Il dottor Peter Tarlow or safertourism.com ed Bruce Nierenberg of Bruce Nierenberg & Associates discuterà perché le crociere potrebbero emergere dalla pandemia COVID-19 in una cassaforte. Bruce ritiene che se l'industria mette in atto i protocolli giusti ora, potrebbe riemergere come uno dei tipi più sicuri di esperienza di vacanza.
Questa discussione si svolgerà come parte del ricostruzione.viaggio think tank in un incontro pubblico sullo zoom mercoledì 10 giugno.
Secondo Bruce Nierenberg, né l'industria delle crociere né qualsiasi altro settore dell'industria dei viaggi e del turismo potrebbero mai avere abbastanza piani per il crollo totale che è appena accaduto, ma i Centri per il controllo e la prevenzione delle malattie sono stati sbilanciati nella loro risposta al settore crocieristico rispetto ai resort a terra e ad altri luoghi di viaggio. Sì, c'erano cose che avrebbero potuto essere gestite meglio, ma non ho visto una storia o un commento su morti e casi di Covid-19 tranne quando si tratta di crociere. Infatti, mentre il CDC ha chiuso il settore delle crociere fino a quando non torna con un solido piano per il rientro, perché le attività del resort hanno ricevuto un pass gratuito e hanno permesso di riaprire senza tali requisiti?
L'ironia è che una nave da crociera con i protocolli e le protezioni adeguati è sicura almeno quanto un hotel o un resort a terra e per molti versi più sicura. Perché? Supponendo, ancora una volta, che i protocolli siano aggiornati sia per una nave da crociera che per un resort terrestre, ci sono punti di uscita e di ingresso molto controllati su una nave da crociera. Il personale di servizio su una nave vive nella nave e non torna a casa di notte. In un resort a terra non ci sono controlli in atto per limitare l'ingresso in hotel o il consumo di pasti da parte di estranei, anche se non soggiornano in hotel ei lavoratori lasciano la proprietà ogni giorno dopo il lavoro e quindi sono esposti alle condizioni dell'intera comunità in cui vivono. Non così con il personale di crociera. Non sto dicendo che qualsiasi alternativa alle vacanze meriti un pass gratuito. In effetti, tutte le destinazioni di vacanza e i sistemi di trasporto devono essere ritenuti responsabili. Per le compagnie di crociera, dovrebbero cogliere questa opportunità, con oltre il 90% delle navi nel mondo in disarmo, per presentare al CDC un nuovo protocollo operativo di sicurezza sanitaria a prova di proiettile che includa il processo di imbarco e la protezione degli ospiti durante porti di scalo e che protegge le comunità visitate dalle navi. In tutti i casi, gli armatori a bordo degli impianti fisici delle loro navi potrebbero e dovrebbero installare la nuova tecnologia moderna disponibile nei loro sistemi A / C che in un modo o nell'altro purifichino l'aria che respiriamo 23,000 volte al giorno e se la tecnologia giusta è anche in grado di trasformare l'aria in un costante distruttore 24 ore su 7, 365 giorni su XNUMX, XNUMX giorni all'anno, di agenti patogeni e batteri sull'intera nave per i passeggeri e l'equipaggio ovunque l'aria fluisce. Questi dispositivi possono essere installati facilmente ed economicamente in qualsiasi sistema HVAC della nave e possono essere utilizzati anche quando
singole unità A / C sono in ogni cabina. Potrebbero anche applicare le nuove soluzioni high-tech disponibili a tutte le superfici della nave, all'interno e all'esterno dei ponti, che uccidono attivamente anche agenti patogeni e virus / agenti batterici. Puoi persino aggiungere nuove soluzioni al bucato che sono molto più sicure dei prodotti per bucato tradizionali e rendere i tessuti a bordo completamente sicuri da usare, oltre a consentire loro di continuare a uccidere i patogeni dopo che l'articolo è in uso. Spetta all'industria delle crociere fare la cosa giusta. Se lo fa, può sviluppare e presentare una soluzione al CDC che metterà le crociere al di sopra del resto dell'attività del resort.
Questi sono cambiamenti quantici solidi nelle protezioni fornite dalle alternative di vacanza. È molto al di sopra delle procedure utilizzate dall'industria per "spruzzare e pregare", come hanno fatto per anni. Non possiamo invertire i risultati della pandemia, ma sarebbe criminale se non cogliessimo l'opportunità di sfruttare questo terribile evento per rendere il nostro settore più sicuro in modo significativo e fornirgli il miglior prodotto disponibile per ridurre al minimo eventuali attacchi futuri da il mondo delle malattie sconosciute, che storicamente possiamo aspettarci ogni 5-10 anni. Fino a quando un vaccino non sarà prontamente disponibile per tutti, il che avrà un enorme impatto sulla domanda di ferie, possiamo anche aggiungere capacità temporaneamente ridotte e distanze sociali a bordo e maschere e guanti.
Va bene, ma non c'è una nave o un hotel progettato per fare soldi con metà del suo spazio non disponibile per la vendita. Inoltre, i vacanzieri e il personale in giro con così tanti indumenti protettivi addosso sono pronti per un intervento chirurgico al cuore non è l'ambiente di vacanza che le persone desiderano. Va bene per ora fino a quando un vaccino non è pronto, ma ho visto che è troppo "la soluzione".
Non è così. Se l'industria fa la cosa giusta, possiamo avere normali esperienze di vacanza per i nostri ospiti. Il settore delle crociere è stato uno dei settori più innovativi del turismo negli ultimi 30 e più anni. La sua innovazione in impianti fisici, itinerari e attività a bordo è sorprendente. Ciò che sorprende è che, pur desiderosi di investire miliardi in questi fantastici nuovi prodotti, incredibili navi e resort, inciampano nel processo necessario per proteggere quegli investimenti. Possono farlo, e non sarebbe meraviglioso se si unissero e lo facessero insieme? La sicurezza, la salute e la protezione non sono problemi competitivi per il mercato, sono requisiti di base di ciò che le persone si aspettano quando viaggiano. Sfruttando il modo in cui sono costruite le navi, le crociere hanno la possibilità di rientrare nel mercato come la destinazione di vacanza più sicura sulla Terra. * Bruce ha sviluppato un file Stampa blu per aiutare il settore delle crociere a riavviare dopo COVID-19.
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Partecipare al Q&A e ascoltare il Dr. Peter Tarlow e Bruce Nierenberg mercoledì 10 giugno alle 3.00:XNUMX EST clicca qui
