Il Associazione internazionale per il trasporto aereo (IATA) ha pubblicato una ricerca sull'opinione pubblica che mostra la disponibilità a viaggiare temperata dalle preoccupazioni per i rischi di contrarre COVID-19 durante i viaggi aerei. I piani di riavvio del settore affrontano le principali preoccupazioni dei passeggeri.
Preoccupazioni per i viaggi durante COVID-19
I viaggiatori stanno prendendo precauzioni per proteggersi dal COVID-19 con il 77% che afferma di lavarsi le mani più frequentemente, il 71% evita le riunioni di grandi dimensioni e il 67% ha indossato una maschera facciale in pubblico. Circa il 58% degli intervistati ha affermato di aver evitato i viaggi aerei, con il 33% che suggerisce che eviterà i viaggi in futuro come misura continua per ridurre il rischio di contrarre COVID-19.
I viaggiatori hanno identificato le loro tre principali preoccupazioni come segue:
|
Quando è stato chiesto di classificare le prime tre misure che li avrebbero fatti sentire più sicuri, il 37% ha citato lo screening COVID-19 negli aeroporti di partenza, il 34% ha accettato di indossare obbligatoriamente maschere e il 33% ha notato misure di allontanamento sociale sugli aerei.
I passeggeri stessi hanno mostrato la volontà di svolgere un ruolo nel mantenere il volo sicuro:
- In fase di controllo della temperatura (43%)
- Indossare una maschera durante il viaggio (42%)
- Check-in online per ridurre al minimo le interazioni in aeroporto (40%)
- Fare un test COVID-19 prima del viaggio (39%)
- Igienizzare la propria area di seduta (38%).
“Le persone sono chiaramente preoccupate per COVID-19 quando viaggiano. Ma sono anche rassicurati dalle misure pratiche introdotte dai governi e dall'industria sotto la guida al decollo sviluppata dall'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO). Questi includono l'uso della maschera, l'introduzione della tecnologia senza contatto nei processi di viaggio e le misure di screening. Questo ci dice che siamo sulla buona strada per ripristinare la fiducia nel viaggio. Ma ci vorrà del tempo. Per ottenere il massimo effetto, è fondamentale che i governi implementino queste misure a livello globale ", ha affermato Alexandre de Juniac, Direttore generale e CEO della IATA.
Il sondaggio ha anche evidenziato alcune questioni chiave per ripristinare la fiducia in cui l'industria dovrà comunicare i fatti in modo più efficace. Le principali preoccupazioni dei viaggiatori a bordo includono:
Qualità dell'aria in cabina: I viaggiatori non hanno preso una decisione sulla qualità dell'aria in cabina. Mentre il 57% dei viaggiatori credeva che la qualità dell'aria fosse pericolosa, il 55% ha anche risposto di aver capito che era pulita come l'aria in una sala operatoria ospedaliera. La qualità dell'aria negli aerei moderni è, infatti, di gran lunga migliore rispetto alla maggior parte degli altri ambienti chiusi. Viene scambiata con aria fresca ogni 2-3 minuti, mentre nella maggior parte degli edifici per uffici viene scambiata 2-3 volte all'ora. Inoltre, i filtri HEPA (High Efficiency Particulate Air) catturano ben oltre il 99.999% dei germi, incluso il Coronavirus.
Distanziamento sociale: I governi consigliano di indossare una maschera (o una copertura per il viso) quando l'allontanamento sociale non è possibile, come nel caso dei trasporti pubblici. Ciò è in linea con la guida del decollo dell'ICAO esperta. Inoltre, mentre i passeggeri sono seduti nelle immediate vicinanze a bordo, il flusso d'aria in cabina è dal soffitto al pavimento. Ciò limita la potenziale diffusione di virus o germi all'indietro o in avanti nella cabina. Ci sono molte altre barriere naturali alla trasmissione del virus a bordo, compreso l'orientamento in avanti dei passeggeri (che limita l'interazione faccia a faccia), gli schienali che limitano la trasmissione da fila a fila e il movimento limitato dei passeggeri nella cabina.
