Passeggeri prenotati in viaggio! le compagnie aeree sono state sistemate su Mokulele Airlines, e questo è tutto ciò che è stato scoperto finora con la fusione. Il rebranding del jet, gli aggiustamenti del programma di volo, gli aumenti dei prezzi dei biglietti e le riduzioni dei posti di lavoro devono ancora svolgersi.

Oggi vai! Mokulele sta aumentando le frequenze dei voli con la flotta di go! Per accogliere i passeggeri che erano stati programmati per volare su uno dei tre jet Mokulele Embraer 70 da 170 posti che sono stati rimossi dal servizio dalla società madre di Mokulele come parte della fusione.

I passeggeri che volano sulla nuova compagnia aerea potrebbero incontrare difficoltà con i voli riprogrammati, però vai! Mokulele ha detto che le modifiche ai tempi di volo dovrebbero essere solo lievi.

Nel prossimo futuro, il nuovo vettore prevede di effettuare circa 60 voli al giorno nel tentativo di ridurre il numero di posti vuoti che avevano afflitto il volo! e Mokulele. In precedenza, i due vettori operavano 144 voli giornalieri, o 50 per go! e 84 per Mokulele.

"Nei prossimi giorni, mentre il problema si risolve, questo è esattamente ciò su cui lavoreremo duramente: una capacità abbinata alla domanda, pur continuando a offrire un programma di volo conveniente", ha detto Paul Skellon, vizio di go! Presidente.

Jonathan Ornstein, presidente e CEO della società madre di go!, Mesa Air Group Inc., ha affermato che è possibile che il vettore combinato debba aggiungere un altro aereo all'inizio del prossimo anno.

"Vedremo come risponde il mercato", ha detto. “L'ambiente generale è ancora pessimo. Dobbiamo vedere come vanno le cose ".

Un altro problema irrisolto è chi guiderà la società risultante dalla fusione, che tecnicamente è una joint venture posseduta per il 75% da Mesa con sede a Phoenix e per il 25% da azionisti di Mokulele, incluso l'azionista di maggioranza Republic Airways Holdings con sede a Indianapolis.

Per il momento, vai! Mokulele è guidato da Skellon e dal CEO di Mokulele Scott Durgin.

Nuovi loghi in movimento! si prevede che gli aerei impiegheranno circa una settimana per essere applicati.

Gli analisti delle compagnie aeree si aspettano che i prezzi dei biglietti aumentino a causa della riduzione della concorrenza, il che è una valutazione! non disputa. Tuttavia, vai! detti prezzi attuali dei biglietti rimangono invariati.

Hawaiian Airlines ha detto che non prevede cambiamenti immediati in risposta all'accordo go! Mokulele. "Hawaiian rimane concentrato sulle proprie operazioni e offre ai propri clienti il servizio e le tariffe più competitivi alle Hawaii", ha affermato in un comunicato il vettore principale interisland.

Per i dipendenti di go! e Mokulele, il futuro per molti non è chiaro. Circa 450 lavoratori di cinque diversi datori di lavoro sono coinvolti nelle operazioni di go! e Mokulele, ed è in parte indeciso da dove arriveranno le riduzioni con l'eliminazione dei licenziamenti.

Secondo Skellon, circa 93 dei lavoratori sono impiegati direttamente da Mesa e rimarranno nella società risultante dalla fusione.

Altre 60 persone sono state impiegate dall'affiliata della Repubblica Shuttle America per il personale dei tre jet Embraer di Mokulele. Questo equipaggio dovrebbe seguire i jet verso la terraferma per il reimpiego da parte di Republic.

Il personale interno di Mokulele, con sede a Big Island, comprendeva circa 120 lavoratori che si occupavano di tutte le altre aree di servizio, compresi gli agenti di biglietti e gli addetti ai bagagli. Quei lavori sono in un limbo.

Uno scenario simile esiste per 180 dipendenti esternalizzati da go! per posizioni che includono assistenza bagagli, pulizia aeromobili e biglietteria.

I contrattisti sono dipendenti di due società - Aloha Servizi contrattuali che rappresentano go! a Líhue, Kauai; Kahului, Maui; e Kailua, Kona sulla Big Island; e Swissport International in rappresentanza di go! a Honolulu e Hilo, Hawaii.

Aloha Contract Services ha iniziato a lavorare per go! a gennaio con un contratto di un anno del valore di 6 milioni di dollari e che copre 46 voli al giorno.

In due sfortunati colpi di scena, Mokulele e Aloha I dipendenti di Contract Services i cui posti di lavoro sono in un limbo sono sopravvissuti alla chiusura di marzo 2008 di Aloha Compagnie aeree. Molti vecchi Aloha anche i dipendenti lavorano per Mokulele e si risentono di go! per aver iniziato una guerra dei prezzi che ha contribuito a spingere Aloha fallire e fallire.

Pacific Air Cargo, una compagnia aerea cargo con sede a Los Angeles, ha acquistato la divisione dei servizi a contratto di Aloha Compagnie aeree per preservare le operazioni e salvare circa 1,000 posti di lavoro. L'operazione è stata rinominata Aloha Contract Services continua a servire molte compagnie aeree, quindi qualsiasi perdita di affari da go! potrebbe essere assorbito altrove.

Swissport serve anche molte compagnie aeree. Ieri non è stato possibile raggiungere i rappresentanti di entrambe le società contrattuali.

Skellon ha detto che non sono state prese decisioni riguardo ai dipendenti di Swissport, Aloha Contratto o Mokulele. "Questa è una valutazione che inizia immediatamente, ma non è stata presa alcuna determinazione su questo", ha detto.