Le notizie per Mesa Air Group continuano a peggiorare

Le notizie per Mesa Air Group, un tempo grande, continuano a peggiorare sempre di più. La compagnia aerea, che effettua voli a contratto di jet regionali per vettori tradizionali negli Stati Uniti, ha perso molti voli negli ultimi anni. A gennaio, Mesa ha dichiarato bancarotta e ora la compagnia aerea ha appena perso una battaglia con Delta che consente a Delta di recedere dal contratto. Questa è una situazione terribile per la compagnia, ma US Airways (LCC) deve essere estasiata. Ciò conferisce loro un’influenza crescente sulla compagnia aerea.

Mesa vola da tempo per US Airways e le sue due compagnie aeree precedenti. Inoltre, Mesa vola per Delta e United, ma entrambi i rapporti sono stati molto controversi. Con lo United ci sono in realtà solo venti jet regionali da 70 posti stabili nella flotta. Gli altri 10 che avrebbero dovuto entrare in servizio sono oggetto di una causa legale. Tutti gli altri voli per lo United sono fritti.

Nel frattempo, Mesa ha continuato a far volare 22 dei jet regionali Embraer 145 per Delta attraverso la sua controllata Freedom Airlines. Delta ha sostenuto che Mesa non aveva rispettato le garanzie di prestazione, quindi voleva recedere dal contratto. La risposta di Mesa?

Il contenzioso nasceva dalla presunta risoluzione da parte di Delta dell'accordo con Freedom Airlines sulla base di voli cancellati su richiesta di Delta, durante periodi di irregolarità operativa (maltempo e ritardi ATC) all'aeroporto JFK per far posto ai jet più grandi di Delta, che venivano poi trattenuti retroattivamente Libertà ai fini del calcolo del fattore minimo di completamento del volo.

Anche se la tendenza originaria sembrava favorire Mesa, il giudice ha ora stabilito che Delta ha ragione. Quindi il contratto finirà.

Questo ora lascia Mesa con pochissimi voli. Sebbene abbia 177 aeroplani, in fin dei conti solo 79 hanno effettivamente impegni come segue:

6 Bombardier Dash-8 con US Airways

8 Bombardier CRJ-200 con US Airways

38 Bombardier CRJ-900 con US Airways

20 Bombardier CRJ-700 con lo United

5 Bombardier CRJ-200 con la filiale hawaiana vanno!

2 Embraer ERJ-145 subaffittati

Con Mesa in bancarotta, ha l’opportunità di spogliarsi di molti di questi aerei, ma ad un certo punto la compagnia aerea semplicemente non ha più motivo di esistere. In questo caso, è davvero US Airways a trovarsi tra questi punti.

Fatto ciò, US Airways sarà responsabile dei due terzi degli aerei che Mesa ha contratto, e ciò presuppone che la United non trovi una via d'uscita dal suo contratto. Quindi, in definitiva, l'esistenza di Mesa dipende dalla US Airways e ciò significa che li hanno sopra un barile. Mesa è da tempo un fornitore di trasporti a basso costo, ma negli ultimi tempi ha perso alcuni contratti. È probabile che US Airways giri le viti qui per convincere Mesa a rinunciare il più possibile al fine di estendere l'attuale contratto per dargli un po' di respiro, e non è una buona posizione in cui trovarsi se sei Mesa.

D'altra parte, se sei della US Airways, sei abbastanza felice in questo momento. La leva finanziaria è sempre una buona cosa.