Flybe potrebbe volare di nuovo entro il 2021

Flybe potrebbe volare di nuovo entro il 2021
Flybe potrebbe volare di nuovo entro il 2021
Scritto da Harry Johnson

flybe ha recentemente affermato che potrebbe ripartire il prossimo anno, dopo che gli amministratori hanno annunciato che un accordo di successo era stato concordato con gli investitori.

Il riavvio dei voli di Flybe già nel prossimo anno fornirà un po 'di ottimismo tanto necessario per il Regno Unito e la sua attuale situazione economica. Tuttavia, la compagnia aerea deve evitare che si ripeta quanto accaduto lo scorso marzo imparando dai suoi errori, avvertono gli esperti del settore aereo.

Flybe ha valutato attentamente le ragioni principali per cui è stata costretta ad entrare in amministrazione all'inizio di quest'anno. La precedente incarnazione di Flybe perseguiva una rapida strategia di crescita prima di incontrare seri problemi. La continuazione di una crescita così aggressiva della capacità di fronte ad altre compagnie aeree che cadevano nel dimenticatoio era ad alto rischio e finì per essere un fattore significativo che contribuì al suo fallimento.

I problemi in corso di cui Flybe inizialmente soffriva potrebbero essere amplificati per il suo rilancio a causa di COVID-19. Non è ancora chiaro quale sarà la nuova strategia operativa di Flybe, ma potrebbe essere che Flybe mirerà ad aumentare la sua quota di mercato a livello nazionale. Flybe faceva affidamento su una serie di diversi fattori macroeconomici in una singola nazione insulare per funzionare senza problemi al fine di raggiungere il successo operativo, invece di distribuire le sue operazioni in modo più uniforme in tutta Europa per ridurre questo rischio. La debolezza della spesa dei consumatori è stata un fattore che ha contribuito alla scomparsa di Flybe, e questo potrebbe essere anche peggio a causa del COVID-19 e delle implicazioni economiche negative che la pandemia ha portato con sé.

Inoltre, sembra che Flybe entrerà ancora una volta nello stesso mercato iper-competitivo, che ora lo è ancora di più grazie a COVID-19. Il prezzo di Flybe ha fatto sì che fosse bloccato nella via di mezzo tra la compagnia di bandiera del Regno Unito - British Airways e le compagnie low cost - Ryanair ed easyJet. Da quando Flybe ha lasciato l'industria aerea, i principali attori del settore aereo del Regno Unito non sono cambiati e queste compagnie aeree continuano a consumare gran parte del mercato britannico.

Tuttavia, le opportunità sono presenti: i viaggi nazionali dovrebbero riprendersi prima dei viaggi internazionali, il che potrebbe essere di buon auspicio per Flybe se si concentrasse sul mercato del Regno Unito. Gli aeroporti britannici in difficoltà potrebbero anche essere disposti a offrire slot per una tariffa più economica del solito, soprattutto perché le compagnie aeree come easyJet si sono ritirate dal tipo di località secondarie che Flybe potrebbe prendere di mira, come Newcastle e Southend. Affinché il rilancio di Flybe abbia successo, è imperativo che la compagnia aerea cresca gradualmente con la domanda. Deve mantenere una strategia di crescita lenta per rimanere reattiva ai cambiamenti dei costi chiave e all'aumento della concorrenza, che possono verificarsi rapidamente a causa della natura turbolenta del settore.

COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:

  • È necessario mantenere una strategia di crescita lenta per rimanere reattiva ai cambiamenti dei costi chiave e all’aumento della concorrenza, che possono verificarsi rapidamente a causa della natura turbolenta del settore.
  • Gli aeroporti del Regno Unito in difficoltà potrebbero anche essere disposti a offrire slot a una tariffa più economica del solito, soprattutto perché compagnie aeree come easyJet si sono ritirate dal tipo di località secondarie che Flybe probabilmente prenderà di mira, come Newcastle e Southend.
  • Flybe faceva affidamento su una serie di diversi fattori macroeconomici in una singola nazione insulare per funzionare senza problemi al fine di raggiungere il successo operativo, invece di distribuire le sue operazioni in modo più uniforme in tutta Europa per ridurre questo rischio.

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Circa l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson è stato il redattore degli incarichi per eTurboNews da più di 20 anni. Vive a Honolulu, Hawaii, ed è originario dell'Europa. Gli piace scrivere e coprire le notizie.

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