La IATA si scaglia contro la nuova tassa tedesca sul trasporto aereo

(eTN) – Sembra un brutto scherzo o una sorta di involontaria ironia. Mentre più di 700 leader dell’aviazione si riunivano a Berlino per l’assemblea generale annuale della IATA (International Air Transport Association) il 7 e 8 giugno, il governo del cancelliere tedesco Angela Merkel ha annunciato una serie di misure di austerità per ridurre il deficit. Tra questi c’è una nuova tassa, che graverà pesantemente sul settore aereo. Ancora una volta, la tassa è stata etichettata come una “tassa ambientale”, sul modello di quella inglese e introdotta un anno fa dall’ex governo laburista britannico. La tassa dovrebbe raccogliere 1 miliardo di euro all’anno.

La decisione, ovviamente, ha fatto infuriare la IATA e il suo direttore generale e amministratore delegato, Giovanni Bisignani: “Questo è il peggior tipo di irresponsabilità politica miope. È una rapina da parte di un governo a corto di soldi. Dipingerlo di verde aggiunge al danno la beffa. Non ci sarà alcun beneficio ambientale dal danno economico causato”.

La rabbia di Bisignani è ampiamente condivisa da Wolfgang Mayrhuber, presidente del consiglio di amministrazione e amministratore delegato di Lufthansa: “È assolutamente dannoso per un paese come la Germania, che dipende così tanto dalle esportazioni. Mettere un miliardo di euro di tasse rappresenta più di tutti i profitti dell’intero settore aereo tedesco”, ha spiegato. “Non siamo nemici del governo tedesco. Al contrario, rispetto pienamente l’impegno dello Stato nel ridurre il debito del Paese. Ma il governo dovrebbe considerare tutti gli aspetti negativi e prendere in considerazione iniziative simili adottate in precedenza nei Paesi Bassi o in Belgio. Il governo olandese ha finalmente ritirato la tassa sull’aviazione quando si è reso conto che l’economia dei Paesi Bassi stava perdendo 1.2 miliardi di euro di entrate mentre lo Stato stava cercando di raccogliere 300 milioni di euro”.

L’amministratore delegato di Air Berlin Joachim Hunold non potrebbe essere più d’accordo sull’iniziativa del governo: “Non comprendiamo la visione del nostro governo. La nostra industria è utile alla comunità; è una risorsa per tutti noi. Dovremmo essere più espliciti e esercitare maggiore pressione su tutti i governi sui vantaggi del trasporto aereo per tutti”, ha affermato.

La nuova tassa tedesca arriva in uno dei momenti peggiori per l’industria europea del trasporto aereo. “Si prevede che quest’anno il PIL europeo crescerà solo dello 0.9%, il più basso tra le principali regioni del mondo. Operando in questo contesto, le compagnie aeree europee saranno l’unica regione in rosso con perdite per 2.8 miliardi di dollari. Questa tassa è un duro colpo per un’economia debole e un’industria fragile. Ed è un calcio nei denti per i viaggiatori in un momento in cui meno possono permetterselo”, ha aggiunto Bisignani. Secondo Mayrhuber la futura tassa d'imbarco dovrebbe gravare sui passeggeri di circa 16 euro.