American Airlines ha detto ai funzionari statunitensi che sta studiando la formazione dei lavoratori sostitutivi in caso di sciopero degli assistenti di volo nel secondo vettore più grande del mondo, ha detto la Federal Aviation Administration.
L'americana di AMR Corp. non ha preso provvedimenti per attuare un tale piano, ha detto oggi in un'intervista Alison Duquette, una portavoce della FAA. Qualsiasi sessione di formazione abbreviata per i lavoratori sostitutivi richiederebbe l'autorizzazione dell'agenzia, ha detto.
"La compagnia aerea ci ha detto che stanno prendendo in considerazione" la formazione di nuovi assistenti, ha detto Duquette. "Se decidono di andare avanti con quello, approveremmo quella formazione come parte del processo."
Avvisare la FAA su una possibile necessità di formazione evidenzia la tensione in American mentre si prepara per cinque giorni di colloqui con l'Associazione degli assistenti di volo professionisti a partire dal 27 febbraio. Il sindacato ha detto che cercherà una liberazione da ulteriori contrattazioni, un passo verso un sciopero, se non viene raggiunto alcun contratto.
American sta "lavorando per coordinare un programma approvato di addestramento di emergenza, se necessario", mentre si concentra sul raggiungimento di un accordo con gli assistenti di volo, ha detto Missy Latham, una portavoce del vettore con sede a Fort Worth, Texas. Tali piani sono "standard nel settore del trasporto aereo durante le negoziazioni dei contratti", ha affermato.
David Roscow, un portavoce dell'APFA, ha detto che il sindacato non ha avuto commenti immediati. APFA rappresenta circa 16,550 assistenti in servizio attivo presso American, che effettua 1,900 voli al giorno, esclusa la sua unità di pendolari American Eagle. American ha 1,408 assistenti in congedo, di cui 550 licenziati nel 2009.
1993 Allenamento
Nel 1993, American ha addestrato circa 1,300 manager e volontari nel tentativo di mantenere più aerei in volo durante uno sciopero di cinque giorni da parte degli assistenti. L'interruzione del lavoro, avvenuta poco prima del Ringraziamento e terminata quando è intervenuto l'allora presidente Bill Clinton, è costata al vettore almeno 10 milioni di dollari al giorno.
I sostituti sono stati sottoposti a un corso di 10 giorni incentrato sulla sicurezza ed è stato monitorato dalla FAA. I requisiti federali richiedono 1 assistente di volo ogni 50 posti a sedere su un aereo.
"È difficile sapere quanto successo sarebbe una cosa del genere", ha detto Robert W. Mann del consulente RW Mann & Co. a Port Washington, New York. "È efficace quanto le sostituzioni a condizione che i clienti di solito notino la differenza."
American e il sindacato degli assistenti sono in trattative dal giugno 2008. Undici articoli contrattuali sono rimasti aperti quando le due parti hanno concluso una sessione di negoziazione mirata di 11 giorni il 21 gennaio. Dopo che i nuovi colloqui sono stati programmati questo mese, il sindacato ha ritardato uno sciopero - voto di autorizzazione fissato per il 22 gennaio.
Fonte: www.pax.travel
