L'aviazione del Tagikistan si sta sgretolando

ISLAMABAD, Pakistan – L’industria dell’aviazione civile del Tagikistan si sta sgretolando poiché la sua compagnia di bandiera, “Tajik Air”, ha solo due aerei operativi, mentre la compagnia privata Somon Air ha nove aerei operativi per collegare questo paese senza sbocco sul mare con il resto del mondo.

Tajik Air opera solo con due aerei mentre le operazioni di volo Lahore-Dushanbe sono state interrotte.

Il Tagikistan ha interrotto le operazioni di volo verso Lahore, Pakistan, iniziate il 6 maggio 2016. Questa rotta era stata concepita come una svolta diplomatica tra Islamabad e Dushanbe e il Primo Ministro del Pakistan, Mian Nawaz Sharif, durante la sua visita a Dushanbe a maggio ha menzionato il collegamento aereo tra Lahore-Dushanbe come un grande sviluppo diplomatico. Tuttavia, a maggio gli esperti di viaggio ritenevano che l'inizio delle operazioni di volo Lahore-Dushanbe fosse solo una decisione politica e temevano la chiusura dei voli nei prossimi mesi. Ora, i timori degli esperti di viaggio sono stati giustificati dalla decisione della società privata Somon Air di eliminare Lahore come destinazione dal suo sistema di prenotazione.

Secondo le informazioni fornite dal ministro dei trasporti tagico Sherali Ganjalzoda durante una conferenza stampa tenutasi il 1 agosto, il Tagikistan ha cercato investimenti finanziari per la sua industria dell'aviazione civile.

Nel frattempo, gli esperti di viaggi e turismo ritengono che l'industria dell'aviazione civile in Tagikistan si stia sgretolando e attualmente i voli vengono operati solo verso 12 destinazioni per un numero totale di 21 voli a settimana.

Gli esperti di viaggi affermano che il Tagikistan non ha investito nel settore dell’aviazione civile sin dalla sua indipendenza dall’ex Unione Sovietica, nonostante sia un paese senza sbocco sul mare. Le sue piste furono costruite durante l'era sovietica, e anche il suo aeroporto più grande e importante, Dushanbe, è stato ricostruito l'ultima volta nel 2005.

Secondo gli esperti di viaggi, l’industria dell’aviazione civile del Tagikistan ha bisogno di ingenti investimenti finanziari per l’acquisto di aerei moderni e la ricostruzione delle piste di atterraggio e degli edifici aeroportuali, ma le aziende internazionali non mostrano interesse a investire in Tagikistan per diversi motivi, comprese leggi e regole complicate per investimenti internazionali.

Secondo i dati ufficiali, Somon Air ha ora nove aerei operativi, mentre Tajik Air ha solo due aerei operativi e un altro è in riparazione.

Tajik Air è la State Unitary Aviation Enterprise conosciuta come Tajikistan Airlines ed è la compagnia aerea di bandiera del Tagikistan, fondata nel 1923 come divisione di Aeroflot in Tagikistan.

Per la storia originale, clicca qui.