(eTN) – L'arrivo lo scorso fine settimana dell'aereo turboelica Bombardier Q 300 di Air Tanzania dal Sud Africa, dove era stato sottoposto a una pesante manutenzione da febbraio ma è stato rilasciato solo dopo che il governo della Tanzania ha salvato la compagnia aerea in difficoltà finanziaria, ha provocato l'annuncio che entro la fine di settembre verranno riaperte due destinazioni da Dar es Salaam. La compagnia aerea ha detto durante il fine settimana che l'aereo inizierà i voli, con tutte le approvazioni normative in vigore per quel momento, cioè, cosa che non è ancora del tutto certa, verso Tabora e Kigoma. Mai timida nel fare dichiarazioni a bocca aperta, è stato anche rivelato che entro tre anni Air Tanzania avrebbe nuovamente "dominato" il mercato nazionale e regionale, una dichiarazione che ha lasciato gli osservatori dell'aviazione francamente perplessi riguardo alla loro percezione della realtà.
Sono state inoltre ricevute informazioni aggiuntive secondo cui ATCL sta apparentemente cercando di noleggiare almeno due aerei CRJ 200, provenienti dalla regione, per ripristinare le operazioni dei jet tra rotte chiave come Dar es Salaam verso Kilimanjaro/Arusha, Mwanza e Zanzibar. A questo, secondo la compagnia aerea, seguirà poi un ritorno alle rotte regionali, dove però le compagnie aeree dei paesi vicini come Kenya, Ruanda e Uganda hanno ora il sopravvento a causa della lunga assenza di ATCL dalle rotte. alle loro capitali. In Tanzania è in particolare Precision Air, prossima a una IPO – a meno che il governo non trovi un’altra scusa per bloccare questa operazione come visto in passato – che ha rilevato la quota di mercato precedentemente detenuta da Air Tanzania, offrendo più destinazioni e un ha ampiamente migliorato la fornitura del servizio, mentre altri rivali nazionali come Fly540 devono ancora avere il grande impatto che ci si aspettava da loro.
