Southwest Airlines segnala un aumento dei profitti annuali

DALLAS, Texas – Southwest Airlines Co. ha riportato oggi i risultati del quarto trimestre e dell'intero anno 2012. L'utile netto del quarto trimestre 2012 è stato di 78 milioni di dollari, ovvero 11 dollari per azione diluita, che includeva 13 milioni di dollari (netti) di voci straordinarie favorevoli. Ciò rispetto all'utile netto di 152 milioni di dollari, ovvero 20 dollari per azione diluita, nel quarto trimestre 2011, che comprendeva 86 milioni di dollari (netti) di voci straordinarie favorevoli. Escludendo le voci straordinarie, l'utile netto del quarto trimestre 2012 è stato di 65 milioni di dollari, ovvero 09 dollari per azione diluita, paragonabile a quello del quarto trimestre 2011. Ciò ha superato la stima di consenso della First Call di 08 dollari per azione diluita. Ulteriori informazioni relative alle voci speciali sono incluse nel presente comunicato e nelle tabelle di riconciliazione allegate.

Per l'intero anno 2012, l'utile netto è stato di 421 milioni di dollari, ovvero 56 dollari per azione diluita, che includeva 4 milioni di dollari (netti) di voci speciali favorevoli. Questo rispetto ai 178 milioni di dollari, o 23 dollari per azione diluita, nell'intero anno 2011, che includeva 152 milioni di dollari (netti) di voci straordinarie sfavorevoli. Escludendo le voci speciali, l'utile netto dell'intero anno 2012 è stato di 417 milioni di dollari, o 56 dollari per azione diluita, rispetto all'utile netto di 330 milioni di dollari, o 43 dollari per azione diluita, per l'intero anno 2011. L'utile operativo per l'intero anno 2012 è stato di 623 dollari. milioni di dollari, rispetto a 693 milioni di dollari per l’intero anno 2011. Escludendo le voci straordinarie, l’utile operativo per l’intero anno 2012 è stato di 838 milioni di dollari, paragonabile all’intero anno 2011.

Gary C. Kelly, presidente del consiglio di amministrazione, presidente e amministratore delegato, ha dichiarato: “Il 2012 è stato un anno di enormi progressi. I nostri profitti (escluse le voci speciali) pari a 417 milioni di dollari sono cresciuti del 26% rispetto al 2011 e hanno rappresentato il nostro 40° anno consecutivo di redditività. Senza dubbio, si tratta di un’impresa notevole e di un record senza eguali nel settore aereo. Questi solidi utili sono stati raggiunti nonostante gli sforzi e i costi significativi legati a iniziative strategiche critiche. Mi aspetto che queste iniziative producano ritorni sostanziali nei prossimi anni. Per il 2012, queste iniziative hanno contribuito all'aumento del 49% del nostro flusso di cassa derivante dalle operazioni, portandolo a 2.1 miliardi di dollari. Abbiamo chiuso l'anno con profitti del quarto trimestre (escluse le voci speciali) pari a 65 milioni di dollari, in linea con la performance dell'anno precedente.

“Sono rimasto molto soddisfatto delle nostre prestazioni operative per l'anno e della fornitura del nostro servizio clienti. Entrambi sono stati eccezionali, soprattutto considerando la mole di lavoro implicata nelle nostre iniziative. Sono profondamente grato a tutto il nostro popolo per i loro sforzi straordinari e per un anno davvero straordinario.

“I nostri ricavi operativi del quarto trimestre 2012 sono stati un record per il quarto trimestre di 4.2 miliardi di dollari, portando i ricavi operativi dell'intero anno 2012 a oltre 17 miliardi di dollari. La nostra ottima performance in termini di ricavi operativi nel quarto trimestre 2012 è stata guidata da rendimenti record, fattori di carico costantemente elevati e da un'impressionante performance dei ricavi del trasporto merci. Come per i profitti dell’intero anno, questi forti ricavi sono stati raggiunti nonostante lo stato transitorio della rete di rotte AirTran. Sebbene nel 2012 ci siano stati molti cambiamenti, nel 2013 sono previsti notevoli sforzi di ottimizzazione per la rete AirTran. Entrando nel 2013, le prenotazioni e le tendenze dei ricavi, finora, suggeriscono un miglioramento anno su anno dei ricavi delle unità passeggeri di gennaio 2013 nell'ordine del XNUMX-XNUMX%. Mentre l’effetto degli aumenti fiscali statunitensi sull’economia nazionale rimane incerto, le prenotazioni per il resto del primo trimestre, finora, sono forti.

