Le compagnie aeree statunitensi sostengono il Sustainable Skies Act

• Sustainable Skies Act introdotto dai rappresentanti Brad Schneider, Dan Kildee e Julia Brownley
• L'obiettivo di eliminare le emissioni nette di carbonio entro il 2050 si basa sul forte record di sostenibilità del settore aereo statunitense
• La legislazione istituirebbe un credito d'imposta per il frullatore per il carburante per aviazione sostenibile

Airlines for America (A4A), l'organizzazione commerciale del settore che rappresenta le principali compagnie aeree statunitensi, plaude all'introduzione del Sustainable Skies Act da parte dei rappresentanti Brad Schneider (IL), Dan Kildee (MI) e Julia Brownley (CA). La legislazione stabilirà un credito d'imposta per un frullatore per il carburante per aviazione sostenibile (SAF), che stimolerà la produzione di SAF e aiuterà l'industria aerea statunitense a raggiungere il suo obiettivo di eliminare le emissioni nette di carbonio entro il 2050, sostenendo anche l'occupazione e la sicurezza energetica negli Stati Uniti.

“L'obiettivo di A4A di eliminare le emissioni nette di carbonio entro il 2050 si basa sul forte record di sostenibilità del settore aereo statunitense. Il Sustainable Skies Act farebbe molto per migliorare la competitività in termini di costi del carburante per aviazione sostenibile, che è fondamentale per espandere rapidamente il suo impiego da parte dei vettori statunitensi ", ha affermato Compagnie aeree per l'America Presidente e CEO Nicholas E. Calio. "L'industria aerea statunitense ha fissato un ambizioso obiettivo a medio termine di rendere disponibili 2 miliardi di galloni di SAF per i vettori statunitensi da utilizzare nel 2030, e misure di supporto come il Sustainable Skies Act ci consentiranno di raggiungere tale obiettivo".

SAF attualmente produce fino all'80% in meno di emissioni di carbonio rispetto al carburante per aerei convenzionale, ma costa da tre a volte di più ed è attualmente disponibile solo in quantità limitate. Il Sustainable Skies Act richiede un credito d'imposta di $ 1.50 - $ 2 per gallone frullatore basato sulle prestazioni per SAF, che incoraggerà i produttori a farne di più e consentirà alle compagnie aeree statunitensi di usarne di più. Il credito aumenterà da $ 1.50 al gallone di un centesimo per ogni percentuale aggiuntiva di risparmi di emissioni di gas serra nel ciclo di vita dimostrata superiore al 50%, incentivando ulteriormente lo sviluppo e l'implementazione di SAF fornendo maggiori riduzioni delle emissioni.

Prima della crisi del COVID-19, le compagnie aeree statunitensi trasportavano un record di 2.5 milioni di passeggeri e 58,000 tonnellate di merci al giorno, contribuendo a meno del 2% delle emissioni di carbonio della nazione. Per decenni, i vettori passeggeri e merci statunitensi hanno investito in aeromobili sempre più efficienti in termini di consumo di carburante e li hanno utilizzati in modi più efficienti, migliorando l'efficienza complessiva del carburante di oltre il 135% dal 1978 e del 40% solo dal 2000.