La International Air Transport Association (IATA) ha annunciato il rilascio del Rapporto sulla sicurezza 2019 che mostra continui miglioramenti nella sicurezza delle compagnie aeree rispetto al 2018 e ai cinque anni precedenti.

Tutti i principali indicatori di performance sulla sicurezza del 2019 sono migliorati rispetto al 2018 e alla media del periodo 2014-2018 come mostrato di seguito:

	2019	2018	Media su 5 anni (2014-2018)
Tasso di tutti gli incidenti (incidenti per milione di voli)	1.13 o 1 incidente ogni 884,000 voli	1.36 o 1 incidente ogni 733,000 voli	1.56 o 1 incidente ogni 640,000 voli
Totale incidenti	53	62	63.2
Incidenti mortali	8 incidenti mortali (4 jet e 4 turboelica) con 240 morti¡	11 incidenti mortali con 523 morti	8.2 infortuni mortali / anno con una media di 303.4 decessi ogni anno
Rischio di fatalità	0.09	0.17	0.17
Perdite di scafo del jet (per un milione di voli)	0.15 che è pari a 1 incidente grave ogni 6.6 milioni di voli	0.18 (un incidente grave ogni 5.5 milioni di voli)	0.24 (un incidente grave ogni 4.1 milioni di voli)
Perdite scafo turboelica (per un milione di voli)	0.69 (1 perdita di scafo per ogni 1.45 milioni di voli)	0.70 (1 perdita di scafo per ogni 1.42 milioni di voli)	1.40 (1 perdita di scafo ogni 714,000 voli)

“La sicurezza e il benessere dei nostri passeggeri e del nostro equipaggio è la massima priorità dell'aviazione. Il rilascio del Rapporto sulla sicurezza 2019 ricorda che anche se l'aviazione sta affrontando la sua crisi più profonda, ci impegniamo a rendere l'aviazione ancora più sicura. In base al rischio di morte del 2019, in media, un passeggero potrebbe prendere un volo ogni giorno per 535 anni prima di subire un incidente con una vittima a bordo. Ma sappiamo che un incidente è uno di troppo. Ogni fatalità è una tragedia ed è fondamentale che apprendiamo le lezioni corrette per rendere l'aviazione ancora più sicura ", ha affermato Alexandre de Juniac, Direttore generale e CEO della IATA.

Tassi di perdita dello scafo del jet per regione dell'operatore (per milione di partenze)

Cinque regioni hanno mostrato un miglioramento nel 2019 rispetto ai cinque anni precedenti (2014-2018) in termini di tasso di perdita dello scafo del jet.

Regione	2019	2014 - 2018
globali	0.15	0.24
Africa	1.39	1.01
Asia Pacific	0.00	0.30
Comunità di Stati Indipendenti (CSI)	2.21	1.08
Europa	0.00	0.13
America Latina e Caraibi	0.00	0.57
Medio Oriente e Nord Africa	0.00	0.44
America del Nord	0.09	0.16
Asia del Nord	0.15	0.00

Tassi di perdita dello scafo con turboelica per regione dell'operatore (per milione di partenze)

Tutte le regioni, ad eccezione dell'America Latina e dei Caraibi, hanno mostrato un miglioramento rispetto ai rispettivi tassi quinquennali. Gli incidenti che hanno coinvolto aeromobili turboelica hanno rappresentato il 41.5% di tutti gli incidenti nel 2019 e il 50% degli incidenti mortali.

Regione	2019	2014 - 2018
globali	0.69	1.40
Africa	1.29	5.20
Asia Pacific	0.55	0.87
Comunità di Stati Indipendenti (CSI)	15.79	16.85
Europa	0.00	0.15
America Latina e Caraibi	1.32	0.26
Medio Oriente e Nord Africa	0.00	3.51
America del Nord	0.00	0.67
Asia del Nord	0.00	5.99

IOSA

Nel 2019, il tasso di tutti gli incidenti per le compagnie aeree nel registro IOSA era quasi due volte migliore di quello delle compagnie aeree non IOSA (0.92 contro 1.63) ed era più di due volte e mezzo migliore nel periodo 2014-18 periodo (1.03 contro 2.71). Tutte le compagnie aeree membri IATA sono tenute a mantenere la propria registrazione IOSA. Ci sono attualmente 439 compagnie aeree nel registro IOSA di cui 139 sono membri non IATA.

Rischio di morte

Il rischio di morte misura l'esposizione di un passeggero o dell'equipaggio a un incidente catastrofico senza sopravvissuti. Il calcolo del rischio di morte non tiene conto delle dimensioni degli aeromobili o del numero di aeromobili a bordo. Ciò che viene misurata è la percentuale di vittime tra le persone a bordo. Questo è espresso come rischio di morte per milioni di voli. Il rischio di mortalità del 2019 di 0.09 significa che in media una persona dovrebbe viaggiare in aereo ogni giorno per 535 anni prima di subire un incidente con almeno un decesso. In media, una persona dovrebbe viaggiare ogni giorno per 29,586 anni per subire un incidente mortale al 100%.