ROMA - L'amministratore straordinario di Alitalia farà un ultimo tentativo di vendere lunedì la compagnia di bandiera italiana in perdita con una gara pubblica prima di chiamare i liquidatori dopo un'offerta di salvataggio fallita.
Alitalia rischia la liquidazione nel giro di pochi giorni dopo che un piano per salvare il vettore da parte di investitori italiani è fallito la scorsa settimana quando i sindacati hanno rifiutato di accettare le sue condizioni. I voli sono proseguiti normalmente nel fine settimana, ma potrebbero essere bloccati nel giro di una settimana.
Con il premier Silvio Berlusconi, che ha promesso elettorale di salvare la compagnia aerea, riconoscendo che nessuna compagnia aerea straniera stava per intervenire e che Alitalia potrebbe essere condannata alla bancarotta, l'asta appare una mera formalità.
“Procederemo con una richiesta pubblica (di offerte)”, ha detto al quotidiano Il Messagero l'amministratore straordinario, Augusto Fantozzi, nei commenti pubblicati domenica. "Formalizzerà ciò che ho fatto - senza risultati fino ad ora nonostante tutti i miei sforzi - per quanto riguarda le risorse principali".
Soffrendo degli alti prezzi del carburante e di una recessione economica che hanno colpito il settore delle compagnie aeree a livello globale, Alitalia è sull'orlo del collasso da anni poiché le interferenze politiche e le agitazioni sindacali l'hanno dissanguata e le hanno fatto accumulare debiti.
Poiché le preoccupazioni sulla capacità di Alitalia di pagare per il carburante sono aumentate, ha subito il suo primo sequestro di beni con l'Autorità aeroportuale israeliana che ha confiscato i suoi conti bancari per un debito di $ 500,000.
Un rapporto di un giornale israeliano, che non ha potuto essere confermato, ha detto che un tribunale di Tel Aviv aveva anche ordinato il sequestro di altri beni locali di Alitalia come le auto aziendali.
NESSUNA OFFERTA
Berlusconi si è opposto all'offerta del precedente governo di centrosinistra di vendere la quota del 49.9% dello stato, inclusa un'offerta di Air France-KLM, dicendo che deve rimanere in mani italiane.
Il magnate dei media è tornato al potere a maggio promettendo di salvarlo e ha usato la sua influenza per radunare 16 gruppi di imprese nel consorzio CAI. Ma il CAI ha ritirato la sua offerta la scorsa settimana dopo che i piloti e il personale di cabina hanno rifiutato di accettare tagli di posti di lavoro e nuovi contratti.
Il governo esclude ulteriori aiuti di Stato o, come propongono alcuni di sinistra, la rinazionalizzazione di Alitalia. L'Italia è già in difficoltà con la Commissione Europea per un prestito di 300 milioni di euro (435.2 milioni di dollari) per mantenere in volo la compagnia aerea.
"Non c'è alcuna possibilità di un'altra offerta di salvataggio, quindi potrebbe essere che la nostra Alitalia si stia avviando verso procedure fallimentari", ha detto sabato Berlusconi.
Lunedì Fantozzi incontra le autorità dell'aviazione civile per vedere se Alitalia può mantenere la licenza di esercizio, e deve poi decidere di indire la gara pubblica per i beni Alitalia.
L'autorità afferma che se non esiste un piano di salvataggio fattibile, gli aerei di Alitalia verranno fermati entro una settimana o 10 giorni.
Fantozzi ha ribadito di non aver ricevuto nessuna offerta per l'operazione della compagnia aerea, ma solo un certo interesse per le unità di manutenzione pesante, cargo, handling e catering e per il call center.
Aveva di nuovo contattato Air France, Lufthansa e British Airways per l'acquisto di Alitalia o dei suoi asset, ma ha detto: "Nessuno si è fatto avanti".
Il ministro dei Trasporti, Altero Matteoli, ha chiarito che, a meno che i sindacati non cambino idea sulle condizioni del CAI, “tra pochi giorni atterreremo gli aerei dell'Alitalia come previsto dalla legge”.
