aerei diretti tra le sottoregioni africane, soprattutto tra le coste est-ovest?

In che misura gli attuali accordi sui servizi aerei (ASA) contribuiscono alla connettività e quali sono le prospettive di liberalizzazione del trasporto aereo? Cosa costituiscono i colli di bottiglia e i rallentamenti dei viaggi senza interruzioni nel sistema di trasporto aereo? Quali schemi normativi possono essere utilizzati o sviluppati per assicurare servizi aerei essenziali ai paesi meno sviluppati (LDC), ai paesi in via di sviluppo senza sbocco sul mare (LLDC) e ai piccoli Stati insulari in via di sviluppo (SIDS)?

Quali sono le migliori pratiche esistenti e come potrebbero essere estese e adattate ad altre regioni? Quali sono i fattori che influenzano le scelte delle compagnie aeree per i diversi segmenti di mercato (la dimensione interculturale)?

Finanziamento e finanziamento per lo sviluppo: misure pragmatiche per creare un clima di investimento trasparente, stabile e prevedibile

Le carenze infrastrutturali nei settori dell'aviazione e del turismo sono da tempo un problema in Africa. Mentre sono in atto piani per sviluppare e modernizzare le infrastrutture aeronautiche, i soccorsi sono lontani anni nella migliore delle ipotesi.

Nel frattempo, si perderanno opportunità per creare posti di lavoro e stimolare la crescita economica. Un altro problema è la proliferazione delle tasse sul turismo e sul trasporto aereo nonostante il fatto che l'industria recuperi la stragrande maggioranza dei propri costi di infrastruttura attraverso il pagamento dei diritti di utenza, piuttosto che essere finanziata attraverso la tassazione.

Le entrate generate dalle tasse possono spesso essere controbilanciate dai benefici economici rinunciati a seguito della domanda ridotta di viaggi aerei.

Questa sessione si concentrerà su

a) la creazione di una buona governance e consentire all'ambiente di creare fiducia nelle imprese e incoraggiare gli investimenti, e

b) il consolidamento degli sforzi di pianificazione e sviluppo per le infrastrutture aeronautiche e turistiche in iniziative di pianificazione multimodale e urbana. Quali sono le sfide del finanziamento di progetti di sviluppo relativi ai settori del turismo e del trasporto aereo, in particolare nei paesi meno sviluppati, nei paesi meno sviluppati e nei SIDS?

Quali sono le storie di successo nel finanziamento di progetti di turismo e trasporto aereo? Come percepiscono i consumatori tasse, oneri e altri prelievi e come garantire la trasparenza di tasse e oneri a passeggeri e turisti?

Perché il volume limitato della finanza pubblica internazionale e dell'assistenza allo sviluppo è attualmente disponibile per i progetti di infrastrutture per l'aviazione e il turismo?

Agevolazione dei viaggi: promuovere la facilitazione dei visti per sostenere la crescita economica 

L'agevolazione dei viaggi mira a massimizzare l'efficienza delle formalità di sdoganamento delle frontiere ottenendo e mantenendo una sicurezza di alta qualità e un'efficace applicazione della legge. Consentire ai passeggeri / turisti di attraversare le frontiere internazionali in modo sicuro ed efficiente contribuisce in modo significativo a stimolare la domanda, migliorare la competitività degli Stati, creare posti di lavoro e promuovere la comprensione internazionale.

Nonostante i grandi passi compiuti negli ultimi decenni nell'agevolare i viaggi turistici in Africa, c'è ancora spazio per notevoli progressi. Ad esempio, le procedure e la consegna dei visti elettronici potrebbero rendere i viaggi più accessibili, convenienti e più efficienti senza una diminuzione della sicurezza nazionale.

Gli Stati dovrebbero anche cercare di aumentare la cooperazione sui regimi di facilitazione dei viaggi bilaterali, regionali e internazionali. Come si possono utilizzare le nuove tecnologie per rendere i viaggi più accessibili, convenienti ed efficienti? Come definire e attuare politiche che facilitino i viaggi e il turismo internazionali garantendo la sicurezza e l'integrità dell'identificazione dei viaggiatori e dei controlli alle frontiere?

In che misura i passaporti elettronici, i visti elettronici e altra documentazione affrontano le minacce emergenti alla sicurezza? Come potrebbero gli Stati africani imparare da altre migliori pratiche efficaci?