L'International Air Transport Association (IATA) ha annunciato i risultati del traffico passeggeri globale per aprile 2019 che mostrano che la domanda (ricavi per chilometraggio o RPK) è aumentata del 4.3% rispetto ad aprile 2018. La capacità di aprile (chilometraggio disponibile o ASK) è aumentata del 3.6% e Il fattore di carico è salito di 0.6 punti percentuali all'82.8%, un record per il mese di aprile, superando il record dello scorso anno dell'82.2%. A livello regionale, Africa, Europa e America Latina hanno registrato fattori di carico record.
I confronti tra i due mesi sono distorti a causa dei tempi delle vacanze di Pasqua, che si sono verificate il 1 ° aprile 2018 ma sono diminuite molto più tardi nel mese del 2019.
“Ad aprile abbiamo riscontrato una domanda in aumento solida ma non eccezionale di connettività aerea. Ciò è in parte dovuto al momento della Pasqua, ma riflette anche il rallentamento dell'economia globale. Spinto dalle tariffe e dalle controversie commerciali, il commercio globale è in calo e, di conseguenza, non stiamo assistendo a una crescita del traffico agli stessi livelli di un anno fa. Tuttavia, le compagnie aeree stanno facendo un ottimo lavoro nella gestione dell'utilizzo degli aeromobili, portando a fattori di carico record ". ha affermato Alexandre de Juniac, Direttore generale e CEO della IATA.
Aprile 2019
(% anno dopo anno) |
Condivisione del mondo1 |
RPK |
ASK |
PLF (% -pt)2 |
PLF (livello)3 |
| Mercato totale |
100.0% |
4.3% |
3.6% |
0.6% |
82.8% |
| Africa |
2.1% |
1.6% |
0.6% |
0.7% |
73.3% |
| Asia Pacific |
34.4% |
2.1% |
3.2% |
-0.9% |
81.7% |
| Europa |
26.7% |
7.6% |
6.3% |
1.0% |
85.1% |
| America Latina |
5.1% |
5.7% |
4.7% |
0.8% |
82.2% |
| Medio Oriente |
9.2% |
2.6% |
-1.6% |
3.3% |
80.3% |
| America del Nord |
22.5% |
4.4% |
3.4% |
0.8% |
83.9% |
|
| 1% di RPK del settore nel 2018 2Variazione anno su anno del fattore di carico 3Livello del fattore di carico |
 Mercati passeggeri internazionali
La domanda internazionale di passeggeri di aprile è aumentata del 5.1% rispetto ad aprile 2018. Tutte le regioni hanno registrato aumenti del traffico anno su anno, guidati dalle compagnie aeree in Europa. La capacità totale è aumentata del 3.8% e il fattore di carico è salito di 1.1 punti percentuali all'82.5%.
- Compagnie aeree europee'Il traffico di aprile è aumentato dell'8.0% rispetto allo stesso periodo di un anno fa, rispetto al 4.9% di crescita annuale di marzo. Sebbene questa abbia rappresentato la crescita mensile più forte da dicembre, su base destagionalizzata, gli RPK sono aumentati solo dell'1% da novembre 2018, suggerendo che il contesto economico e commerciale globale, insieme all'incertezza che circonda la Brexit, sta influenzando la domanda. La capacità è aumentata del 6.6% e il fattore di carico è salito di 1.1 punti percentuali all'85.7%, il più alto tra le regioni.
- Vettori dell'Asia-Pacifico ha registrato un aumento del traffico del 2.9% ad aprile, rispetto alla crescita del 2% di marzo, ma ben al di sotto della media di lungo termine. La capacità è aumentata del 3.7% e il fattore di carico è sceso di 0.6 punti percentuali all'80.8%. L'Asia-Pacifico è stata l'unica regione a registrare un calo del fattore di carico rispetto allo stesso mese di un anno fa. I risultati riflettono in gran parte il rallentamento del commercio globale, compreso l'impatto delle tensioni commerciali Cina-Stati Uniti sulla regione più ampia, che continuano a pesare sulla domanda di passeggeri.
