OTTAWA, Canada – Transport Canada ha rilasciato la seguente dichiarazione sulla sicurezza dei treni:
“Oggi abbiamo raggiunto un altro importante traguardo in risposta alle raccomandazioni del Transportation Safety Board of Canada derivanti dalla sua indagine sul deragliamento Lac-Mégantic.
“Transport Canada ha approvato le revisioni alla regola 112 delle regole operative ferroviarie canadesi, stabilendo più livelli di difesa per proteggere i treni e ridurre ulteriormente il rischio di fuga.
"In seguito all'incidente di Lac-Mégantic, il dipartimento ha imposto regole più severe per la messa in sicurezza dei treni incustoditi emanando una direttiva di emergenza che fissava uno standard sul numero di freni a mano applicati e una successiva direttiva che richiedeva anche misure di sicurezza fisica aggiuntive per prevenire i treni in fuga.
“L'aggiornamento della Regola 112 formalizza le disposizioni contenute nella direttiva emergenziale e le rende permanenti oltre che più dettagliate.
“Le nuove regole forniscono all'industria una tabella completa dell'applicazione del freno a mano per rispondere a varie situazioni operative, che una volta applicate, devono essere confermate da un altro dipendente con il livello di conoscenza appropriato.
“Le apparecchiature ferroviarie devono essere protette da misure fisiche aggiuntive elencate nelle regole.
“Le regole erano state precedentemente modificate per richiedere che la cabina della locomotiva fosse bloccata e immobilizzata ogni volta che un treno viene lasciato incustodito per impedire l'ingresso non autorizzato.
“La Direttiva Emergenza sulla messa in sicurezza dei treni resta in vigore fino all'entrata in vigore della nuova Norma 112 il 14 ottobre 2015.
“Queste regole sono solo uno dei modi in cui Transport Canada sta migliorando la sicurezza ferroviaria in Canada. All'inizio di quest'anno, il dipartimento ha richiesto ai treni che trasportano merci pericolose di rallentare la loro velocità quando viaggiano in aree altamente urbanizzate.
"Transport Canada ha emesso una direttiva di emergenza a tal fine che rimane in vigore fino al 17 agosto 2015."
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- "In seguito all'incidente di Lac-Mégantic, il dipartimento ha imposto regole più severe per la messa in sicurezza dei treni incustoditi emanando una direttiva di emergenza che fissava uno standard sul numero di freni a mano applicati e una successiva direttiva che richiedeva anche misure di sicurezza fisica aggiuntive per prevenire i treni in fuga.
- “Transport Canada ha approvato le revisioni alla regola 112 delle regole operative ferroviarie canadesi, stabilendo più livelli di difesa per proteggere i treni e ridurre ulteriormente il rischio di fuga.
- “Le regole erano state precedentemente modificate per richiedere che la cabina della locomotiva fosse bloccata e immobilizzata ogni volta che un treno viene lasciato incustodito per impedire l'ingresso non autorizzato.
