IATA: una capacità insufficiente smorza le merci aviotrasportate ad agosto

I Associazione internazionale per il trasporto aereo (IATA) i dati pubblicati per i mercati globali del trasporto aereo di merci ad agosto mostrano che il miglioramento rimane lento a causa di una capacità insufficiente. La domanda si è mossa leggermente in una direzione positiva di mese in mese; tuttavia, i livelli rimangono bassi rispetto al 2019. Il miglioramento continua a un ritmo più lento di quanto suggerirebbero alcuni degli indicatori anticipatori tradizionali. Ciò è dovuto al vincolo di capacità derivante dalla perdita di spazio disponibile per il carico interno quando gli aerei passeggeri rimangono parcheggiati.  
 

• La domanda globale, misurata in tonnellate-chilometro da carico (CTK *), è stata del 12.6% inferiore ai livelli dell'anno precedente ad agosto (-14% per le operazioni internazionali). Si tratta di un modesto miglioramento rispetto al calo del 14.4% su base annua registrato a luglio. La domanda destagionalizzata è cresciuta dell'1.1% su base mensile in agosto. 
   
• La capacità globale, misurata in tonnellate-chilometro di carico disponibile (ACTK), è diminuita del 29.4% ad agosto (31.6% per le operazioni internazionali) rispetto all'anno precedente. Questo è sostanzialmente invariato rispetto al calo del 31.8% su base annua di luglio. 
   
• La capacità di carico del carico aereo internazionale è stata del 67% inferiore ai livelli di agosto 2019 a causa del ritiro dei servizi passeggeri durante la pandemia COVID-19. Ciò è stato parzialmente compensato da un aumento del 28.1% nella capacità del cargo dedicato. L'utilizzo giornaliero del cargo widebody è vicino alle 11 ore al giorno, i livelli più alti da quando queste cifre sono state monitorate nel 2012. 
   
• L'attività economica ha continuato a riprendersi in agosto, riflettendosi, tra l'altro, nella performance dell'indicatore del Purchasing Managers 'Index (PMI) della salute economica nel settore manifatturiero:
  • La nuova componente degli ordini di esportazione del PMI manifatturiero è aumentata del 5.1% su base annua, la sua migliore performance dalla fine del 2017.
     
  • Il PMI che tiene traccia della produzione manifatturiera globale è aumentato di mese in mese ed è rimasto al di sopra della soglia dei 50, indicando una crescita. 

“La domanda di merci aviotrasportate è migliorata di 1.8 punti percentuali in agosto rispetto a luglio. È ancora in calo del 12.6% rispetto ai livelli dell'anno precedente e ben al di sotto del miglioramento del 5.1% del PMI manifatturiero. Il miglioramento è ostacolato dai limiti di capacità poiché gran parte della flotta passeggeri, che normalmente trasporta il 50% di tutto il carico, rimane a terra. L'alta stagione per le merci aviotrasportate inizierà nelle prossime settimane, ma con forti limitazioni di capacità i caricatori potrebbero cercare alternative come l'oceano e la ferrovia per mantenere in movimento l'economia globale ", ha affermato Alexandre de Juniac, Direttore generale e CEO della IATA.

Agosto 2020 (% anno su anno) Condivisione del mondo1 CTK ACTK CLF (% -pt)2 CLF (livello)3 Mercato totale 100% -12.6% -29.4% 10.6% 54.8% Africa 1.8% -0.2% -37.9% 19.0% 50.2% Asia Pacifico 34.5% -20.1% -33.5% 10.3% 61.6% Europa 23.6% -18.9% -32.1% 9.3% 56.8% America Latina 2.8% -27.3% -43.5% 10.6% 47.8% Medio Oriente 13.0% -6.9% -24.3% 10.0% 53.5% Nord America 24.3% 1.7% -23.3% 12.0% 48.9%

1 % dei CTK del settore nel 2019  2 Variazione annuale del fattore di carico  3 Livello del fattore di carico