- Vettori del Medio Oriente ha visto la domanda aumentare del 2.9% ad aprile, in ripresa dal calo del traffico del 3.0% a marzo. Nonostante l'inversione di tendenza mensile, in termini destagionalizzati, la tendenza al ribasso della crescita del traffico continua, riflettendo i più ampi cambiamenti strutturali che interessano il settore nella regione. La capacità è diminuita dell'1.6% e il fattore di carico è salito di 3.5 punti percentuali all'80.5%.
- Compagnie aeree nordamericane ha registrato un aumento della domanda del 5.5% rispetto ad aprile 2018, in aumento rispetto al 3.2% su base annua di marzo. Una forte economia domestica, una bassa disoccupazione e un dollaro forte stanno compensando qualsiasi impatto delle attuali tensioni commerciali. La capacità è aumentata del 3.2% e il fattore di carico è aumentato di 1.8 punti percentuali all'82.2%.
- Compagnie aeree latinoamericane ha registrato un aumento del 5.2% della domanda di aprile rispetto allo stesso mese dello scorso anno, in leggero aumento rispetto al 4.9% di marzo. La capacità è aumentata del 4.0% e il fattore di carico è aumentato di 0.9 punti percentuali all'82.8%. I buoni risultati si stanno verificando in un contesto di incertezza economica e politica in alcune economie regionali chiave. I forti flussi di traffico Sud-Nord potrebbero sostenere la crescita della domanda.
- Compagnie aeree africane ha registrato un aumento del traffico dell'1.1% ad aprile, in calo rispetto all'1.6% di marzo ed è stata la crescita regionale più lenta dall'inizio del 2015. Come l'America Latina, l'Africa sta assistendo a una certa incertezza economica e politica nei mercati più grandi. La capacità è aumentata dello 0.1% e il fattore di carico è salito di 0.7 punti percentuali al 72.6%.
|
Mercati passeggeri nazionali
La domanda di viaggi interni è aumentata del 2.8% ad aprile rispetto ad aprile 2018, in calo rispetto al 4.1% di marzo su base annua. La tendenza al rallentamento è guidata principalmente dagli sviluppi in Cina e India discussi di seguito. La capacità è aumentata del 3.2% e il fattore di carico è sceso di 0.3 punti percentuali all'83.2%. |
Aprile 2019
(% anno dopo anno) |
Condivisione del mondo1 |
RPK |
ASK |
PLF (% -pt)2 |
PLF (livello)3 |
| Domestico |
36.0% |
2.8% |
3.2% |
-0.3% |
83.2% |
| Australia |
0.9% |
-0.7% |
0.4% |
-0.9% |
79.5% |
| Brasil |
1.1% |
0.6% |
-1.1% |
1.4% |
81.9% |
| Cina PR |
9.5% |
3.4% |
5.4% |
-1.6% |
84.3% |
| India |
1.6% |
-0.5% |
0.5% |
-0.9% |
88.6% |
| Giappone |
1.0% |
3.4% |
2.6% |
0.5% |
67.3% |
| Fed russa |
1.4% |
10.4% |
10.4% |
0.0% |
81.0% |
| US |
14.1% |
4.1% |
3.8% |
0.2% |
84.7% |
|
|
|
|
|
1% di RPK del settore nel 2018 2Variazione anno su anno del fattore di carico 3Livello del fattore di carico
|
- Cinail traffico interno è aumentato del 3.4% ad aprile, dal 2.8% di marzo, ma ancora ben al di sotto del periodo 2016-2018, quando la crescita è stata in media intorno al 12%, riflettendo l'impatto della disputa commerciale USA-Cina e attenuandosi in una serie di problemi economici. indicatori.
- IndiaIl traffico delle compagnie aeree è in realtà diminuito dello 0.5% anno su anno, riflettendo l'impatto della chiusura di Jet Airways. Ciò ha segnato la prima volta in sei anni che il traffico domestico mensile è diminuito rispetto allo stesso periodo di un anno fa.
|
- Asia-Pacific was the only region to experience a decline in load factor compared to the same month a year ago.
- Driven by tariffs and trade disputes, global trade is falling, and as a result, we are not seeing traffic growing at the same levels as a year ago.
- I confronti tra i due mesi sono distorti a causa dei tempi delle vacanze di Pasqua, che si sono verificate il 1 ° aprile 2018 ma sono diminuite molto più tardi nel mese del 2019.
