Messicoun governo ha recentemente imposto alle linee ferroviarie merci private di dare priorità ai servizi ferroviari passeggeri rispetto alle normali operazioni di trasporto merci attraverso un nuovo decreto.
Il recente decreto impone ai principali operatori ferroviari privati del Messico di presentare entro il 15 gennaio i piani per la fornitura di servizi passeggeri. Se rifiutano, il governo potrebbe incaricare l’esercito o la marina, nonostante la loro mancanza di esperienza nel settore ferroviario, di supervisionare questi servizi.
Attualmente, le ferrovie messicane gestiscono principalmente merci, con solo pochi servizi di treni turistici che operano in regioni specifiche come la Copper Canyon e l'area di produzione della tequila di Jalisco.
Il governo messicano mira a introdurre quattro tratte interurbane più brevi per i treni passeggeri, utilizzando binari tipicamente riservati al trasporto merci.
Tuttavia, il loro obiettivo più ambizioso prevede la creazione di tre ampie rotte passeggeri dal Messico centrale al confine degli Stati Uniti: un servizio di 700 miglia da Città del Messico a Nuevo Laredo, un percorso di 900 miglia da Aguascalientes a Ciudad Juárez e un viaggio di 1,350 miglia da la capitale a Nogales al confine.
