Nonostante le previsioni dell'International Air Transport Association (IATA) secondo cui il traffico aereo mondiale dei passeggeri dovrebbe riprendersi del 3.7% nel 2010 e del 3% in Europa, Air France-KLM continuerà a ridurre le capacità nella prossima stagione invernale.
La compagnia aerea ha affermato che la compagnia aerea incolpa un ambiente economico molto difficile, la sua mossa di riduzione è stata guidata da una perdita netta di 426 milioni di euro nel primo trimestre dell'anno fiscale 2009-2010. Dopo aver annunciato che sta cercando di ridurre la sua forza lavoro di 2,700 persone, la compagnia aerea continuerà a ridurre le capacità del 2%.
Nella precedente stagione invernale Air France-KLM aveva già ridotto la capacità dell'1.6%. La riduzione entrerà in vigore con la prossima stagione invernale, a partire dal 25 ottobre. La rete a corto e medio raggio sarà la più colpita dalla riduzione delle capacità (-2.9%). Rispetto alla stagione invernale 2007, l'offerta del gruppo è diminuita del 2.8% per i voli a lungo raggio e del 6.4% per il traffico a corto e medio raggio.
Il traffico a lungo raggio sarà ulteriormente razionalizzato con un minor numero di frequenze proposte verso l'Asia e l'America. Il Giappone, duramente colpito dalla recessione, vedrà il maggior calo delle capacità con la riduzione delle frequenze da Parigi a Tokyo Narita da 20 a 17 voli settimanali e la cancellazione del volo Parigi-Nagoya, a seguito della decisione del partner di code share Japan Compagnie aeree di ritirarsi dalla rotta.
Air France continuerà anche ad adeguare il proprio programma in India. La compagnia aerea sta riducendo le sue frequenze settimanali sulla Parigi-Bangalore da 7 a 6. Aveva già ridotto le capacità sulla Parigi-Mumbai e ha smesso di servire Chennai in estate.
In America, il Messico prende il sopravvento dopo la forte riduzione dei passeggeri dopo lo scoppio del virus H1N1 nella tarda primavera. Air France proporrà 10 voli settimanali invece di 12 per il Messico.
Le capacità sono diminuite anche in Brasile da 14 a 12 voli settimanali per San Paolo e da 14 a 13 a Rio de Janeiro. In Nord America, la nuova joint venture con Delta Air Lines aiuterà a razionalizzare le capacità. Delta rileva i voli per Pittsburgh e Filadelfia mentre Air France rileva i voli per Detroit. Le frequenze saranno tagliate anche sulla Parigi-New York JFK.
Tuttavia, il numero di posti rimarrà costante, poiché la compagnia aerea metterà sulla rotta il suo nuovo Airbus A380 a partire dal 23 novembre. Un simile adeguamento delle frequenze viene effettuato sulla Parigi-Dubai. Invece di 14 voli settimanali, Air France-KLM metterà in atto una frequenza giornaliera con un Airbus A380.
In Africa, Air France sostituirà anche con un servizio giornaliero A380 le sue 14 frequenze settimanali per Johannesburg effettuate durante la stagione estiva. Solo i servizi per il Camerun stanno migliorando in modo significativo quest'inverno con sei voli settimanali diretti per Douala e due voli diretti per Yaoundé.
In Europa, Air France-KLM riduce il numero di voli giornalieri da Parigi ad Amsterdam, Barcellona, Birmingham, Dublino, Edimburgo, Ginevra, Madrid, Monaco, Mosca, Roma e Verona. Air France interromperà anche i voli tra Bordeaux e Bruxelles, Lione e Francoforte, Parigi e Shannon, nonché da London City a Genea, Parigi CDG, Nizza e Strasburgo. La compagnia aerea nel frattempo inaugurerà due voli giornalieri da Nantes al London City Airport. La maggior parte delle frequenze per Clermont-Ferrand sono sospese e vengono effettuati ulteriori tagli alle frequenze dall'aeroporto di Parigi Orly.
Da aprile ad agosto 2009, Air France-KLM ha trasportato 32.13 milioni di passeggeri in meno del 5.3%. Il traffico da e verso l'Europa, inclusa la Francia, è diminuito del 6.1% a 22.11 milioni di passeggeri.
Tuttavia, il mercato con le peggiori performance per la compagnia aerea è l'Asia, in calo del 7.4% nei primi cinque mesi dell'anno con 2.23 milioni di passeggeri e il mercato migliore è stato l'Africa e il Medio Oriente con un totale di passeggeri in aumento del 2.2% a 2.38 milioni di passeggeri. .
