BELGRADO - La Serbia assisterà la compagnia aerea nazionale JAT nell'acquisizione di nuovi aerei dopo che un tentativo di trovare un acquirente è fallito, ha detto mercoledì un funzionario del governo.
La gara d'appalto per la vendita di una quota del 51% in JAT è stata pubblicata a luglio fissando il prezzo minimo a 51 milioni di euro (72 milioni di dollari).
Ma nessuna società ha rispettato la scadenza del 26 settembre per l'acquisto dei documenti di gara, che era una pre-condizione per l'invio di offerte vincolanti, ha affermato Nebojsa Ciric, segretario di stato al ministero dell'Economia.
"La mancanza di interesse è dovuta principalmente agli alti prezzi del carburante e alla crisi finanziaria mondiale", ha affermato Ciric, aggiungendo che il governo rimarrà il proprietario di maggioranza della JAT.
"Dovremo aspettare un po' prima di pubblicare una nuova gara per la vendita di JAT, considerando la crisi globale nel settore delle compagnie aeree".
Un tempo compagnia di bandiera della Jugoslavia, con un mercato interno di oltre 20 milioni di persone, la JAT è stata duramente colpita dalle sanzioni imposte alla Serbia per il suo ruolo nelle guerre degli anni '1990.
Oggi i passeggeri sono spesso schiacciati nei vecchi aerei e la business class è un insieme degli stessi sedili separati da una minuscola tenda dal resto dell'aereo. La JAT ha acquistato nuovi aerei nei primi anni '1990 e la sua intera flotta è rimasta a terra per la maggior parte di quel decennio. Impiega 1,700 persone.
"Il governo deve aiutare finanziariamente la JAT per ottenere nuovi aerei che renderanno l'azienda competitiva", ha detto Ciric aggiungendo che il ministro dell'Economia Mladjan Dinkic incontrerà presto la direzione della JAT per decidere i passi futuri.
Sebbene ora sia tornato in attivo - registrando un profitto nel 2006 e nel 2007 dopo 15 anni di perdite - JAT ha visto la sua quota di mercato scivolare al 45% di tutto il traffico attraverso Belgrado lo scorso anno da circa il 60% nel 2002.
Ha bisogno di investimenti in una nuova flotta per riconquistare il suo posto, nonché per far fronte alle difficoltà che tutti i vettori affrontano a causa dei prezzi elevati del carburante.
La Serbia ha avviato la vendita di JAT lo scorso anno, ma il processo è stato bloccato a causa di mesi di instabilità politica che alla fine hanno portato a nuove elezioni.
La compagnia aerea russa Aeroflot aveva espresso interesse ad acquistare JAT in passato, ma si è ritirata.
JAT ha 209 milioni di euro (295.2 milioni di dollari) di debiti, ma le sue attività, una flotta di 20 anni composta principalmente da aerei Boeing 737 più beni immobili, sono stimati dagli analisti per un valore di 150 milioni di dollari.
"Le prospettive di vendita di JAT sarebbero state molto migliori se la gara non fosse stata ritardata così a lungo", ha affermato Milan Kovacevic, consulente di investitori stranieri.
"JAT non è un acquisto molto interessante per gli investitori: è gravato da debiti e ha bisogno di molti investimenti", ha affermato Kovacevic.