“I nostri costi economici del carburante, comprese le tasse sul carburante, sono stati di 3.32 dollari al gallone per il quarto trimestre 2012 e 3.28 dollari al gallone per l'intero anno 2012, rispetto a 3.29 dollari al gallone e 3.19 dollari al gallone per i rispettivi periodi di un anno fa. Sulla base dei prezzi di mercato al 18 gennaio, i nostri costi economici del carburante per il primo trimestre 2013, comprese le tasse sul carburante, sono stimati a circa 3.30 dollari al gallone, rispetto ai 3.44 dollari al gallone del primo trimestre 2012. Sebbene gli attuali livelli di prezzo del carburante siano molto alti, il calo anno su anno stimato per i costi economici del carburante nel primo trimestre 2013 rappresenta una tendenza incoraggiante.

“Come previsto, i nostri costi unitari del quarto trimestre 2012, esclusi carburante, partecipazione agli utili e articoli speciali, sono aumentati del 5.8% rispetto al quarto trimestre 2011. Mentre ci aspettiamo una tendenza simile nel primo trimestre 2013, l’inflazione dei costi unitari anno su anno , escluso carburante, partecipazione agli utili e articoli speciali, dovrebbe diminuire in modo significativo per l'intero anno 2013 mentre completiamo il retrofit delle nostre cabine interne Evolve e iniziamo a realizzare pienamente i benefici derivanti dagli sforzi di modernizzazione della nostra flotta.

“Mentre continuiamo a trasformare la nostra azienda con un audace piano strategico quinquennale iniziato nel 2011, rimaniamo impegnati sui pilastri del nostro successo: eccezionale servizio clienti; operazioni sicure, affidabili ed efficienti; e costi contenuti. Siamo sulla buona strada con il nostro piano per integrare completamente AirTran in Southwest Airlines entro la fine del 2014. Abbiamo realizzato 142 milioni di dollari di sinergie nette, annualizzate, al lordo delle imposte nel corso del 2012, e prevediamo di raggiungere il nostro obiettivo di 400 milioni di dollari nel 2013 (esclusa l'acquisizione e spese di integrazione). Questo mese siamo sulla buona strada per iniziare a testare gli itinerari di collegamento tra le reti Southwest e AirTran in una manciata di mercati, con offerte significative previste a febbraio e altre a marzo. Una volta implementate completamente in aprile, prevediamo che le reti connesse contribuiranno a incrementare i ricavi nel 2013 e offriranno significative opportunità per ottimizzare la rete combinata. Le nostre iniziative di ammodernamento della flotta sono nei tempi previsti con 259 aeromobili Southwest 737-700 retrofittati con la nostra nuova cabina Evolve da 143 posti. Prevediamo di aggiornare con Evolve tutti i 372 aerei 737-700 di Southwest entro giugno e 78 dei nostri aerei 737-300 entro la fine del 2013. Attualmente abbiamo 34 737-800 nella nostra flotta con l'intenzione di crescere fino a 54 quest'anno e 78 l'anno prossimo. Abbiamo equipaggiato 400 aerei Southwest con la tecnologia WiFi Row 44, fornendo ai nostri clienti l'accesso al WiFi via satellite e alla televisione in diretta. Intendiamo ampliare in modo significativo la nostra offerta di intrattenimento a bordo nel 2013. Siamo entusiasti del feedback dei clienti e dei ricavi incrementali generati dal nostro nuovissimo programma frequent flyer Rapid Rewards installato nel 2011. L'implementazione del nostro sistema di prenotazione internazionale è sulla buona strada per il 2014, e continuiamo a fare grandi progressi nell'implementazione del nostro nuovo programma di gestione delle entrate nel 2013. Inoltre, abbiamo annunciato nuovi flussi di entrate per il 2013: la vendita di posizioni d'imbarco premium aperte da A1 ad A15 e una nuova commissione di servizio per il riutilizzo dei fondi associati a biglietti limitati che non vengono cancellati (o modificati) prima della partenza. Collettivamente, prevediamo che le nostre iniziative strategiche e i nuovi flussi di entrate contribuiranno alla maggior parte dell'aumento di entrate previsto di 1.1 miliardi di dollari su base annua nel 2013. Sono entusiasta del nostro piano per il 2013 e credo che i nostri sforzi di trasformazione ci renderanno migliori, più forti e più forti. più competitivo.