Non sono richieste misure di allontanamento sociale a bordo dell'aeromobile da autorità aeronautiche altamente rispettate come la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti, l'Agenzia per la sicurezza aerea dell'Unione europea o l'ICAO.
“Non è un segreto che i passeggeri siano preoccupati per il rischio di trasmissione a bordo. Dovrebbero essere rassicurati dalle numerose funzionalità antivirus integrate del sistema di flusso d'aria e dalla disposizione dei posti a sedere rivolta in avanti. Inoltre, lo screening prima del volo e le coperture facciali sono tra gli ulteriori livelli di protezione che vengono implementati dall'industria e dai governi su consiglio dell'ICAO e dell'Organizzazione mondiale della sanità. Nessun ambiente è privo di rischi, ma pochi ambienti sono controllati come la cabina dell'aereo. E dobbiamo assicurarci che i viaggiatori lo capiscano ", ha detto de Juniac.
Nessuna soluzione rapida
Mentre quasi la metà degli intervistati (45%) ha indicato che tornerà a viaggiare entro pochi mesi dalla scomparsa della pandemia, si tratta di un calo significativo rispetto al 61% registrato nell'indagine di aprile. Nel complesso, i risultati del sondaggio dimostrano che le persone non hanno perso il gusto per i viaggi, ma ci sono ostacoli al ritorno ai livelli di viaggio pre-crisi:
- La maggior parte dei viaggiatori intervistati prevede di tornare in viaggio per incontrare familiari e amici (57%), in vacanza (56%) o per fare affari (55%) il prima possibile dopo che la pandemia si è placata.
- Tuttavia, il 66% ha affermato che viaggerebbe meno per svago e affari nel mondo post-pandemia.
- E il 64% ha indicato che avrebbe rimandato il viaggio fino a quando i fattori economici non fossero migliorati (personali e più ampi).
“Questa crisi potrebbe avere un'ombra molto lunga. I passeggeri ci dicono che ci vorrà del tempo prima che tornino alle loro vecchie abitudini di viaggio. Molte compagnie aeree non prevedono che la domanda torni ai livelli del 2019 fino al 2023 o al 2024. Numerosi governi hanno risposto con mezzi finanziari e altre misure di soccorso al culmine della crisi. Poiché alcune parti del mondo stanno iniziando la lunga strada verso la ripresa, è fondamentale che i governi rimangano impegnati. Per un po 'di tempo a venire saranno fondamentali misure di assistenza continua, come l'attenuazione delle regole sugli slot "usa o perdi", tasse ridotte o misure di riduzione dei costi ", ha affermato de Juniac.
Uno dei maggiori ostacoli alla ripresa del settore è la quarantena. Circa l'85% dei viaggiatori ha segnalato preoccupazione per essere messo in quarantena durante il viaggio, un livello di preoccupazione simile a quelli che segnalano preoccupazione generale per la contrazione del virus durante il viaggio (84%). E, tra le misure che i viaggiatori erano disposti ad adottare per adattarsi ai viaggi durante o dopo la pandemia, solo il 17% ha riferito di essere disposto a sottoporsi alla quarantena.
“La quarantena è un killer della domanda. Mantenere le frontiere chiuse prolunga il dolore causando difficoltà economiche ben oltre le compagnie aeree. Se i governi vogliono riavviare i loro settori turistici, sono necessarie misure alternative basate sul rischio. Molti sono incorporati nelle linee guida ICAO per il decollo, come lo screening sanitario prima della partenza per scoraggiare le persone sintomatiche dal viaggiare. Le compagnie aeree stanno aiutando questo sforzo con politiche di cambio di prenotazione flessibili. In questi ultimi giorni abbiamo visto il Regno Unito e l'UE annunciare calcoli basati sul rischio per l'apertura dei loro confini. E altri paesi hanno scelto opzioni di test. Dove c'è la volontà di aprirsi, ci sono modi per farlo in modo responsabile ”, ha detto de Juniac.
#ricostruireviaggi
