Per il quarto trimestre del 2020, Hawaiian Holdings, Inc., società madre di Hawaiian Airlines, Inc., ha registrato oggi una perdita netta di 162.6 milioni di dollari.
“Anche se il 2020 è stato l'anno più impegnativo che l'industria del trasporto aereo abbia vissuto, siamo incoraggiati dal fatto che riapertura delle Hawaii al turismo attraverso il programma di test pre-viaggio dello stato e le partnership di test di successo di Hawaiian ci hanno permesso di iniziare il viaggio verso il recupero ", ha affermato Peter Ingram, presidente e CEO di Hawaiian Airlines. “I miei colleghi mi ispirano ogni giorno con la loro determinazione a perseverare ed uscire dalla pandemia con forza mentre affrontano le sfide e creano soluzioni innovative per posizionare Hawaiian per il successo a lungo termine. Gli impatti negativi di COVID-19 creeranno un inizio difficile per il 2021, ma siamo fiduciosi che i pezzi strutturali siano a posto per una ripresa sostenuta ".
Liquidità e risorse di capitale
Al 31 dicembre 2020 la Società aveva:
- Liquidità illimitata, mezzi equivalenti e investimenti a breve termine per 864 milioni di dollari.
- Debiti in essere e obbligazioni di leasing finanziario per $ 1.3 miliardi.
- Responsabilità del traffico aereo di 534 milioni di dollari.
Nel gennaio 2021, la Società ha presentato domanda per partecipare al programma di estensione del programma di supporto per i salari ("Estensione PSP"), parte del Consolidated Appropriations Act del 2021, e prevede di ricevere circa 168 milioni di dollari di fondi attraverso il programma.
Quarto trimestre 2020
Il 15 ottobre 2020, la Società ha raggiunto un importante punto di svolta nel suo recupero dalla pandemia COVID-19 con la riapertura delle Hawaii al turismo attraverso il lancio del programma di test pre-viaggio dello stato delle Hawaii, che consente agli ospiti di evitare la quarantena con evidenza di un test COVID-19 negativo, soggetto a determinati requisiti specifici dell'isola.
Durante il quarto trimestre, la Società ha ripristinato il servizio non-stop da Honolulu a Las Vegas, Phoenix, San Jose, Oakland, New York e Boston, ripristinando il servizio a tutti i suoi punti di origine pre-pandemici negli Stati Uniti continentali, così come non -servizio di scalo da Honolulu a Tokyo-Haneda, Giappone; Osaka, Giappone; e Seoul, Corea del Sud. Sebbene la Società abbia raddoppiato la sua capacità rispetto al terzo trimestre del 2020, la sua capacità è diminuita del 72% rispetto allo stesso periodo del 2019.
Poiché i test sono fondamentali per la ripresa dei viaggi alle Hawaii, la Società ha lanciato una serie di opzioni di test per i viaggiatori, incluso l'accesso a kit di test per posta e laboratori di test drive-through proprietari in gateway selezionati della terraferma degli Stati Uniti.
Per aumentare la liquidità, la Società ha raccolto circa $ 41 milioni di proventi netti attraverso la vendita di circa 2.1 milioni di azioni ordinarie nell'ambito del programma di offerta al mercato (Programma ATM) della Società durante il quarto trimestre. La Società può vendere fino a 5 milioni di azioni in totale nell'ambito del Programma ATM.
Il 1 ° ottobre 2020, la Società ha implementato programmi di congedo volontario permanente e prolungato con ciascuno dei suoi gruppi di lavoro. In totale, la Società ha ridotto la propria forza lavoro di circa 2,400 dipendenti, ovvero più del 32% di tutti i dipendenti, di cui circa 2,100 tramite mezzi volontari. A partire dal 26 gennaio 2021, a tutti i dipendenti che sono stati soggetti a licenziamento involontario tra il 1 ° ottobre 2020 e il 15 gennaio 2021 sono state inviate comunicazioni di richiamo ai sensi dell'Estensione PSP.
Nell'ottobre 2020, la Società ha eseguito un emendamento con il Tesoro degli Stati Uniti aumentando l'importo totale del prestito ERP (Economic Relief Program) del CARES Act ai sensi del Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act (CARES Act) da $ 420 milioni a $ 622 milioni, di cui 577 milioni di dollari non utilizzati. La Società ha tempo fino al 28 maggio 2021 per determinare la quantità di fondi ERP rimanenti da prendere in prestito.
Nell'ottobre 2020, la Società ha raggiunto un accordo con Boeing per ritardare le consegne di 787-9 in base al contratto di acquisto di 10 aeromobili. La Società prevede di prendere in consegna 787-9 aeromobili dal 2022 al 2026, con il primo aereo che verrà consegnato a settembre 2022.
Outlook primo trimestre 2021
La Compagnia ha annunciato l'8 dicembre 2020 che lancerà quattro nuove rotte a marzo e aprile 2021; voli diretti da Honolulu ad Austin, Texas; Orlando, Florida e Ontario, California, nonché un nuovo volo da Long Beach, California, a Maui.
La Società prevede che la capacità del suo primo trimestre 2021 diminuirà di circa il 50% rispetto al primo trimestre del 2019, con il programma di test pre-viaggio dello stato delle Hawaii previsto che rimarrà in vigore per tutto il primo trimestre.
La Società prevede che le spese in conto capitale per l'intero anno 2021 saranno di circa $ 50 - $ 70 milioni.
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