“La nostra posizione finanziaria rimane forte con 3 miliardi di dollari in liquidità e investimenti a breve termine. Abbiamo generato 716 milioni di dollari di free cash flow* nel corso del 2012 e prevediamo un sano free cash flow* nel 2013. Rimaniamo concentrati sull'aumento del valore per gli azionisti attraverso l'efficienza del capitale e il nostro target di rendimento ante imposte del 15% sul capitale investito.

“Crediamo nel nostro piano strategico. Inoltre, gli sforzi eccezionali, l'impegno e la dedizione del nostro personale dimostrati nel 2012 mi danno fiducia nella nostra capacità di eseguire con successo questo piano. Il 2012 è stato un anno di risultati straordinari che credo ci consenta di essere più forti che mai”.

I risultati notevoli del 2012 per Southwest Airlines includono:

40° anno consecutivo di redditività

83.1% di puntualità

Riconosciuto con numerosi premi e riconoscimenti, in particolare essere stato nominato Customer Service Champions da JD Powers, incluso nella Customer Service Hall of Fame del 2012 da MSN Money e nominato una delle 500 migliori aziende americane da Barrons

Certificato operativo unico ricevuto nel marzo 2012; dieci mesi dopo la chiusura dell'acquisizione di AirTran

Lanciate le operazioni 737-800 a marzo (34 aerei attualmente in servizio)

Convertiti 259 Southwest 737-700 nella nuova configurazione Evolve da 143 posti (compresi i progressi finora nel 2013)

Ha continuato a dotare gli aerei della tecnologia WiFi satellitare, raggiungendo la 400a installazione nel gennaio 2013 (comprese le conversioni AirTran)

Ha ottenuto lo status di bandiera e ha iniziato a vendere il servizio a Porto Rico (da lanciare nell'aprile 2013)

Lanciato il servizio Southwest per Atlanta, Akron-Canton e Dayton
Ricevette slot all'aeroporto nazionale Ronald Reagan di Washington e iniziò il servizio

Lanciato il servizio AirTran per Austin, Orange County, Città del Messico e Cabo San Lucas

Servizio AirTran interrotto per 14 aeroporti

Risolte tutte le integrazioni dell'elenco di anzianità

Convertiti 11 AirTran 737-700 nella livrea Southwest con configurazione Evolve

Convertite quattro stazioni AirTran nel sud-ovest: Seattle, Dulles, Des Moines e Key West

Annunciati piani per convertire altre sette stazioni AirTran nel 2013: Phoenix, Branson, Charlotte, Flint, Portland (Maine), Rochester e Wichita

Convertito il 26% della forza lavoro AirTran nel sud-ovest
Armonizzate tutte le politiche dei clienti tra Southwest e AirTran
Apertura di nuove basi per l'equipaggio di piloti e assistenti di volo all'aeroporto internazionale di Denver

Selezionato Amadeus per il sistema di prenotazione internazionale per l'implementazione del 2014

Contratto di subaffitto/locazione 717 completato con Delta

Ha ricevuto l'approvazione del Consiglio comunale di Houston per il terminal internazionale Hobby

Differito 1 miliardo di dollari di spesa in conto capitale

Restituito 422 milioni di dollari agli azionisti riacquistando 400 milioni di dollari di azioni ordinarie (circa 46 milioni di azioni) e distribuendo dividendi per 22 milioni di dollari

Risultati finanziari e prospettive

AirTran Airways, Inc. è diventata una consociata interamente controllata dalla Società il 2 maggio 2011. I risultati discussi in questo comunicato e forniti nei rendiconti finanziari consolidati abbreviati non certificati e nelle statistiche operative consolidate comparative includono i risultati delle operazioni e i flussi di cassa per AirTran a partire dal 2 maggio 2011, compreso l'impatto della contabilità degli acquisti. I risultati dell'intero anno 2011 non includono i risultati di AirTran prima della data di acquisizione. Tuttavia, la Società ritiene che l'analisi dei risultati finanziari specificati su “base combinata” fornisca una comparabilità anno su anno più significativa. Le informazioni finanziarie per l'intero anno 2011 presentate su "base combinata" rappresentano la somma dei risultati finanziari storici della Società e di AirTran per i periodi precedenti alla data di acquisizione, ma includono l'impatto della contabilità di acquisto a partire dal 2 maggio 2011. Informazioni finanziarie supplementari presentate su “base combinata” e le relative riconciliazioni sono incluse nel presente comunicato.

