Alimentato da un'architettura di sistema aperta, AAMS consente la rapida integrazione di sensori e funzioni che un cliente desidera utilizzare per migliorare la propria prontezza al combattimento aereo. Ad esempio, oggi il sistema è messo in campo con:
• Radar aria-aria AESA (Active Electronically Scanned Array);
• Sistema di cueing montato sull'elmetto (HMCS);
• Comunicazioni tattiche datalink tra aeromobili e altre entità;
• Sistemi di ricerca e tracciamento a infrarossi (IRST);
• Simulazione di armi ad alta fedeltà che consente una replica accurata delle tattiche avversarie;
• Utilizzo avanzato del pod di attacco elettronico e capacità di rilevamento RF passivo; e
• Una serie di funzioni tattiche che coordinano i sistemi di cui sopra per fornire uno spettro di effetti avversi realistici.
L'AAMS rappresenta quattro anni di lavoro di ricerca e sviluppo da parte degli ingegneri Top Aces e del partner tecnologico Coherent Technical Services, Inc. (CTSi) di Lexington Park, MD. L'anno scorso, l'AAMS è stato certificato per l'uso sulla flotta di A-4N Skyhawk di Top Aces ed è attualmente in servizio con le forze armate tedesche e altri clienti europei per l'addestramento aereo avanzato. Ora questo stesso sistema di missione federato è stato installato sull'aereo F-16A di Top Aces da M7 Aerospace di San Antonio, TX, una società Elbit Systems of America esperta nella manutenzione, riparazione e revisione (MRO) degli aeromobili.
Top Aces prevede di aggiornare la maggior parte della sua flotta di F-16 con l'innovativa tecnologia AAMS entro il prossimo anno.
"Quando si combinano la potenza e l'avionica dell'F-16 con l'AAMS, si fornisce la soluzione di addestramento più realistica ed economica disponibile per i piloti che pilotano caccia di quinta generazione, come l'F-22 o l'F-35", afferma Russ Quinn, Presidente, Top Aces Corp., veterano USAF da 26 anni ed ex pilota Aggressor con oltre 3,300 ore di volo di F-16.
"Grazie alla natura plug-and-play del nostro AAMS, consente anche l'aggiunta di sensori nuovi ed emergenti anche in futuro, il che offre la flessibilità per aggiornare i nostri F-16 e soddisfare le esigenze dell'Air Force per anni a venire”, aggiunge il signor Quinn.
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- “Due to the plug-and-play nature of our AAMS, it also allows for the addition of new and emerging sensors well into the future, which provides the flexibility to upgrade our F-16s and meet the needs of the Air Force for years to come,”.
- “When you combine the power and avionics of the F-16 with the AAMS, it provides the most realistic and cost-effective training solution available to pilots flying fifth-generation fighters, such as the F-22 or F-35”, says Russ Quinn, President, Top Aces Corp.
- Powered by an open system architecture, AAMS permits the rapid integration of sensors and functions that a customer wishes to use to improve their air combat readiness.
