Il 2018 è stato un anno fondamentale per Ryanair, i suoi piloti e l'equipaggio di cabina, impegnati nel territorio del dialogo sociale in precedenza inesplorato. Mentre i negoziati sui contratti collettivi di lavoro (CLA) continuano a velocità variabili in tutta Europa, Ryanair si ostina a utilizzare le minacce come strumento di contrattazione. Entro i primi tre giorni del 2019, in trattative con i sindacati dell'equipaggio di cabina in Spagna, Ryanair ha minacciato la chiusura di due basi nelle Isole Canarie se l'equipaggio di cabina non avesse firmato i CLA entro il 18 gennaio 2019. Minacce e ultimatum simili erano stati fatti al pilota sindacati l'anno scorso e minano seriamente la fiducia dei piloti nella buona fede di Ryanair. I sindacati pilota in diversi paesi hanno sospeso i negoziati a causa di tali minacce sospese nell'aria.

"Vediamo le chiusure delle basi e il ridimensionamento utilizzato da Ryanair come 'Bogeyman' per spingere i dipendenti alla sottomissione: niente scioperi, niente controversie, niente trattative difficili, accetta semplicemente il nostro 'accordo'", afferma Jon Horne, presidente dell'ECA. “Ryanair ha una storia di questo comportamento, con il risultato di alienare i suoi dipendenti. Forse la direzione ha già dimenticato che questo "nuovo Ryanair" dovrebbe essere una versione migliore di se stesso? Qualunque sia la ragione, tale comportamento non è accettabile e mostra un completo disprezzo per qualsiasi forma di normali relazioni industriali, contraddicendo le sue stesse affermazioni di stabilire relazioni positive con i sindacati dei piloti (e dell'equipaggio di cabina) ".

Le minacce di chiusura delle basi e ridimensionamento sono state utilizzate in precedenza in diverse occasioni. Sono una tattica spaventosa o una punizione per i dipendenti che esercitano il loro diritto fondamentale alla contrattazione collettiva e allo sciopero?

Nel 2018, subito dopo lo sciopero dei piloti Ryanair in Germania e Paesi Bassi, Ryanair ha chiuso la base di Eindhoven nei Paesi Bassi, ha chiuso la base di Brema e ha ridimensionato un'altra base in Germania. Il sindacato pilota olandese VNV ha portato Ryanair in tribunale per contestare questo trasferimento forzato di equipaggio a seguito della chiusura della base. Nella sua decisione, il tribunale distrettuale olandese di Hertogenbosch ha ritenuto che Ryanair non avesse spiegato perché fosse necessario il trasferimento dell'equipaggio e ha affermato che la decisione di chiudere la base sembrava essere una ritorsione per gli scioperi (fonte: Reuters)

Allo stesso modo, a metà del 2018, Ryanair ha emesso un avviso di protezione a circa 300 piloti e personale di cabina a Dublino, con la minaccia di trasferirli in Polonia o di rescindere del tutto i loro contratti. In precedenza, Ryanair ha chiuso le basi a Marsiglia (Francia) e Billund e Copenaghen (Danimarca), nel tentativo di eludere i sindacati ed evitare i vincoli delle normative locali sul lavoro o sulla sicurezza sociale. Nel dicembre 2017, a seguito della crisi delle cancellazioni, Ryanair avrebbe minacciato di imporre sanzioni ai piloti con sede a Dublino se avessero cercato una rappresentanza sindacale.

"Ryanair afferma che c'è una sorta di ragione commerciale per queste chiusure di basi e minacce di ridimensionamento". dice Jon Horne. “Ma ad oggi - come hanno dimostrato i verdetti del tribunale olandese - non è riuscita a fornire prove convincenti a sostegno di questa affermazione. Invece, diverse minacce di chiusura delle basi sono scomparse nel nulla quando i problemi di lavoro sono stati risolti ".

"L'incapacità di Ryanair di apprendere come impegnarsi nelle normali pratiche di relazioni industriali potrebbe essere una forza destabilizzante significativa nel 2019", afferma il segretario generale dell'ECA Philip von Schöppenthau. “Ryanair si rende conto dell'impatto sulle vite e sulle famiglie degli equipaggi in quelle basi? È tempo che Ryanair - e i suoi azionisti - considerino come tale "armamento" delle chiusure delle basi sia compatibile con le affermazioni di stabilire relazioni sindacali positive e con il loro dialogo sociale e la loro strategia di fidelizzazione dell'equipaggio. A nostro avviso, è semplicemente controproducente e insostenibile ".

COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:

Nel 2018, subito dopo lo sciopero dei piloti Ryanair in Germania e nei Paesi Bassi, Ryanair ha chiuso la base di Eindhoven nei Paesi Bassi, ha chiuso la base di Brema e ha ridimensionato un’altra base in Germania.
Nella sua decisione, il tribunale distrettuale olandese di Hertogenbosch ha ritenuto che Ryanair non avesse spiegato perché lo spostamento dell'equipaggio fosse necessario e ha affermato che la decisione di chiudere la base sembrava essere una ritorsione per gli scioperi (fonte.
Nei primi tre giorni del 2019, nelle trattative con i sindacati degli equipaggi di cabina in Spagna, Ryanair ha minacciato la chiusura di due basi nelle Isole Canarie se l'equipaggio di cabina non avesse firmato i CLA entro il 18 gennaio 2019.