Il partito conservatore nel Regno Unito è il grande vincitore delle elezioni di ieri. Significa che la Brexit dovrebbe concludersi entro la fine di gennaio e potrebbe significare enormi cambiamenti nel turismo europeo e nel turismo da e verso l'Europa.
Nel manifesto iniziale, il partito conservatore ha menzionato tre volte il turismo.
Il turismo è stato menzionato due volte in riferimento al "turismo della salute", la pratica dei visitatori che si recano nel Regno Unito per cure mediche e una volta nel contesto del miglioramento del turismo nell'Irlanda del Nord.
Qualsiasi riferimento all'espansione della pista di Heathrow significa che Heathrow dimostra che può soddisfare i suoi obblighi in materia di qualità dell'aria e rumore, che il progetto può essere finanziato e costruito e che il business case è realistico. Lo schema non riceverà nuovi soldi pubblici.
Non si fa menzione della tassazione sull'aviazione, quella che era stata una preoccupazione tra i leader del turismo.
Sulle rotaie nazionali, il partito ha in programma di investire 100 miliardi di sterline in ulteriori spese per infrastrutture su strade, ferrovie e altri investimenti produttivi e responsabili.
La British Rail riceverebbe molte decine di miliardi di sterline in investimenti. C'è un impegno per costruire la Northern Powerhouse Rail tra Leeds e Manchester e concentrarsi su Liverpool, Tees Valley, Hull, Sheffield e Newcastle.
Il "Midlands Rail Hub" vedrebbe "rafforzati" i collegamenti tra Birmingham, Coventry, Derby, Hereford, Leicester, Nottingham e Worcester. L'impegno a "migliorare le linee ferroviarie verso il sud-ovest e l'East Anglia" sembra vago e quindi facile da realizzare.
Più solido è il voto di "ripristinare molte delle linee di Beeching" - le 3,000 miglia di ferrovia chiuse dopo una revisione della rete iniziata dai conservatori all'inizio degli anni '1960 e continuata per il resto del decennio dal partito laburista.
Un'altra politica accattivante è quella di fornire alle regioni urbane al di fuori della capitale i finanziamenti per aggiornare i loro servizi di autobus, tram e treni per renderli "buoni come quelli di Londra, con servizi più frequenti e meglio integrati, più elettrificazione, autobus e treni moderni, e smart ticketing ”.
Le strade strategiche e locali trarrebbero vantaggio da un investimento molto preciso di 28.8 miliardi di sterline.
Nessun prezzo è attaccato alla promessa di investire in "reti di super-autobus con tariffe più basse", né a ripristinare le rotte rurali che sono state chiuse negli ultimi nove anni di governi a guida conservatrice.
Nei cieli, "useremo la nuova tecnologia di controllo del traffico aereo per ridurre il tempo che gli aerei impiegano in attesa di atterrare, riducendo i ritardi, il rumore e l'inquinamento".