Qantas ha ordinato di ispezionare le crepe delle ali dell'A380

Qantas ispezionerà la sua flotta di Airbus A380 per individuare eventuali crepe sulle ali seguendo una direttiva europea, ma il sindacato degli ingegneri afferma che avrebbe dovuto farlo mesi fa.

La compagnia aerea controllerà tutti i 12 jet superjumbo che opera per individuare eventuali danni strutturali sulle parti interne delle ali, seguendo le indicazioni dell'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA).

Il mese scorso l’agenzia ha emesso una direttiva sull’aeronavigabilità che richiede “un’ispezione visiva dettagliata” dei 20 aerei che hanno volato di più, ma che ora è stata estesa all’intera flotta di 68.

Un portavoce di Qantas ha affermato che la compagnia aerea "rispetterà pienamente le direttive (EASA)" e inizierà le ispezioni nelle prossime settimane.

Ma il segretario federale dell'Associazione australiana degli ingegneri aeronautici autorizzati (ALAEA), Steve Purvinas, ha affermato che le ispezioni avrebbero dovuto essere effettuate prima.

Ha detto che mesi fa sono state scoperte crepe nei “piedi delle costole delle ali”, le staffe metalliche che collegano le costole dell'ala alla sua pelle, in un certo numero della flotta globale di A380.

"Chiediamo che questi controlli abbiano luogo ormai da due mesi", ha detto Purvinas.

"Non avrebbero dovuto impiegarci due mesi per capire che queste crepe sarebbero solo destinate a diventare più grandi, e l'ispezione avrebbe dovuto essere obbligatoria come è stata fatta ora."

Peter Marosszeky, docente senior della scuola di aviazione presso l'Università del NSW, ha affermato che i controlli non sono motivo di allarme, poiché gli aerei hanno volato a livello internazionale solo dal 2007 e alcuni probabilmente hanno avuto piccoli "problemi iniziali".

Marosszeky, anch'egli ex ingegnere della Qantas, ha affermato che i controlli ordinati sull'aereo sono "un'idea assolutamente sensata".

Ha affermato che crepe come quelle scoperte finora non rappresentano "nessuna minaccia per la sicurezza" e che i controlli di routine indicano che è "molto improbabile" che tali crepe possano peggiorare al punto da diventare pericolose.

Tuttavia, Purvinas ha affermato che le crepe sono state scoperte dagli ingegneri che stavano effettuando le riparazioni e non sono state rilevate durante i controlli di routine.

Qantas ha messo a terra uno dei suoi A380 domenica dopo che sono state scoperte 36 crepe sottilissime sulle sue ali. L'aereo è stato colpito da una turbolenza il mese scorso durante un volo da Londra a Singapore, ferendo sette persone.

Qantas ha affermato che quelle crepe "non erano legate alla turbolenza o specifiche della Qantas", ma erano state ricondotte a un problema di produzione e non avevano alcun effetto sulla sicurezza del volo.

Ha detto che il cracking era diverso da quello riscontrato su altri A380.