Il Associazione internazionale per il trasporto aereo (IATA) ha pubblicato una nuova analisi che mostra che il danno ai viaggi aerei da COVID-19 si estende a medio termine, con i viaggi a lungo raggio / internazionali che sono i più gravemente colpiti. Le misure di quarantena all'arrivo danneggerebbero ulteriormente la fiducia nei viaggi aerei. Un approccio stratificato basato sul rischio di misure di biosicurezza armonizzate a livello globale è fondamentale per il riavvio.

Scenari di viaggio aereo

IATA e Tourism Economics hanno modellato due scenari di viaggio aereo.

Scenario di base

Ciò è subordinato all'apertura dei mercati interni nel terzo trimestre, con un'apertura graduale molto più lenta dei mercati internazionali. Ciò limiterebbe la ripresa dei viaggi aerei, nonostante la maggior parte delle previsioni indicasse un forte rimbalzo economico alla fine di quest'anno e durante il 3.
Nel 2021 ci aspettiamo che la domanda globale di passeggeri (misurata in ricavi passeggeri-chilometri, RPK) sarà inferiore del 24% rispetto ai livelli del 2019 e del 32% rispetto alle previsioni di passeggeri aerei della IATA di ottobre 2019 per il 2021.
Non ci aspettiamo che i livelli del 2019 vengano superati fino al 2023.
Con l'apertura dei mercati internazionali e la ripresa delle economie, ci sarà un'ulteriore crescita dei viaggi aerei dal punto più basso del 2020. Ma anche entro il 2025 ci aspettiamo che gli RPK globali siano inferiori del 10% rispetto alle previsioni precedenti.

Scenario pessimistico

Ciò si basa su un'apertura più lenta delle economie e sull'allentamento delle restrizioni di viaggio, con blocchi che si estendono fino al terzo trimestre, probabilmente a causa di una seconda ondata del virus. Ciò ritarderebbe ulteriormente la ripresa del viaggio aereo.
In questo caso, gli RPK globali nel 2021 potrebbero essere inferiori del 34% rispetto ai livelli del 2019 e del 41% rispetto alla nostra precedente previsione per il 2021.

“Il forte stimolo da parte dei governi, combinato con iniezioni di liquidità da parte delle banche centrali, stimolerà la ripresa economica una volta che la pandemia sarà sotto controllo. Ma ricostruire la fiducia dei passeggeri richiederà più tempo. E anche in questo caso, è probabile che i viaggiatori individuali e aziendali gestiscano con attenzione le spese di viaggio e restino più vicini a casa ", ha affermato Alexandre de Juniac, Direttore generale e CEO della IATA.

L'impatto sui viaggi a lungo raggio durerà più a lungo

Quando inizierà la ripresa, si prevede che sarà guidata dai viaggi interni.

Un sondaggio IATA sui viaggiatori aerei recenti condotto nell'aprile 2020 ha rilevato che il 58% ha una certa o molta probabilità di limitare il proprio viaggio iniziale ai viaggi nazionali.
Gli RPK (Domestic Revenue Passenger Kilometers) torneranno ai livelli del 2019 solo entro il 2022. Gli RPK internazionali dovrebbero tornare ai livelli del 2019 solo nel 2024.

“Gli impatti della crisi sui viaggi a lungo raggio saranno molto più gravi e di durata maggiore rispetto a quanto previsto nei mercati interni. Ciò rende gli standard di biosicurezza concordati e implementati a livello globale per il processo di viaggio ancora più critici. Abbiamo una piccola finestra per evitare le conseguenze di misure unilaterali non coordinate che hanno segnato il periodo post-9.11. Dobbiamo agire in fretta ", ha detto de Juniac.

Evita misure di quarantena

La IATA esorta vivamente i governi a trovare alternative al mantenimento o all'introduzione di misure di quarantena all'arrivo come parte delle restrizioni di viaggio post-pandemia. Lo ha dimostrato il sondaggio della IATA di aprile sui viaggiatori aerei recenti

L'86% dei viaggiatori era piuttosto o molto preoccupato di essere messo in quarantena durante il viaggio, e
Il 69% dei viaggiatori recenti non prenderebbe in considerazione il viaggio se comportasse un periodo di quarantena di 14 giorni.

“Anche nella migliore delle circostanze questa crisi costerà molti posti di lavoro e priverà l'economia di anni di crescita stimolata dal trasporto aereo. Per proteggere la capacità dell'aviazione di essere un catalizzatore per la ripresa economica, non dobbiamo peggiorare tale prognosi rendendo i viaggi impraticabili con misure di quarantena. Abbiamo bisogno di una soluzione per viaggiare in sicurezza che affronti due sfide. Deve dare ai passeggeri la fiducia necessaria per viaggiare in sicurezza e senza inutili seccature. E deve dare ai governi la certezza di essere protetti dall'importazione del virus. La nostra proposta è per una stratificazione di misure temporanee di non quarantena fino a quando non avremo un vaccino, passaporti immunità o test COVID-19 quasi istantanei disponibili su larga scala ", ha detto de Juniac.

La proposta della IATA per un approccio stratificato temporaneo basato sul rischio per fornire ai governi la fiducia necessaria per aprire il loro confine senza mettere in quarantena gli arrivi include:

Prevenire i viaggi di coloro che sono sintomatici con lo screening della temperatura e altre misure
Affrontare i rischi dei viaggiatori asintomatici con i governi che gestiscono un solido sistema di dichiarazioni sanitarie e un vigoroso tracciamento dei contatti.

Il riconoscimento reciproco delle misure concordate è fondamentale per la ripresa dei viaggi internazionali. Questo è un risultato chiave della COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART) dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO).

“CART ha un lavoro molto grande da fare con poco tempo da perdere. Deve trovare un accordo tra gli stati sulle misure necessarie per controllare COVID-19 quando l'aviazione riprende. E deve creare fiducia tra i governi che le frontiere possono essere aperte ai viaggiatori perché un approccio stratificato di misure è stato correttamente implementato a livello globale. La IATA e l'intero settore supportano questo lavoro fondamentale ", ha affermato de Juniac.

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