I ricavi operativi totali della Società nel quarto trimestre 2012 sono aumentati dell'1.6% raggiungendo i 4.2 miliardi di dollari, rispetto ai 4.1 miliardi di dollari del quarto trimestre 2011. I ricavi delle unità operative sono aumentati dell'1.9% rispetto al quarto trimestre 2011. Sulla base delle prenotazioni attuali e dell'andamento dei ricavi, la Società prevede un anno solido aumento rispetto all'anno precedente dei ricavi unitari del primo trimestre 2013.

Le spese operative totali del quarto trimestre 2012 sono state di 4.1 miliardi di dollari, rispetto ai 4.0 miliardi di dollari del quarto trimestre 2011. Escludendo le voci straordinarie in entrambi i periodi, le spese operative del quarto trimestre 2012 sono aumentate del 2.4% rispetto al quarto trimestre 2011.

I costi economici del carburante nel quarto trimestre 2012, comprese le tasse sul carburante, sono stati di 3.32 dollari al gallone, compresi 09 dollari al gallone in liquidazioni in contanti sfavorevoli per contratti derivati ​​sul carburante, rispetto a 3.29 dollari al gallone nel quarto trimestre 2011, compresi 12 dollari al gallone in contanti sfavorevoli. accordi per contratti derivati ​​sul carburante. Sulla base dei prezzi di mercato al 18 gennaio 2013, la Società prevede che i costi economici del carburante per il primo trimestre 2013, comprese le tasse sul carburante, saranno di circa 3.30 dollari al gallone, compresi 05 dollari al gallone in liquidazioni in contanti sfavorevoli per contratti derivati ​​sul carburante. I costi dei premi del primo trimestre 2013 relativi ai contratti derivati ​​sul carburante, registrati in Altri (utili) perdite, sono attualmente stimati a circa 5 milioni di dollari, rispetto ai costi dei premi di 6 milioni di dollari nel primo trimestre 2012. Al 18 gennaio 2013, il mercato equo Il valore del portafoglio di copertura della Società fino al 2017 era un patrimonio netto di circa 216 milioni di dollari, rispetto a un patrimonio netto di circa 220 milioni di dollari al 31 dicembre 2012. Ulteriori informazioni riguardanti i contratti derivati ​​sul carburante della Società sono incluse nelle tabelle allegate.

Le spese per la partecipazione agli utili del quarto trimestre 2012 sono state di 19 milioni di dollari, paragonabili a quelle del quarto trimestre 2011. Escludendo carburante, partecipazione agli utili e voci speciali in entrambi i periodi, i costi unitari del quarto trimestre 2012 sono aumentati del 5.8% rispetto al quarto trimestre 2011. Sulla base delle attuali tendenze dei costi, la Società prevede un aumento simile anno su anno nei costi unitari del primo trimestre 2013, esclusi carburante, partecipazione agli utili e voci speciali in entrambi i periodi.

L'utile operativo per il quarto trimestre 2012 è stato di 91 milioni di dollari, rispetto ai 147 milioni di dollari del quarto trimestre 2011. Escludendo le voci straordinarie in entrambi i periodi, l'utile operativo è stato di 136 milioni di dollari per il quarto trimestre 2012, rispetto ai 167 milioni di dollari del quarto trimestre 2011. La Società ha sostenuto 14 milioni di dollari. in oneri speciali (al lordo delle imposte) durante il quarto trimestre 2012 associati all'acquisizione e all'integrazione di AirTran.

