Anche se le azioni del suo ispettore hanno causato il blocco a Chicago di nove aerei American Eagle questa settimana, la Transporatation Security Administration afferma che potrebbe intraprendere un'azione contro la compagnia aerea per violazioni della sicurezza.

Un ispettore della TSA, nell'ambito di un controllo di sicurezza a campione, ha utilizzato una sonda sensibile dell'aereo come appiglio per ottenere l'accesso agli aerei American Eagle parcheggiati all'aeroporto O'Hare di Chicago. American Eagle Airlines ha affermato che le “tecniche di ispezione non ortodosse” hanno portato a ulteriori ispezioni di manutenzione degli aerei, causando “ritardi a circa 40 voli e disagi a centinaia di clienti”.

La TSA, tuttavia, ha difeso con forza le azioni del suo ispettore, sottolineando in una dichiarazione che è riuscito ad ottenere l'accesso interno a sette dei nove aerei che ha ispezionato, il che rappresenta una "apparente violazione del programma di sicurezza della compagnia aerea". La TSA ha affermato che incoraggia i suoi ispettori a cercare tali vulnerabilità e, dopo aver esaminato i risultati dell’ispezione, l’agenzia “potrebbe agire contro la compagnia aerea, fino a imporre sanzioni civili”.

In una dichiarazione, American Eagle Airlines ha affermato di essere "fiduciosa di aver seguito tutte le procedure di sicurezza adeguate per proteggere gli aerei durante la notte all'aeroporto internazionale O'Hare di Chicago". La compagnia aerea ha inoltre osservato che “se non fossero state osservate dai vigili dipendenti della Eagle a Chicago, le azioni di questo ispettore sarebbero state sconosciute e avrebbero potuto mettere a repentaglio la sicurezza dei nostri clienti e dell’equipaggio”.

La TSA ha riconosciuto che il suo ispettore si è issato sul lato dell'aereo utilizzando una sonda TAT (Total Air Temperature) come appiglio. La sonda TAT, che misura la temperatura dell'aria esterna e si collega ai principali sistemi informatici all'interno dell'aereo, è considerata fondamentale per la sicurezza del volo. La TSA ha affermato che non era sua intenzione "causare ritardi o potenziali danni agli aeromobili a seguito delle nostre ispezioni" e che l'agenzia ha agito rapidamente per "rafforzare l'istruzione sulle apparecchiature sensibili situate all'esterno di un aereo".

Nel frattempo, Aero-News Network (ANN), una delle principali fonti di notizie sull'industria aeronautica, ha riferito che l'ispettore O'Hare TSA aveva apparentemente utilizzato la stessa tecnica in precedenza per ottenere l'accesso agli aerei parcheggiati.

In una nota ottenuta dall’ANN, un membro dell’equipaggio di volo di una compagnia aerea si è lamentato del fatto che “questa non era la prima volta che lo stesso agente della TSA aveva fatto una cosa del genere. Dopo che uno dei nostri meccanici dell'ORD (O'Hare) lo ha sorpreso a fare ciò, ha spiegato che avrebbe potuto danneggiare il sensore TAT. L’agente ha poi ammesso di aver utilizzato i sensori molte volte in passato facendo la stessa cosa”.

La nota affermava inoltre che in un precedente incidente, una sonda TAT danneggiata aveva causato un ritardo di volo di un aereo American Eagle il 16 agosto che "i meccanici sospettano fosse stato causato dallo stesso agente".

Il redattore dell'ANN Jim Campbell ha affermato che il membro dell'equipaggio di volo che ha inviato il promemoria era stato una fonte affidabile di informazioni in passato.

La TSA non era disponibile per commentare le presunte azioni passate dell'ispettore. Nella sua dichiarazione, tuttavia, l'agenzia ha difeso le qualifiche dei suoi ispettori, sottolineando che essi "seguono un corso di formazione di base di 4 settimane che consiste in una panoramica delle norme di sicurezza, procedure di ispezione e briefing sulla sicurezza" e ricevono ulteriore formazione sulla sicurezza in ogni locale. aeroporto.

Campbell ha affermato che tale addestramento sarebbe considerato inadeguato ai sensi delle normative federali sull’aviazione perché il personale le cui azioni “potrebbero avere un impatto sull’aeronavigabilità di un aereo deve sottoporsi a programmi di addestramento specifici per l’aereo”.

COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:

The memo also stated that in a previous incident, a damaged TAT probe caused a flight delay of an American Eagle plane on August 16th that “the mechanics suspect was caused by the same agent.
TSA, however, strongly defended its inspector’s actions, noting in a statement that he was able to gain interior access to seven of the nine aircraft he inspected, which was an “apparent violation of the airline’s security program.
A TSA inspector, as part of a spot security check, used a sensitive aircraft probe as a handhold to gain access to parked American Eagle planes at Chicago’s O’Hare airport.