Agosto Performance regionale

• Compagnie aeree dell'Asia-Pacifico ha visto la domanda di cargo aereo internazionale diminuire del 18.3% nell'agosto 2020 rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Dopo una robusta ripresa iniziale a maggio, la crescita su base mensile della domanda destagionalizzata è diminuita per il secondo mese consecutivo. La capacità internazionale è particolarmente limitata nella regione, in calo del 35%. 
• Vettori nordamericani ha riferito che la domanda è diminuita del 4% rispetto all'anno precedente, il terzo mese consecutivo con un calo di una cifra. Questa performance costante è in parte dovuta alla forte domanda interna e transpacifica sulla rotta Asia-Nord America, che riflette la domanda di e-commerce di prodotti fabbricati in Asia. La capacità internazionale è diminuita del 28.2%.
• Vettori europei ha registrato un calo della domanda del 19.3% rispetto all'anno precedente. I miglioramenti sono stati lievi ma costanti dalla performance di aprile del -33%. La domanda sulla maggior parte delle rotte commerciali chiave da / per la regione è rimasta debole. Il grande mercato Europa-Asia è sceso del 18.6% su base annua ad agosto. La capacità internazionale è diminuita del 33.5%. 
• Vettori mediorientali ha registrato un calo del 6.8% dei volumi di merci internazionali su base annua ad agosto, un miglioramento significativo rispetto al calo del 15.1% di luglio. Le compagnie aeree regionali hanno aggiunto capacità in modo aggressivo negli ultimi mesi, con la capacità internazionale che è migliorata da un calo del 42% al minimo in aprile a un calo del 24.2% in agosto, la più resiliente di tutte le regioni. La domanda sulle rotte commerciali da e verso l'Asia e il Nord America è rimasta forte con una domanda in calo del 3.3% e in aumento del 2.3% rispettivamente su base annua.
• Vettori latinoamericani ha riportato una domanda stabile al -26.1% rispetto all'anno precedente, chiudendo tre mesi consecutivi di deterioramento della domanda. La domanda sulle rotte commerciali tra America Latina (in particolare America Centrale) e Nord America ha compensato la debolezza su altre rotte. La capacità rimane notevolmente limitata nella regione, con una diminuzione della capacità internazionale del 38.5% ad agosto, il calo maggiore di qualsiasi regione. 

Compagnie aeree dell'Asia-Pacifico ha visto la domanda di cargo aereo internazionale diminuire del 18.3% nell'agosto 2020 rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Dopo una robusta ripresa iniziale a maggio, la crescita su base mensile della domanda destagionalizzata è diminuita per il secondo mese consecutivo. La capacità internazionale è particolarmente limitata nella regione, in calo del 35%. 

Vettori nordamericani ha riferito che la domanda è diminuita del 4% rispetto all'anno precedente, il terzo mese consecutivo con un calo di una cifra. Questa performance costante è in parte dovuta alla forte domanda interna e transpacifica sulla rotta Asia-Nord America, che riflette la domanda di e-commerce di prodotti fabbricati in Asia. La capacità internazionale è diminuita del 28.2%.

Vettori europei ha registrato un calo della domanda del 19.3% rispetto all'anno precedente. I miglioramenti sono stati lievi ma costanti dalla performance di aprile del -33%. La domanda sulla maggior parte delle rotte commerciali chiave da / per la regione è rimasta debole. Il grande mercato Europa-Asia è sceso del 18.6% su base annua ad agosto. La capacità internazionale è diminuita del 33.5%. 

Vettori mediorientali ha registrato un calo del 6.8% nei volumi di merci internazionali su base annua ad agosto, un miglioramento significativo rispetto al calo del 15.1% di luglio. Le compagnie aeree regionali hanno aggiunto capacità in modo aggressivo negli ultimi mesi, con la capacità internazionale che è migliorata da un calo del 42% al minimo in aprile a un calo del 24.2% in agosto, la più resiliente di tutte le regioni. La domanda sulle rotte commerciali da e verso l'Asia e il Nord America è rimasta forte con una domanda in calo del 3.3% e in aumento del 2.3% rispettivamente su base annua.

Vettori latinoamericani ha riportato una domanda stabile al -26.1% rispetto all'anno precedente, chiudendo tre mesi consecutivi di deterioramento della domanda. La domanda sulle rotte commerciali tra America Latina (in particolare America Centrale) e Nord America ha compensato la debolezza su altre rotte. La capacità rimane notevolmente limitata nella regione, con una diminuzione della capacità internazionale del 38.5% ad agosto, il calo maggiore di qualsiasi regione. 

Compagnie aeree africane ha visto aumentare la domanda dell'1% in agosto. Questo è stato il quarto mese consecutivo in cui la regione ha registrato il più forte aumento della domanda internazionale e unico esempio di crescita su base annua tra tutte le regioni dei volumi internazionali. I flussi di investimenti lungo la rotta Africa-Asia continuano a guidare i risultati regionali.