Gli altri ricavi per il quarto trimestre 2012 sono stati di 34 milioni di dollari, rispetto a 108 milioni di dollari nel quarto trimestre 2011. Questa diminuzione di 74 milioni di dollari è dovuta principalmente a utili riconosciuti per 62 milioni di dollari nel quarto trimestre 2012, rispetto a 153 milioni di dollari nel quarto trimestre 2011. In entrambi i periodi, questi gli utili derivano principalmente da utili/perdite mark-to-market non realizzati associati a una parte del portafoglio di copertura del carburante della Società, che costituiscono elementi speciali. Escludendo queste voci speciali, le altre perdite ammontavano a 3 milioni di dollari nel quarto trimestre 2012, rispetto ai 15 milioni di dollari del quarto trimestre 2011, principalmente attribuibili ai costi dei premi associati ai contratti derivati ​​sul carburante della Società. Gli interessi passivi netti sono scesi a 28 milioni di dollari nel quarto trimestre 2012, rispetto ai 45 milioni di dollari del quarto trimestre 2011, principalmente a seguito del rimborso da parte della Società delle sue banconote da 400 milioni di dollari nel dicembre 2011 e del riscatto delle sue banconote da 385 milioni di dollari nel marzo 2012.

I ricavi operativi totali per l'intero anno 2012 sono aumentati del 9.1% a 17.1 miliardi di dollari, mentre le spese operative totali sono aumentate del 10.0% a 16.5 miliardi di dollari, con un risultato operativo di 623 milioni di dollari, rispetto ai 693 milioni di dollari per l'intero anno 2011. Per l'intero anno 2012, oneri speciali ( al lordo delle imposte) associati all'acquisizione e all'integrazione di AirTran sono stati pari a 183 milioni di dollari, portando i costi cumulativi sostenuti a 324 milioni di dollari (al lordo della partecipazione agli utili e delle imposte). La Società prevede che i costi totali di acquisizione e integrazione non supereranno i 550 milioni di dollari. Escludendo le voci speciali, l'utile operativo è stato di 838 milioni di dollari per l'intero anno 2012, rispetto a 839 milioni di dollari per l'intero anno 2011. Escludendo le voci speciali e rispetto ai risultati combinati per lo stesso periodo del 2011, i ricavi operativi totali per l'intero anno 2012 sono aumentati del 3.0%, mentre le spese operative totali sono aumentate del 3.1%, con un conseguente aumento dello 0.5% nel reddito operativo per l'intero anno 2012.

Il rendimento del capitale investito della Società (al lordo delle imposte ed escluse le voci straordinarie) è stato pari a circa il 7% per l'anno terminato il 31 dicembre 2012. Ulteriori informazioni relative al rendimento al lordo delle imposte del capitale investito sono incluse nelle tabelle di riconciliazione allegate.

La liquidità netta fornita dalle operazioni per l'intero anno 2012 è stata di 2.1 miliardi di dollari e le spese in conto capitale sono state di 1.3 miliardi di dollari. Di conseguenza, la Società ha generato 716 milioni di dollari di free cash flow* nel 2012. Nel corso del 2012, la Società ha pagato 22 milioni di dollari in dividendi, con un aumento del 57% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. La Società ha inoltre riacquistato circa 46 milioni di azioni ordinarie per circa 400 milioni di dollari. La Società ha rimborsato 578 milioni di dollari di debiti e obbligazioni di locazione di capitale nel corso del 2012 e intende rimborsare circa 205 milioni di dollari di obbligazioni di debito e di locazione di capitale nel 2013, inclusi circa 70 milioni di dollari nel primo trimestre 2013. Al 23 gennaio, la Società aveva circa 3 miliardi di dollari in contanti e investimenti a breve termine e una linea di credito rotativa non garantita completamente disponibile di 800 milioni di dollari.

Premi e riconoscimenti del quarto trimestre 2012 di Southwest Airlines

Riconosciuta come una delle 2012 migliori aziende statunitensi nella classifica Green Ranking 500 da Newsweek

Nominato tra i 2013 migliori datori di lavoro amichevoli dei militari del 100 secondo GI Job
Classificata al primo posto nella classifica delle compagnie aeree più felici d'America per i viaggi di vacanza stilata da Forbes per il terzo anno consecutivo

Riconosciuto con gli Employees Choice Awards Best Place to Work 2013 da Glassdoor.com

Nominata una delle cinque aziende più simpatiche del 2012 da Likeable Media

Nominato tra i The Civic 50 della Conferenza Nazionale sulla Cittadinanza per l'uso del tempo, del talento e delle risorse nell'impegno civico
Southwest discuterà i risultati del quarto trimestre e dell'intero anno 2012 in una teleconferenza alle 11:30 ora di New York di oggi.