L'uscita di Norwegian Air dalle rotte a lungo raggio sottolinea i difetti nel modello di business

La Norwegian Air ha recentemente abbandonato il gioco a lungo raggio mette in dubbio la redditività del modello di business in futuro, poiché la base ad alto costo della compagnia aerea ha ostacolato la sua capacità di realizzare un profitto con un'alta percentuale dei suoi costi legati al carburante.

Questa trappola ha reso il norvegese vulnerabile alla concorrenza. I vettori tradizionali sono in grado di sovvenzionare le tariffe economiche di base con biglietti premium di prima e business class, un lusso che Norwegian non aveva. La mancanza di una cabina ad alto rendimento ha fatto sì che la compagnia aerea non potesse generare profitti sufficienti, con conseguente uscita dal mercato, accelerata anche dal COVID-19 pandemia.

NorvegeseIl tentativo di sconvolgere il mercato, soprattutto sulle rotte transatlantiche, ha avuto un grande successo all'inizio. Tuttavia, non ci volle molto perché altri vettori come British Airways e Delta seguissero l'esempio introducendo tariffe economiche di base per competere. Ciò ha portato i viaggiatori attenti al prezzo, che hanno apprezzato il comfort su un volo a lungo raggio, selezionando i concorrenti di Norwegian, lasciando la compagnia aerea in una guerra dei prezzi che non poteva permettersi.

Più viaggiatori opteranno per viaggi nazionali oa corto raggio almeno per il breve termine. L'ultima indagine sul recupero COVID-19 (2-6 dicembre 2020) ha mostrato che il 39% degli intervistati globali probabilmente ridurrà i viaggi internazionali nella `` nuova normalità '' dopo la pandemia COVID-19, rispetto al 28% che ridurrebbe i viaggi nazionali. Di conseguenza, i vettori a lungo raggio, in particolare quelli a basso costo, saranno ostacolati nei loro sforzi di recupero poiché la domanda potrebbe non risalire ai livelli visti in precedenza.