Più di 130 aerei di linea Boeing i cui motori rischiano di ghiacciare in condizioni rare possono continuare a volare lunghi voli transcontinentali fino all'inizio del 2011, ha annunciato la Federal Aviation Administration la scorsa settimana con una mossa che ha respinto gli avvertimenti di esperti di sicurezza e piloti.
Due parti sospette del motore Rolls-Royce utilizzato dagli aerei di linea Boeing 777 saranno sostituite nel 2011. Secondo un muro, i regolatori federali hanno affermato che le misure di sicurezza provvisorie per gli aerei erano sufficienti a prevenire incidenti, come gli arresti dei motori a mezz'aria o le discese di emergenza. Rapporto Street Journal ($) lunedì.
Il National Transportation Safety Board aveva precedentemente sollecitato la FAA ad accelerare la sostituzione delle parti in almeno uno dei due motori degli aerei. L'Air Line Pilots Association ha consigliato separatamente un'azione più rapida.
La disponibilità limitata di parti è una delle ragioni per la scadenza successiva, hanno detto al Journal fonti del settore.
Secondo il rapporto, gli arresti causati dal ghiaccio sono rari: solo tre incidenti segnalati su milioni di voli. Uno di questi casi si è verificato quando un volo della British Airways si è avvicinato alla pista dell'aeroporto di Heathrow di Londra nel gennaio 2008, ferendo 13 persone.
Le misure di sicurezza provvisorie sono tutte operative, il che significa che i piloti devono prendere alcune precauzioni per prevenire la formazione di ghiaccio, che può verificarsi durante lunghi periodi di crociera ad alta quota sulle regioni polari.
Boeing e Rolls-Royce hanno detto che stanno studiando ulteriormente il problema del ghiaccio. American Airlines, che utilizza il Boeing 777, ha dichiarato che tenterà di completare le sostituzioni il prima possibile.
