Le autorità aeronautiche del Regno Unito hanno annunciato che una deroga alle regole sugli slot aeroportuali sarà estesa per la stagione delle vacanze estive del 2021. L'estensione della rinuncia significa che i vettori non dovranno effettuare voli solo per mantenere valide le finestre di decollo e atterraggio. Secondo i funzionari dell'aviazione civile britannica, la mossa è stata progettata per aiutare le compagnie aeree colpite dalla crisi del coronavirus.
Le cosiddette regole "usalo o perdilo" che regolano i diritti di decollo e atterraggio in aeroporti britannici un tempo trafficati sono stati sospesi dal 2020, liberando le compagnie aeree dall'obbligo di utilizzare l'80% dei loro punti di decollo e atterraggio o di rinunciarvi. .
Il Dipartimento dei Trasporti britannico ha rilasciato oggi una dichiarazione affermando che la mossa "ha fornito flessibilità alle compagnie aeree per supportarle durante questo periodo difficile" e riflette l'attuale bassa domanda di viaggi aerei.
La corrente del Regno Unito COVID-19 le restrizioni vietano le vacanze e molti vettori aerei stanno lottando finanziariamente dopo quasi un anno con entrate minime.
Mentre i vettori legacy come British Airways e Virgin Atlantic, che ha una grande presenza aeroportuale, accoglierà con favore l'estensione annunciata, come le compagnie aeree a basso costo Ryanair e Wizz Air non vedono l'ora di tornare alle normali regole pre-pandemiche.
Entrambi hanno affermato che la sospensione impedisce loro di aggiungere nuovi voli e creare concorrenza.
La mossa della Gran Bretagna di estendere la deroga potrebbe vederla divergere da una proposta dell'UE fatta a dicembre per ripristinare un po 'di concorrenza per le slot quest'anno. È la prima decisione del Regno Unito sulle regole sugli slot aeroportuali da quando ha lasciato l'orbita dell'Unione europea il 31 dicembre.
La mossa significa anche che le compagnie aeree non hanno bisogno di volare "voli fantasma". Prima dell'introduzione della deroga, alcuni vettori gestivano voli vuoti per evitare di perdere slot, suscitando indignazione tra gli ambientalisti e il pubblico in generale.
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- Mentre le compagnie aeree tradizionali come British Airways e Virgin Atlantic, che hanno una grande presenza aeroportuale, accoglieranno con favore l’estensione annunciata, le compagnie aeree low cost come Ryanair e Wizz Air cercano disperatamente di tornare alle normali regole pre-pandemia.
- Le cosiddette regole "usalo o perdilo" che regolano i diritti di decollo e atterraggio in aeroporti britannici un tempo trafficati sono stati sospesi dal 2020, liberando le compagnie aeree dall'obbligo di utilizzare l'80% dei loro punti di decollo e atterraggio o di rinunciarvi. .
- Il Dipartimento dei Trasporti britannico ha rilasciato oggi una dichiarazione affermando che la mossa "ha fornito flessibilità alle compagnie aeree per supportarle durante questo periodo difficile" e riflette l'attuale bassa domanda di viaggi aerei.
