Porter Aviation Holdings Inc., società madre di Porter Airlines, e l'Ottawa International Airport Authority (OIAA) stanno investendo oltre 65 milioni di dollari nel futuro di YOW.

Porter sta costruendo due hangar per aerei, su circa 150,000 piedi quadrati, per mantenere la sua flotta in crescita, comprendente il nuovo Embraer E195-E2 e l'attuale De Havilland Dash 8-400. L'OIAA sta costruendo una nuova via di rullaggio e le relative infrastrutture per supportare lo sviluppo dell'hangar, nonché le opportunità future in questa sezione dell'aeroporto.

Gli hangar verranno costruiti in due fasi: il completamento della fase uno è previsto entro la fine del 2023 e della fase due nel primo trimestre del 2024. YOW sarà una base di manutenzione primaria per l'E195-E2, con Porter che assumerà 200 team locali membri, tra cui 160 ingegneri di manutenzione aeronautica (AME). Altre posizioni includono tecnici di negozio, commessi di negozio e supporto amministrativo. Si tratta di ruoli altamente qualificati che avranno sede in città. Inoltre, durante il processo di costruzione verranno sostenuti 150 lavori di costruzione.

"Ottawa è stata un luogo fondamentale per Porter nel corso della nostra storia e le strutture multimilionarie che stiamo costruendo qui per la manutenzione degli aerei sono solo l'ultimo esempio del nostro desiderio di investire in modo significativo nella regione della capitale canadese", ha affermato Michael Deluce, presidente e Amministratore delegato di Porter Airlines. “Prevediamo che la nostra presenza a Ottawa crescerà nei prossimi anni, supportata dalla base di manutenzione e dalle future consegne di aeromobili che ci danno la capacità di prendere in considerazione nuove rotte”.

La compagnia aerea ha in ordine fino a 100 E195-E2, inclusi 50 impegni fermi e 50 diritti di acquisto. L'attuale flotta di Dash 8-400 comprende 29 aerei.

L’OIAA sta attualmente costruendo la Taxiway Romeo nell’area nord dell’aeroporto. La taxiway da 15 milioni di dollari rappresenta il primo progetto di espansione dell’airside nei 20 anni di storia dell’AAIO. Soddisferà i piani di sviluppo dell'hangar di Porter, nonché le esigenze del governo federale e possibilmente altri sviluppi legati all'aviazione commerciale.

"YOW è stata la prima destinazione di Porter quando è stato lanciato nel 2006. Riteniamo che sia molto appropriato che YOW sia una parte importante dei loro piani di espansione e del loro futuro, e attendiamo con impazienza i vantaggi che derivano da un'operazione di manutenzione così estesa", ha affermato Mark Laroche , Presidente e Amministratore Delegato dell'OIAA. "Siamo particolarmente lieti che la sostenibilità abbia un ruolo così importante nei piani di Porter, che si adattano perfettamente all'ambizioso impegno di YOW verso operazioni a zero emissioni nette (ambito 1 e 2 di gas serra) entro il 2040 o prima."

Oltre alla manutenzione quotidiana della linea che esegue attività programmate sull'E195-E2 e sul Dash 8-400, la struttura di Ottawa avrà le seguenti capacità:

Parcheggio interno per un massimo di otto aerei
Negozio di strutture per riparazioni e modifiche di parti di aerei in metallo e composito
Officina componentistica per la riparazione e la revisione delle attrezzature di cabina
Officina ruote per riparazione e revisione ruote principali e anteriori
Negozio di batterie per la riparazione e la revisione delle batterie principali e di emergenza degli aerei

Sostenibilità

Gli hangar sono progettati e saranno costruiti pensando alla sostenibilità, comprese le seguenti caratteristiche:

Una flotta di veicoli prevalentemente elettrici che verranno utilizzati per il traino e la manutenzione degli aerei, nonché per il supporto a terra.
Criteri di progettazione che superano gli attuali standard di efficienza energetica, anche per quanto riguarda l'isolamento, il riscaldamento, la ventilazione, il condizionamento dell'aria, l'illuminazione e i sistemi di alimentazione elettrica.
Gli hangar sono rivestiti con pannelli metallici isolati (IMP).
- Superiore ai rivestimenti metallici standard che si trovano solitamente negli hangar degli aerei.
- La durata prevista è superiore a 60 anni.
- Costruito con circa il 35% di acciaio riciclato e, a fine vita, può essere a sua volta riciclato.
- Costruito con materiali che hanno un basso impatto ambientale, inferiore del 28% rispetto ai tradizionali gruppi inclinabili.
La struttura si estende su 85.6 m (280 piedi). Questa sostanziale campata libera è stata ottenuta utilizzando capriate prefabbricate. Il rapporto tra tonnellaggio e campata dell'acciaio è inferiore di circa il 30% rispetto alle tradizionali travi in profilato di acciaio laminato.
La protezione antincendio prevede sistemi duali. Le aree di parcheggio e manutenzione degli aeromobili, oltre ad un sistema sprinkler convenzionale, sono dotate di un sistema a diluvio istantaneo a schiuma. In caso di incendio, i sistemi multistrato antincendio non fanno affidamento su un’unica fonte di approvvigionamento idrico convenzionale. Il sistema di idranti della città è completamente integrato da un serbatoio sotterraneo di stoccaggio dell'acqua in loco contenente circa 1.2 milioni di litri d'acqua.
La gestione delle acque piovane è diventata un fattore importante sia negli sviluppi commerciali che industriali. Invece di far fluire direttamente l’acqua piovana/piovana verso la rete elettrica cittadina esistente, sovraccaricandola, negli hangar Porter verranno installati due serbatoi sotterranei da 173,000 litri per catturare l’acqua in eccesso.

L’imminente introduzione dell’E195-E2 da parte di Porter nella sua flotta offre la possibilità di operare in tutto il Nord America, compresa la costa occidentale, gli Stati Uniti meridionali, il Messico e i Caraibi. L'aereo verrà inizialmente utilizzato dall'aeroporto internazionale Pearson di Toronto, mentre Ottawa, Halifax e Montreal vedranno nel tempo un nuovo servizio con l'E195-E2. La consegna del primo di un massimo di 100 nuovi aeromobili è prevista a Porter entro la fine del 2022 e le rotte iniziali saranno annunciate prima delle consegne dei primi aeromobili.

Gli hangar sono progettati da Scott Associates Architects, con PCL Construction in qualità di Construction Manager, insieme a Span Construction & Engineering.