La IATA esorta i governi africani a massimizzare il potere sociale ed economico positivo dell'aviazione

L'International Air Transport Association (IATA) ha esortato i governi in Africa a massimizzare il potere sociale ed economico positivo dell'aviazione lavorando insieme per promuovere una connettività aerea sicura, sostenibile ed efficiente.

“L'aviazione africana sostiene $ 55.8 miliardi di attività economica e 6.2 milioni di posti di lavoro. Per consentire all'aviazione di essere un motore ancora più grande di prosperità in tutto il continente, dobbiamo lavorare a stretto contatto con i governi ", ha dichiarato Alexandre de Juniac, Direttore generale e CEO della IATA, parlando alla 50a riunione dell'Assemblea generale annuale (AGA) dell'African Airline Association (AFRAA) in Marocco.

Sicurezza

La sicurezza è stata evidenziata come un esempio positivo di progresso attraverso la collaborazione. “L'Africa non ha subito perdite di scafi di jet da due anni consecutivi ed è per due anni esente da incidenti mortali su qualsiasi tipo di aereo, è chiaro che si stanno facendo progressi. Ma occorre fare di più. Esortiamo i governi a riconoscere l'Audit di sicurezza operativa (IOSA) IATA nei loro programmi di supervisione della sicurezza. Con i vettori IOSA che hanno prestazioni tre volte migliori rispetto alle compagnie aeree non presenti nel registro IOSA, abbiamo un argomento convincente. Allo stesso modo gli stati devono promuovere una maggiore adozione degli standard e delle pratiche consigliate (SARPS) dell'ICAO ", ha affermato de Juniac.

Solo 24 stati africani rispettano almeno il 60% della SARPS ICAO. "Questo non è abbastanza buono", ha detto de Juniac che ha incoraggiato gli stati a rendere gli standard di sicurezza globali una priorità assoluta.

Cooperazione più stretta con i governi La IATA ha chiesto un'agenda per l'aviazione incentrata su:
• Migliorare la competitività,
• sviluppo di infrastrutture efficaci,
• modernizzare il quadro normativo concentrandosi su standard globali e connettività; e
• garantire una forza lavoro ben formata e diversificata.

Competitività

Le compagnie aeree in Africa, in media, perdono $ 1.55 per ogni passeggero trasportato. La creazione di strutture di costo competitive che consentano la crescita e la riduzione dei fondi bloccati sono essenziali per migliorare la competitività dell'aviazione africana.

“L'Africa è un posto costoso per le compagnie aeree per fare affari. Non mancano esempi che illustrano il pesante fardello che i governi sottraggono al trasporto aereo. I costi del carburante per aerei sono superiori del 35% rispetto al resto del mondo. Le tariffe per gli utenti, come percentuale dei costi operativi delle compagnie aeree, sono il doppio della media del settore. E le tasse e le tasse sono tra le più alte al mondo. Inoltre, 670 milioni di dollari di fondi delle compagnie aeree sono bloccati. Troppi governi africani considerano l'aviazione un lusso piuttosto che una necessità. Dobbiamo cambiare questa percezione ", ha detto de Juniac.

Infrastruttura

“In Africa abbiamo problemi infrastrutturali a due estremi. In alcuni casi è sovradimensionato e costoso. In altri casi, è carente e non può soddisfare la domanda. Il dialogo tra industria e governo è fondamentale per garantire che ci sia capacità sufficiente per soddisfare la domanda, che gli standard di qualità tecnica e commerciale delle compagnie aeree siano soddisfatti e che l'infrastruttura sia accessibile. Raggiungere questo obiettivo creerà la piattaforma su cui è possibile massimizzare i vantaggi economici e sociali dell'aviazione ", ha affermato de Juniac.

Regolamento armonizzato

La IATA ha espresso un forte sostegno per l'iniziativa SAATM (Mercato unico africano del trasporto aereo). “La bassa densità della rete intra-continentale africana rende impossibile realizzare i potenziali benefici di un'economia africana connessa. SAATM, se implementato, offre all'Africa il potenziale per la trasformazione economica. La storia ha dimostrato che l'apertura dei mercati porta a rapidi progressi nella connettività ", ha affermato de Juniac.

Ad oggi, 27 governi africani si sono impegnati in SAATM e IATA incoraggia i restanti 28 Stati membri dell'Unione africana a salire rapidamente a bordo per godere dei potenziali benefici di un'economia africana connessa.

Forza lavoro sostenibile e di genere diversificata

Sostenere la prevista crescita del trasporto aereo in Africa - un quadruplicamento dei passeggeri nei prossimi due decenni - richiederà una forza lavoro ampliata. De Juniac ha invitato i governi a sviluppare politiche per costruire la loro pipeline di formazione per sostenere la crescita e sfruttare il potere delle donne per aiutare ad alleviare una crescente carenza di competenze nella regione.