IATA: Il recupero del carico aereo continua a settembre

I Associazione internazionale per il trasporto aereo (IATA) hanno pubblicato i dati di settembre per i mercati globali del trasporto aereo di merci che mostrano che la domanda di merci aviotrasportate, pur rafforzandosi, rimane depressa rispetto ai livelli del 2019. 
 

• La domanda globale, misurata in tonnellate-chilometro da carico (CTK *), a settembre è stata dell'8% inferiore ai livelli dell'anno precedente (-9.9% per le operazioni internazionali). Si tratta di un miglioramento rispetto al calo del 12.1% su base annua registrato ad agosto. La domanda su base mensile è cresciuta del 3.7% a settembre.  
   
• La capacità globale, misurata in tonnellate-chilometro di carico disponibile (ACTK), è diminuita del 25.2% a settembre (28% per le operazioni internazionali) rispetto all'anno precedente. Ciò è quasi tre volte maggiore della contrazione della domanda, indicando una grave mancanza di capacità nel mercato. 
   
• Stanno emergendo forti variazioni regionali con i vettori nordamericani e africani che registrano aumenti della domanda su base annua (rispettivamente + 1.5% e + 9.7%), mentre tutte le altre regioni sono rimaste in territorio negativo rispetto a un anno prima.
   
• Il miglioramento delle prestazioni è in linea con il miglioramento degli indicatori economici chiave;
   
  • La nuova componente degli ordini di esportazione dell'indice dei responsabili degli acquisti di produzione è salita sopra il segno 50, indicando una crescita, per la prima volta dalla metà del 2018;  
  • L'Organizzazione mondiale del commercio ha rivisto le previsioni di crescita del commercio per il 2020 dal -12.9% al -9.2%;

“I volumi delle merci aviotrasportate sono in calo rispetto al 2019, ma sono un mondo a parte dalle estreme difficoltà nel settore dei passeggeri. Per le merci aviotrasportate, il 92% dell'attività è ancora presente, mentre è scomparso circa il 90% del traffico passeggeri internazionale. Indicatori favorevoli per il picco della stagione di fine anno sosterranno la continua ripresa della domanda. I vettori nordamericani e africani stanno già segnalando un aumento della domanda nel 2019. La sfida continua ad essere sulla capacità. Man mano che i vettori adeguano i programmi per riflettere la diminuzione della domanda di passeggeri durante la rinascita di COVID-19, la preziosa capacità del ventre andrà persa quando sarà più necessaria ", ha affermato Alexandre de Juniac, Direttore generale e CEO della IATA. 

Settembre Performance regionale

• Compagnie aeree dell'Asia-Pacifico ha visto la domanda di cargo aereo internazionale diminuire del 14.6% nel settembre 2020 rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Si tratta di un miglioramento rispetto al calo del 16.4% nell'agosto 2020. La domanda sulle rotte tra Asia-Nord America e Asia-Africa è stata più forte. La capacità internazionale è rimasta limitata nella regione, in calo del 32%, nonostante le compagnie aeree aggiungessero più capacità su molte rotte.  
• Vettori nordamericani tornato ai livelli pre-crisi, registrando un aumento dell'1.5% della domanda internazionale rispetto all'anno precedente, primo mese di crescita in 10 mesi. Questa forte performance è stata trainata dalle rotte Asia-Nord America, riflettendo la domanda di e-commerce per i prodotti fabbricati in Asia. Anche il mercato interno della regione ha registrato una buona performance. La capacità internazionale è diminuita del 19.7%. 
• Vettori europei ha registrato una diminuzione della domanda del 15.7% rispetto all'anno precedente. I miglioramenti sono stati lievi ma consistenti tra la ripresa dell'attività economica e l'aumento delle esportazioni, tuttavia, tutte le rotte principali sono rimaste in territorio di contrazione. La capacità internazionale è diminuita del 32.8%. 
• Vettori mediorientali ha riportato un calo del 2.5% nei volumi di merci internazionali su base annua a settembre, un miglioramento significativo rispetto al calo del 6.7% di agosto. La regione è stata una delle più gravemente colpite da COVID-19. Tuttavia, a causa dell'aggressivo aumento di capacità delle compagnie aeree regionali dopo il picco della crisi, si è assistito a una forte ripresa a forma di V. La capacità internazionale è diminuita del 23.5%. 
• Vettori latinoamericani ha registrato un calo del 22.2% rispetto all'anno precedente. La debole performance della regione è dovuta a un grave rallentamento dell'attività economica, compreso il commercio, piuttosto che a una capacità di carico insufficiente. La capacità internazionale è diminuita del 32.2%. 
• Compagnie aeree africane ha visto aumentare la domanda del 9.7% anno su anno a settembre. Questo è stato il quinto mese consecutivo in cui la regione ha registrato il più forte aumento della domanda internazionale. I flussi di investimenti lungo la rotta Africa-Asia continuano a guidare i risultati regionali. La capacità internazionale è diminuita del 24.9%.