Il Associazione internazionale per il trasporto aereo (IATA) ha rivelato i dettagli del suo approccio temporaneo a più livelli proposto alla biosicurezza per il riavvio dei voli passeggeri durante il COVID-19 crisi.

La IATA ha pubblicato Biosecurity for Air Transport: A Roadmap for Restarting Aviation che delinea la proposta IATA per una stratificazione di misure temporanee di biosicurezza. La Roadmap mira a fornire la fiducia di cui i governi avranno bisogno per consentire la riapertura delle frontiere ai viaggi dei passeggeri; e la fiducia di cui i viaggiatori avranno bisogno per tornare a volare.

“Non esiste un'unica misura che ridurrà il rischio e consentirà un riavvio sicuro del volo. Ma una stratificazione di misure implementate a livello globale e reciprocamente riconosciute dai governi può ottenere il risultato necessario. Questa è la più grande crisi che l'aviazione abbia mai affrontato. Un approccio a più livelli ha funzionato con sicurezza e protezione. È anche la via da seguire per la biosicurezza ", ha affermato Alexandre de Juniac, Direttore generale e CEO della IATA.

I punti salienti della tabella di marcia includono:

Pre-volo, IATA prevede la necessità per i governi di raccogliere i dati dei passeggeri prima del viaggio, comprese le informazioni sanitarie, che dovrebbero essere realizzate utilizzando canali ben collaudati come quelli utilizzati per il visto elettronico oi programmi di autorizzazione di viaggio elettronica.

All'aeroporto di partenza, La IATA prevede diversi livelli di misure protettive:

accesso a all'edificio del terminal dovrebbe essere limitato ai lavoratori dell'aeroporto / della compagnia aerea e ai viaggiatori (con eccezioni fatte per gli accompagnatori di passeggeri con disabilità o minori non accompagnati)
Screening della temperatura da personale governativo qualificato ai punti di ingresso all'edificio del terminal
Distanziamento fisico attraverso tutti i processi dei passeggeri, inclusa la gestione delle code
L'uso di rivestimenti per il viso per i passeggeri e maschere per il personale in linea con le normative locali.
Opzioni self-service per il check-in utilizzato dai passeggeri il più possibile per ridurre i punti di contatto e le code. Ciò include il check-in remoto (carte d'imbarco elettroniche / stampate a casa), consegna bagagli automatizzata (con etichette per bagagli stampate a casa) e imbarco autonomo.
Imbarco dovrebbe essere reso il più efficiente possibile con aree di gate ridisegnate, priorità di imbarco per ridurre la congestione e limitazioni del bagaglio a mano.
Pulizia e sanificazione di aree ad alto contatto in linea con le normative locali. Ciò include un'ampia disponibilità di disinfettanti per le mani.

In volo, La IATA prevede diversi livelli di misure protettive:

Rivestimenti per il viso richiesto per tutti i passeggeri e maschere non chirurgiche per l'equipaggio
Servizio cabina semplificato e catering preconfezionato ridurre l'interazione tra i passeggeri e l'equipaggio
Congregazione ridotta dei passeggeri in cabina, ad esempio vietando le code per i bagni.
Pulizia profonda migliorata e più frequente della cabina

Al aeroporto di arrivo, IATA prevede diversi livelli di misure protettive:

Screening della temperatura da personale governativo addestrato se richiesto dalle autorità
Procedure automatizzate per dogane e controlli alle frontiere compreso l'uso di applicazioni mobili e tecnologie biometriche (che hanno già dimostrato di essere registrato da alcuni governi)
Elaborazione accelerata e ritiro bagagli per consentire l'allontanamento sociale riducendo la congestione e le code
Dichiarazioni sulla salute e tracciabilità dei contatti affidabile dovrebbero essere intraprese dai governi per ridurre il rischio di catene di trasmissione importate

La IATA ha sottolineato che queste misure dovrebbero essere temporanee, riviste regolarmente, sostituite quando vengono identificate o rimosse opzioni più efficienti qualora diventassero inutili. Nello specifico, la IATA ha espresso speranza in due aree che potrebbero cambiare le regole del gioco nel facilitare i viaggi efficienti fino a quando non verrà trovato un vaccino:

Test COVID-19: IATA supporta i test quando sono disponibili risultati scalabili, accurati e rapidi. Il test all'inizio del processo di viaggio creerebbe un ambiente di viaggio "sterile" che rassicurerebbe viaggiatori e governi.

Passaporti di immunità: La IATA sosterrebbe lo sviluppo di passaporti immunità per separare i viaggiatori senza rischi, in un momento in cui questi sono supportati dalla scienza medica e riconosciuti dai governi.

La IATA ha ribadito la sua opposizione al distanziamento sociale a bordo degli aeromobili e alle misure di quarantena all'arrivo:

Misure di quarantena sono ovviati dalla combinazione di controlli della temperatura e tracciabilità del contratto. Lo screening della temperatura riduce il rischio che i passeggeri sintomatici viaggino, mentre le dichiarazioni sanitarie e la ricerca dei contatti dopo l'arrivo riducono il rischio che i casi importati si sviluppino in catene di trasmissione locali.
Allontanamento sociale a bordo (lasciando il sedile centrale aperto) è ovviato dall'usura dei rivestimenti per il viso da parte di tutti a bordo sulla parte superiore della trasmissione, riducendo le caratteristiche della cabina (tutti sono rivolti in avanti, il flusso d'aria è dal soffitto al pavimento, i sedili forniscono una barriera a prua / poppa sistemi di trasmissione e filtrazione dell'aria che operano secondo gli standard delle sale operatorie ospedaliere).

Il riconoscimento reciproco delle misure concordate a livello mondiale è fondamentale per la ripresa dei viaggi internazionali. La IATA sta raggiungendo i governi con la Roadmap. Questo impegno è a sostegno della COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART) dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO) che ha il compito di sviluppare gli standard globali necessari per il riavvio sicuro dell'aviazione.

“La Roadmap è il pensiero ad alto livello del settore sul riavvio sicuro dell'aviazione. Il tempismo è fondamentale. I governi comprendono l'importanza dell'aviazione per la ripresa sociale ed economica dei loro paesi e molti stanno pianificando una graduale riapertura delle frontiere nei prossimi mesi. Abbiamo poco tempo per raggiungere un accordo sugli standard iniziali per supportare la riconnessione sicura del mondo e per stabilire con fermezza che gli standard globali sono essenziali per il successo. Questo cambierà con il progresso della tecnologia e della scienza medica. L'elemento vitale è il coordinamento. Se non facciamo questi primi passi in modo armonizzato, passeremo molti anni dolorosi a recuperare un terreno che non avrebbe dovuto essere perso ", ha detto de Juniac.

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