Il futuro dell'industria crocieristica di Puerto Madryn sembra cupo

Puerto Madryn, nella Patagonia argentina, prevede un calo considerevole del numero di crociere a seguito della decisione della Norwegian Cruise Lines di interrompere l'attività nel tour Valparaíso/Buenos Aires nella prossima stagione 2010/2011.

Le autorità locali ritengono che ciò potrebbe significare dieci scali in meno e l'assenza di 20.000 visitatori, il che significa che dall'inizio della recessione globale nel 2008 l'attività di crociera a Puerto Madryn è stata ridotta di quasi la metà.

“Da una media di cinquanta scali la stagione sarà ridotta a 25, nel 2010/11”, ha affermato David De Bunder, capo delle operazioni portuali di Puerto Madryn, citato dalla stampa locale.

Tuttavia, De Bunder ha affermato che le autorità locali faranno appello a Norwegian Cruise Lines poiché quest'anno tutte le navi sono al completo e la compagnia sta vivendo "una stagione di grande successo" e forse "dovrebbero pensare di noleggiare navi se hanno già altri piani per le proprie navi”.

De Bunder ha affermato che la Norwegian Cruise Lines ha affermato che tre ragioni principali le hanno costrette a prendere una decisione così drastica.

“Il pedaggio di accesso al porto di Buenos Aires attraverso il Mitre Canal e i costi di pilotaggio cileni lungo il Canale di Beagle sono semplicemente troppo irrealisticamente alti, oltre al fatto che il governo Malvinas vieta dalle sue acque tutte le navi alimentate a carburante pesante, hanno costretto il I norvegesi ad abbandonare questa rotta”, ha rivelato De Bunder.

La maggior parte delle navi da crociera che fanno scalo a Puerto Madryn smetteranno di attraversare le Malvinas "che hanno imposto il divieto di carburante pesante per motivi di protezione ambientale".

Le navi da crociera per navigare nelle acque delle Malvinas dovranno essere alimentate da carburante più leggero, che è molto più costoso del petrolio pesante, oltre al fatto che la maggior parte delle Norwegian Cruise Lines non soddisfa queste condizioni.

Alcune delle opzioni che Norwegian Cruise Lines dovrebbe considerare secondo De Bunder è il noleggio di una nave più piccola, o una simile alla Norwegian Crown, che trasporta 1.500 passeggeri ed è alimentata da carburante leggero e potrebbe quindi salpare per le Isole Malvinas.

"Il fatto è che la crociera Valaparaiso/Buenos Aires è diventata estremamente popolare ed è al completo, quindi personalmente penso che Norwegian Lines stia riconsiderando la sua decisione", ha affermato De Bunder. Ma finora le ultime informazioni ufficiali sono che la prossima stagione (2010/11) la compagnia non navigherà nelle acque dell'Atlantico meridionale, ha aggiunto.

Un'altra opzione per Puerto Madryn è che altre compagnie di crociera coprano il vuoto lasciato da Norwegian, “ad esempio Holland America Line che quest'anno è tornata con la Veendam, o Costa Cruceros, o AIDA Cruises, che ha fatto scalo solo a Buenos Aires e ha annunciato Puerto Madryn per la prossima stagione”.